马库斯·格隆霍姆

与大多数拉力车手一样，格隆霍姆也拥有着豪爽的性格，彪悍的车风，过人的胆略和精巧的车技。与大多数拉力车手不同的是，格隆霍姆永远不会被狂暴的拉力战车感染成莽汉，他永远惦记着有朝一日去过普通农夫那样平静的生活，直到他即将登上事业另一个高峰时，他提前公布了激流勇退的决定。“我不会参加08赛季的比赛，在这里我宣布退役。”格隆霍姆的退役演说简短而平实，尽管没有舒马赫那般的好口才和耀人战绩，但他所书写的传奇，依旧会被所有车迷传诵下去。     

龙难游CRC、APRC龙游站

你可能无法想象,在世界拉力车坛,中国有一个地方被广为流传。不是北上广、也不是东北与西部……一个名不经传的江南小镇,也为了拉力车手们对中国拉力的第一印象。     

2008中国赛车十大金奖揭幕

近日，2008中国赛车十大金奖在上海揭幕。这个奖项被誉为“中国车坛奥斯卡”。在经过专家评选后，一汽大众庆洋车队获得2008中国赛车最佳拉力车队奖；同时，最佳拉力车手奖被刘斌摘得。场地赛方面，在08赛季异军突起的东风悦达起亚778车队，荣获最佳场地车队奖！     

会战龙游

全国拉力锦标赛最好看也是最热闹的一站，在龙游。当CRC与APRC（亚太拉力锦标赛）在龙游赛道上会合时，这里所呈现的，就是目前亚洲地区最高标准的拉力角逐，想象一下对刘曹东、韩寒与阿特金森、小麦克雷一决高下时的情景吧，会战龙游的精彩已不言而喻。     

异型钢管混凝土拱结构多元回归优化分析

为探讨多拱肋宽幅异型钢管混凝土拱桥多个结构参数对结构行为的影响，基于多元回归分析软件Design-Expert,得出考虑多因素交叉影响响应的回归公式，取关键节点(截面)力学响应为控制目标，对结构进行优化验证。结果表明：利用实验设计给出多元回归公式，可不必再进行数值或解析分析就能得到桥梁结构响应；在二阶交叉参数中，拱肋钢管壁厚与边拱吊杆张拉力、拱肋钢管壁厚与中拱吊杆张拉力、拱肋钢管壁厚与水平拉索张拉力这3种参数交叉作用对边拱拱顶应力影响显著；拱肋钢管壁厚与水平拉索张拉力、边拱吊杆张拉力与水平拉索张拉力这两种参数交叉作用对中拱拱顶应力影响显著。当拱肋钢管壁厚参数水平为0.697 9,边拱吊杆张拉力参数水平为-0.056 1,中拱吊杆张拉力参数水平为0.378 7,水平拉索张拉力参数水平为-0.132 2时，桥梁结构响应获得较好优化效果；分析优化后的修正数值模型，桥梁结构变形、内力和应力均有明显减小，优化效果较显著。     

斯巴鲁在上海举行拉力观摩活动

在斯巴鲁汽车（中国）有限公司的支持下，由斯巴鲁车友俱乐部举办的拉力观摩活动在上海举行。本次拉力观摩活动结合2008中国汽车拉力锦标赛（CRC）上海站拉力赛进行。来自上海地区的150余位斯巴鲁车友和爱好者参加了活动。本次活动包括参观斯巴鲁中国拉力车队的维修区，拉力知识讲解，拉力赛现场观战，     

竞速江宁府

山水一色的拉力赛道，在国内并不多见，而南京江宁则为拉力车手们提供了这样的机会。在扁舟摇曳的秦淮河支流，当拉力赛车从水坝上咆哮而过时，历史与现代的碰撞，人类与自然的搏斗，展现出了拉力运动的别样魅力。     

CFG桩复合地基多层加筋垫层力学特性分析

基于弹性理论，建立路堤荷载作用下多层加筋垫层力学模型，提出格栅拉力和多层加筋垫层复合模量计算方法，通过某工程实测数据验证计算方法的合理性；分析格栅层数、位置、铺设间距等因素对格栅拉力的影响。研究结果表明:随着格栅层数的增多，总拉力和底层格栅拉力不断降低；随着底层格栅远离桩顶，格栅总拉力和底层格栅拉力逐渐增大，上层格栅拉力先增大后减小；格栅总拉力和底层格栅拉力随着铺设间距的增大而增大，上层格栅拉力随着铺设间距的增大而减小。     

新王朝——拉力“贵州益佰”杯开阳站

9月24日，2006年全国汽车拉力赛锦标赛“贵州益佰”杯贵州开阳拉力赛落幕，N组车队冠军被咳速停车队拿下，万宇拉力车队，斯巴鲁拉力车队分获二、三名，1.6升组，上海大众333顺理成章登上冠军宝座，北京庆洋车队获得第二名，摩士明大风行车队位列第三。[编者按]     

亚太竞逐2011ARPC马来西亚站

在中国拉力赛中拿下五连冠后，东南汽车万宇拉力车队开始将车头指向国际性赛事。汇集了亚洲与环太平洋地区顶尖拉力车手的APRC亚太拉力赛，勾起了他们的战斗欲望。于是，打点好行程后，他们驶上了漫漫征程。首站，就是马来西亚危机四伏的热带雨林。     

片花.人物

老兵 对一名拉力车手来说，袁建斌已不年轻了。2005年刚开始步入赛车圈的时候，他29岁。在电视上看到一个与拉力有关的节目，一下陷了进去。多方打听之后，他专程从成都到广州，参加施建民组织的拉力培训班，名将华庆先是他的肩蒙教练。2006年，袁建斌驾驶一部破旧不堪的华普车，以包揽四川省锦标赛所有分站冠军的骄人成绩，获得年度总冠军。袁建斌的驾驶技术相当全面。在成都东方赛道，他就是让人不寒而栗的战神。     

雪地涅磐

凤凰需要在烈火中才能重生，而拉力车手则需要湿滑的雪地来磨练技艺。于是，当Fcaca车队引入韩寒与王睿这两位CRC冠军车手后，便有了组织一场雪地春训的计划。他们将目的地锁定在挪威，这也开创了中国拉力车队在北欧集训的先河。     

群英会（路试版）第二十回：激情VS浪漫——长安福特福克斯2．0AT vs东风标致307 XT2．0

国际汽车赛事在国内不断深入推广，WRC世界拉力锦标赛慢慢被更多的人熟知。随着WRC中的几款参赛车型的量产车相继在国内投产，消费者可以亲身接触这些经过改装后能在各种恶劣路面上飞驰的汽车原型。     

新图腾——贵州百灵拉力车队

自从红河淡出中国拉力车坛之后，贵州百灵拉力车队就成了中国拉力运动的唯一图腾，见证着中国拉力赛的兴衰和骄傲。     

锚圈口摩阻损失的测试

在部分预应力混凝土钢绞线张拉施工中，钢绞线总张拉力为控制张拉力与千斤顶内摩阻力、钢束与锚具的摩阻力之和。介绍钢束与锚具摩阻力的测试方法，得出锚圈口摩阻力大小与钢绞线直径、千斤顶限位板槽深有关的结论。     

铃木Swift（雨燕）拉力版

这是东京车展给长安铃木的一个启示，雨燕的运动潜力是巨大的，如果厂方能够与国内的拉力车队多沟通合作，也许现在的全国汽车拉力锦标赛冠军上海大众333就不会独孤求败了。     

来参加一场拉力培训：RBR拉力学校

通过上期的介绍，大家对RBR都有了一个初步的了解，但要想玩好，还得通过拉力学校的学习和考试才行。在这期，我就来给大家说说如何顺利地通过拉力学校的考试。可别小看了拉力学校，虽然这只是游戏，当你顺利地通过了考试，你会发现受益匪浅。     

希望这一次不是忽悠

<正>最近,有关世界汽车拉力锦标赛(WRC)将于2016年在中国举办的消息被媒体争相报道,和两年前相比,国内车迷期盼在本土欣赏世界顶级拉力赛事的梦想似乎更进了一步。我记得在2013年9月的《汽车与运动》杂志中撰写过"张掖是否需要WRC"一文,当时作为中国汽车拉力锦标赛(CRC)分站之一,张掖站不仅得到了地方政府的大力支持和高度重视,还因为拥有开阔的砂石赛道和著名的丹     

拉力劲旅—佳通轮胎新东方车队

佳通轮胎新东方车队作为一支拉力劲旅，早已为拉力车迷所熟知。8年的风雨历程，见证了中国拉力赛车的崛起，而他们在短道拉力这一基础拉力赛事上的成功，更可以看作是对中国赛车基础做出的最好铺垫。     

世界拉力冠军亲临广州

2003年世界拉力锦标赛冠军车手彼德-索伯格于3月28日来到广州，代表555富士世界拉力车队与媒体和车迷朋友们度过了一个愉快的周末．同行的还有2届世界拉力锦标赛冠军领航员刘易斯-莫亚。