枢纽互通式立交设计方案比选研究

枢纽互通式立交作为高速公路之间交通流快速转换的重要节点,其设计方案的好坏对高速公路的运营、周围环境的影响起着至关重要的作用.以高邮枢纽互通式立交为依托,分析了设计影响因素及转向交通量,确定了枢纽布设象限和交叉方式,从功能定位、征地拆迁规模、工程规模与造价等方面进行了多方案比选,选出推荐方案,总结了枢纽互通式立交在有限条...     

谈无锡互通式立交枢纽设计

无锡互通是江阴大桥南北接线与沪宁高速公路这两条主干线的流量转换点,是无锡市上下沪宁高速公路和江阴南北接线进入我省高速公路网的重要入口之一,是一条集系统性和服务性的全功能的、大型的、复杂的互通式立交枢纽。本文从技术角度介绍该互通式立交设计的一些情况。     

贺尔海枢纽立交方案比选

对贺尔海枢纽立交的方案比选设计进行了详细的介绍,希望能够为同类立交设计时提供技术借鉴。     

浅析正谊枢纽互通改造方案研究

枢纽互通式立体交叉是高速公路中的重要工点,用来沟通两条或多条高等级公路,承担较大的交通量转换功能。近年来,随着我国路网的逐步加密,在同一节点上出现三条甚至三条以上道路相交的情况时有发生,增加了互通选型的难度。结合正谊枢纽改造方案的研究,提出多路交叉互通选型的一种思路。     

城市枢纽互通立交的设计

随着我国经济的不断发展,城市化规模越来越大,市政建设中城市交通枢纽的建设规模也日益增大,互通立交的设计能有效的提升城市交通枢纽的有效性,缓解城市交通枢纽的压力,对城市经济的发展具有重要的促进作用。互通立交是以经济、安全、环保、人性化为原则的城市枢纽互通设计,是交通枢纽规划设计中重要的设计概念。     

互通式立交方案比选浅析

互通立交的形式及如何对不同的设计方案进行评价对公路的修建是十分重要的。     

元台子枢纽立交方案比选

对元台子枢纽立交的各方案设计进行了详细的介绍,在综合各方案工程规模、造价、交通量分布等因素的基础上进行方案比选。     

腰堡枢纽立交方案比选

对腰堡枢纽立交的方案比选设计进行了详细的介绍,希望能够为同类立交设计提供技术借鉴.     

小贺枢纽互通式立交方案设计

小贺枢纽互通的早日建设无论是从构建国家高速公路网,完善国家及区域路网整体结构,提高通达程度．还是从全面促进和谐社会、促进国家及地区协调快速发展,尤其加快皖南地区社会经济综合发展速度,使其早日融入长三角洲地区以共同提高,全面提升周边区域旅游经济,加强国防建设等诸多方面考虑,都具有极其重大而深远的意义。     

桂王互通式立交设计方案比选

本文详细地阐述了桂王互通式立交的地理位置及修建的必要性,并对４种设计方案进行了技术、经济等多项指标,最先选择出１人最适宜的方案。     

龙坑枢纽立交方案设计

随着高速公路逐年增长,使得高速公路与高速公路相交的枢纽立交也越来越多.对龙坑枢纽立交方案比选设计进行了详细介绍.     

复杂条件下的互通枢纽立交设计探讨

以上水桥互通立交为例,就地形、地质、路网、水系等对互通枢纽立交设计的影响进行深入分析,通过比选确定互通立交的最优方案,并时桥梁设计施工进行全面介绍,可为类似工程提供借鉴.     

复杂条件下的互通枢纽立交设计探讨

以上水桥互通立交为例,就地形、地质、路网、水系等对互通枢纽立交设计的影响进行深入分析．通过比选确定互通立交的最优方案,并对桥梁设计施工进行全面介绍,可为类似工程提供借鉴。     

朝阳西枢纽立交排水与防护设计

排水与防护设计是枢纽立交设计的重要部分。阐述了朝阳西枢纽立交地面排水与路基防护设计,具体介绍了山区高速公路枢纽立交区的排水与防护设计方法、步骤。     

衡水北枢纽互通改扩建方案设计

衡水北枢纽互通,原为衡小高速与衡德高速交叉处互通,后大广高速修建时对此互通进行了改造,保留了原互通匝道,在大广高速公路上加设两条定向匝道,分别完成德州-衡水方向及衡水-北京方向交通流转换。新建邢衡高速需再次对该互通进行改造,通过本互通完成邢衡高速、大广高速的交通转换。详细介绍了此互通改造方案的比选方案。     

灵活性理念在互通交叉设计中的应用

在满足现有规范、标准和规章制度的基础上,在不降低安全性的前提下,互通立交的设计应以灵活性理念为指引,解决实际存在的诸多问题并最终获得均衡的设计方案。依托深圳外环高速公路宝安大道互通式立交的方案研究实例,介绍灵活性设计理念在互通交叉设计中的应用,通过多方案比选最终确定最优方案。     

叶茂互通立交设计的思路与要点

介绍叶茂互通立交设计的概况，综述立交匝道跨线桥的总体设计及实心板在中，小跨径弯桥中的应用前景。     

高速公路新增枢纽互通方案设计研究

随着国家经济的高速发展,高速公路网逐步完善,枢纽互通与服务互通之间的冲突逐渐增多.鉴于此,以港区枢纽互通为例,结合交通量分析及地形地物的限制,通过研究高速公路在路网中的作用,合理选择互通立交形式,有效避免了复合互通的布设,降低了造价,节约了占地,可为类似互通设计提供参考.     

峭岐枢纽桥梁设计

针对江阴至太仓高速公路峭岐枢纽多次跨越道路和河流且多为斜交的复杂状况,对其主线桥和匝道桥的结构设计和施工进行了介绍。结果表明,通过采用正交或反对称布孔、斜桥正做等技术措施简化了桥梁结构形式,通过采用独拉墩和错孔布置钢箱梁等施工措施有效地达到了与周围环境相协调目的。