质量信得过的CA770、CA10B汽车减震弹簧

辽阳汽车弹簧厂创建于1958年。1965年与长春第一汽车制造厂弹簧车间合并扩大了生产规模。自1966年以来,主要产品螺旋减震弹簧和钢板弹簧是为一汽生产的各种车型配套。包括解放牌 CA10B和 CA10C;三轴越野车 CA30;高级红旗牌轿车 CA771和 CA772;旅行轿车CA630等。此外,还生产国内各种型号汽车的钢板弹簧配件及公共汽车配套用钢板弹簧。该厂具有较丰富的产品设计能力,并可根据用户需要,设计各型汽车悬挂用螺旋弹簧及钢板弹簧,包括为国外进口汽车生产维修用汽车钢板弹簧。该厂是汽车钢板弹簧的专业厂。工厂占地10万余平方米,主要生产厂房面积6500平方米。现有职212916人,其中工程技术人员35人。     

红岩汽车弹簧厂及CA10B、JN150钢板弹簧

红岩汽车弹簧厂位于重庆市嘉陵江畔化龙桥。始建于1937年,具有40余年生产钢板弹簧的历史。是国内专业化生产汽车钢板弹簧最早的一座专业化工厂。全厂占地面积近5万平方米。现有职工591人,其中工程技术人员47人。拥有生产设备158台套,具有年产汽车悬挂钢板弹簧万吨和重型矿用自卸车油气悬挂500只总成的生产能力。生产80多种不同车型,180多种不同规格的汽车钢板弹簧产品,年产值1500多万元,是机械工业部直属重点企业。该厂以赶超国内外先进水平为目标,以为用户提供质量优良的汽车钢板弹簧产品为宗旨。产品畅销国内27个省、市,并出口南亚等地区。深受用户好评,享有“红钢板”的信誉。该厂自1978年被命名为“四川省大庆式企业”以来,年年荣获“重庆市先进单位”称号。该厂近年来由于加强了技术管理,提高了工艺水平,进一步健全了规章制度;针对技术     

上海汽车钢板弹簧厂和NJ30钢板弹簧

该厂原名“卫海铁工厂”,创建于抗日战争时期,至今已有近半个世纪的历史,专业生产汽车及其他工程车辆的钢板弹簧。全厂现有职工400余人,其中工程技术人员18人,年产量达7000余吨。在这近半个世纪的生产实践中,积累了丰富的经验-创造性地自行设计制造了成套专用设备,形成了一条具有独特风格的生产线。其中如卷耳机,成形淬火机,应力喷丸机,总成装配生产线等,具有工艺先进,质量稳定,结构紧凑,操作方便等特点。早在六十年代,即已在全国同行业中推广。     

汽车起动机单向弹簧离合器

目前汽车起动机多用单向滚柱离合器。这种离合器零件多,工艺要求高。浙江省永康汽车电机厂制造了一种结构简单、加工方便、维修简单的单向弹簧离合器。该厂对这种离合器做了磨损试     

汽车离合器膜片弹簧的优化设计

汽车离合器膜片弹簧由于它的非线性,使它具有一般螺旋弹簧所没有的特性,目前已被广泛地应用于机械中,尤其在汽车离合器中。本文采用优化设计方法,以汽车离合器膜片弹簧为例,探讨了优化的目标函数,设计变量与约束条件。考核了优化程序与优化效果。其研究的理论与方法同样适用于其它类似膜片弹簧的优化设计。     

中国汽车钢板弹簧行业协会戒立

在国务院决定机械工业管理体制进行重大改革后,中国汽车钢板弹簧行业协会于10月18日在江西南昌成立。这个协会是在中国汽车零部件公司的指导下,由全国生产汽车钢板弹簧的主要生产企业自愿参加组成的行业性组织。协会宗旨是团结全体成员,学习国内外先进经验,组织技术经济协作,协调行业发展,加速技术进步,促进生产发展,不断提高经营管理水平,努力增加     

1989年汽车钢板弹簧行业产品质量评比情况及结果

为了对企业生产的机械产品进行全面评价和监督检查,机电部于1989年下达行业评比计划,并委托辽阳汽车钢板弹簧研究所,对全国27个省市46家企业生产的钢板弹簧进行了产品质量评比(以下简称行评)。参加行评的厂家虽仅占目前我国300家钢板弹簧生产厂的六分之一,但产量却占70%左右,这些厂既有大型骨干企业,也有中小型工厂,因而行评结果能反映行业产品质量现状,并具有一定代表性。     

复合弹簧在汽车悬架装置的应用

为了控制噪声、解决高频振动的危害,提高振动机械使用寿命和隔振件的隔振性能,复合螺旋弹簧随之产生并获得广泛应用。特别在近4年内,为提高汽车的平顺性,降低车体高度,解决汽车悬架弹簧使用寿命低的问题,又在普通复合弹簧基础上,再研制出新型的复合弹簧,以代替常用的金属螺旋弹簧。     

阴极电泳工艺在汽车钢板弹簧涂装中的应用

为满足汽车钢板弹簧更高的质量标准要求,提出了采用阴极电泳工艺对钢板弹簧进行涂装的方案。介绍了钢板弹簧涂装工艺的现状和存在的问题、新工艺方案及其特点等内容,并通过试验证明了电泳漆的加热固化对钢板弹簧喷丸后的残余应力及台架疲劳寿命没有负面影响。实际生产应用情况表明,汽车钢板弹簧采用阴极电泳工艺在产品质量、生产成本和环保等方面都取得了很好的效果。     

威佳空气弹簧:致力成为民族第一品牌

正成立于2014年的安徽威佳汽车零部件有限公司,是一家从事设计、生产、销售空气弹簧的专业厂家。虽然只能算是零部件行业里的新兵,但得益于之前做汽车零部件贸易所积累的资源和经验,安徽威佳在成立短短几年内,就在国内公交系统空气弹簧民族品牌配套占有率排名第一,市场份额呈现增长之势。据该公司相关人士介绍,空气弹簧在城市公交的配备我国起步     

非线性弹簧悬架及其实现的方法

详细论述非线性弹簧汽车悬架系统对汽车舒适性的贡献。非线性弹簧悬架可以兼顾空载和满载等不同的工况，保证汽车在不同的载荷下具有相同的固有频率。详尽论述了适用于轿车螺旋弹簧等实现非线性的原理以及非线性弹簧的设计途径。着重介绍了多用于轿车滚筒式空气弹簧结构和弹簧刚度形成的构成，从而给出非线性设计的主要途径。     

时钟弹簧产品综述

介绍汽车安全气囊时钟弹簧功能、结构、发展历程及应用环境。     

汽车用(?)片变断西弹簧

由多片钢板弹簧组成的汽车悬挂,一般约占汽车自重的5～10%,为了节省能源与减少燃油消耗,促使悬挂系统轻量化和提高乘坐舒适性,国外采用少片断面弹簧,即锥形弹簧的已越来越普遍。例如从1974～1978年的四年间,美国四家汽车公司的大型汽车上采用的少片变断面弹簧从12～58%英国钢铁公司从1967年为福特汽车制造第一套变断面弹簧起,到1976年时已生产了一百多万套。八十年代初另两家弹簧厂也已分别     

T型钢板弹簧

本文介绍了近代国际上钢板弹簧设计轻量化的发展方向。重点介绍了T形截面钢板弹簧的特点。文章还介绍了它的制造工艺特点。通过试制、试验和估算认为,T形钢板弹簧是实现钢板弹簧及汽车轻量化的有效措施之一;产品成本有所下降;疲劳寿命比矩形截面钢板弹簧提高47.68～77.6%。     

汽车用少片钢板弹簧

一、少片弹簧的概况和特点1.少片弹簧的概况近几年来,许多国家从节能的角度出发,力求使车辆轻量化,汽车的易损件钢板弹簧,是一个不可忽视的部件。为了减轻汽车钢板弹簧的重量,改善汽车的平顺性能,     

贝钢汽车钢板弹簧

鸿康贝氏体钢是国家九五计划重点推广项目。铁道部已正式批准应用于铁路机车圆柱螺旋弹簧。晋中巨力汽车钢板弹簧有限公司于1997年首家引进将其开发应用于汽车钢板弹簧产品。1998年6月正式批量生产,经山西省汽车配件产品质量监督检验站抽样检测,得出令人满意的结论。 鸿康贝氏体钢是清华大学材料系开发的专利钢种,     

汽车钢板弹簧的有限元分析及程序化实现

汽车钢板弹簧是汽车重要部件之一，着重介绍了利用有限元的方法对汽车钢板弹簧进行分析及程序化实现。     

膜片弹簧离合器的检修

随着我国汽车工业的迅速发展,汽车零部件制造技术水平有了较大提高;过去仅用于轿车的膜片弹簧离合器,由于其卓越的性能,现已广泛应用于国产轻、中型货车。 一、膜片弹簧离合器的优点 1.膜片弹簧具有理想的非线性特性,弹簧压力在摩擦片磨损范围内大致不变,保证了摩擦力。当分离时弹簧     

斯太尔91系列汽车弹簧制动室

目前国内生产的气制动汽车已完成实现了双管路制动,以提高行车安全性,如解放牌CA141、东风牌EQ140及黄河牌JN162型等,但汽车的驻车制动和紧急制动,有的仍采用机械式手制动装置。其结构比较复杂。假如遇到紧急情况,就难于实现制动作用,也有可能发生事故。国外从六十年代初就采用弹簧制动室以代替结构复杂的机械式手制动装置,使整车的布置大为简化,而且操纵也非常方便。现在几乎所有中、重型气制动车辆都已采用弹簧制动室,我国在一些重型气制动车辆和客车上也采用了弹簧制动室。如黄河牌、JN162型、红岩CQ3030Y型及SH161型,以及国家“七五”期间引进的斯太尔91系列汽车等。     

解放牌汽车CA10B前钢板弹簧总成

沈阳市弹簧厂生产的以“弓”字为商标的解放牌 CA10B 汽车前钢板弹簧总成。由于用精选的冶金部“信得过”产品——热轧高级硅锰钢制造,经本厂严格控制工艺参数,进行少、无脱碳加热,稳定的连续作业生产,获得弹性好、强韧兼优的性能。加之,采用了先进的强化工艺手段——应力喷丸技术,使寿命大幅度提高。该产品的主要特点:1.弹簧板片硬度误差小,按 JB523—79规定为 HRC 40～47,实际上该厂严格控制在HRC 42～46的范围内。2.板片组装后,各片间隙小,接触面积大。明显地降低了片间接触应力,有效地减轻接触疲劳的产生。