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介绍了法国TGV双层列车的设计特点、性能与试验,以及为减重、降低噪声、抗撞击所采取的措施。该车设计较单层TGV列车有较大的改变。 相似文献
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由香槟-阿登大区、交通管理局及车辆制造商共同举办的一个特别活动上,法国国营铁路(SNCF)展示了由庞巴迪公司生产的内燃/电动双制式AGC列车。这种列车可以同时在内燃动力以及直流1 500 V和交流25 kV制式下运行。这就意味着该类型列车实际上可以在法国任何地方运行,且能在运行过 相似文献
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法国南特第一列Incentro轻轨列车 总被引:1,自引:0,他引:1
JohnDSwanson 《国外铁道车辆》2001,38(1):26-28
简要介绍了法国南特轻轨车辆的设计思路、结构特点和模块化设计。 相似文献
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张文茂 《变流技术与电力牵引》2005,(4):31-31
2005年年初法国国家铁路(SNCF)为其区间铁路又订购了100列AGC动车组,价值3.5亿欧元。这批动车组的交付期为2007年12月至2009年2月。2001年以来法国共订购了379列这种直通式低地板区间列车,其中30列已于2004年交付。这批动车组在法国的Crespin工厂生产,采用模块式结构,速度为160km/h。动车组分别为2节、3节或4节车编组,并分别采用电力传动、内燃电传动或内燃电力混合传动法国继续订购AGC动车组@张文茂 相似文献
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法国TGV—Duplex高速双层客车 总被引:2,自引:0,他引:2
1987年着手开发的法国高速双层客车TGV-Duplex于1996年12和为第3代TGV高速列车,采用了各种新技术,有望成为法国及国际运输的主力。 相似文献
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概述了法国巴黎地铁近年来全自动化无人驾驶系统的改进情况,并介绍了MP 89型、MF 2000型和MP 05型地铁车辆的主要技术特点. 相似文献
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介绍了法国巴黎地铁用MF2 0 0 0型车组的招标、车内布置、主要技术参数以及整修计划 相似文献
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介绍了法国国营铁路(SNCF)订购的大运能动车组(AGC)的结构特点及技术参数,以及已确定的AGC动车组订单. 相似文献
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日本50000型特快客车(待续) 总被引:1,自引:0,他引:1
新型50000型特快列车属第七代观光客车,采用了头车观光舱位和铰接式车体连接结构、高位空气弹簧车体支承方式、车体倾摆控制、转向架导向控制等一系列新技术,进一步提高了乘坐舒适度.在结构设计方面,采用了高达2.55 m的穹顶式车顶和长达4 m的连续车窗,形成了高居住性空间,与外观设计相配套,给人以耳目一新的感觉. 相似文献
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介绍了阿尔斯通公司为瑞典国营铁路制造的CORADIA双层客车和X40型双层动车组,以及全面质量管理理念。 相似文献
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