萧甬铁路电气化改造中通信网的思考

为满足电气化铁路对铁路通信的要求,萧甬铁路有限责任公司对管内的通信网络进行改造,新设SDH622Mb/s光纤接入网系统、铁路数字专用通信系统,新建电视电话会议系统,发展ADSL宽带业务。萧甬专用网与公网采用中继方式,并保留与电信公网的模拟中继联接。通信网改造后萧甬铁路通信网与铁通联网,可满足萧甬铁路调度系统、客票系统、红外线轴温、信息系统等信息传输和安全的需要。     

ZXA10中国铁路接入网建设的主力

目前铁路通信三年攻坚战和全路TMIS(铁路运输管理信息系统)、PMIS(铁路客票计算机联网售票和预订系统)、DMIS(铁路调度管理信息系统)等铁路信息系统的建设正在全面展开,对通信业务和服务提出了更新、更高的要求,不仅需要电话业务,而且大量需要数据业务和图像业务。综合业务用户接入网是解决铁路通信现代化的积极手段,目前,铁路接入网建设已经启动,它将成为铁路通信建设的主要     

对铁路电信管道建设的几点看法

对铁路电信管道建设的几点看法铁道部第二勘测设计院站场处翟昌杰铁路专用通信是铁路信息技术的支柱，对铁路运输生产起着极其重要的作用。铁路通信网虽是专用网，但其规模仅次于邮电通信网，在近几年铁路通信也与邮电一样得到了大力发展，随着铁路用户对铁路通信的需求急...     

上海通信段合肥通信车间维修组织、作业方式、修程修制的调研

<正>随着铁路的快速发展和信息化建设的不断加快,高速城际铁路不断开通,普速铁路不断提速,铁路运输安全对各设备管理单位也提出了越来越高的要求。铁路运输的安全管理也由原来的粗放式管理逐步过渡到目前的精细化管理,各铁路运输部门也不断尝试进行一些有益的改革,来满足日益增长的客运需求和货运改革的需求。以通信岗位为例,原有铁路通信生产组织架构和维护体制已经不能很好满足目前铁路信息化维护的需求,尤其是高铁(客专)的大量开通,新业务、新设备大量上马,以前的"单打独斗"也不能适应铁路运输高密切、智能化的需求,因此,     

铁路用户接入网探析

铁路用户接入网是当前铁路通信发展的重点和热点。文中论述了铁路用户接入网的概念、理论和特点，介绍了光纤接入网及其在铁路上的应用。并对规划和发展铁路用户接入网的一些问题进行了分析和探讨。     

九五期间铁路通信网络发展中的几个问题

在九五期间铁路通信网络要发展必须把传输通信从附属地位转变为先行地位,制定适应社会主义市场经济需求的铁路电话交换网的实施规划,加强数据通信网的研究开发,重点发展列车的无线通信,保障铁路运输安全。     

铁路通信承载网技术发展与应对策略研究

铁路通信承载网是铁路通信及铁路各业务系统共用的基础承载平台,包括传输网和数据通信网,是铁路运输生产和经营管理的重要保障。基于铁路通信承载网的技术现状,根据网络容量增长、技术演进的发展需求,研究如何提升承载能力、拓展功能性能、完善运用维护,提出应对策略,为铁路通信承载网技术发展建言献策。     

多媒信息多制式铁路综合应急通信网

未来的发展方向 通信是耳目,是铁路运输的神经,是保证运输安全提高运输能力不可缺少的设施。尤其是出现天灾人祸或其它重大事故后,为迅速恢复铁路运输,铁路通信就显得更为重要。我们把在紧急情况下的铁路通信叫做“铁路应急通信”。 目前应急通信手段单一且控制方式落后,上级领导不能掌握实情,必须奔赴现场就地指挥,因此急需建立一个含图像、文字、数据、语言等多媒信息、多制式综合应急通信网。这个网的一端是车载移动通信     

中兴DXT2000铁路专用调度通信系统建设数字化铁路通信网

模拟调度设备和集中设备是用于铁路行车调度指挥和铁路站内通信的重要通信设备,而只有数字化的调度设备才能从根本上提高铁路运输的安全性、可靠性和工作效率。 系统特点 中兴通讯专用调度通信系统DXT2000是针对铁路专用通信网的应用需求而开发的。利用DXT2000系统构成的数字化铁路调度通信系统,集中了调度机,集中机,区转机功能,实现了铁路调度通信的数字化,该系统提供了对原有模拟系统的无缝连接。具有2M数字中继、2/4线音频、共线调度、自动电话、ZB D、磁石、选号及数据接口,充分满足了专网通信调度系统调度电话、区间电话、站场通信、音频及数据专线的要求;DXT2000设备采用链形,星型及混合组网方式,提高了专网传输通     

萧甬铁路电气化改造速度目标值的选择

1 概况萧甬铁路位于长江三角洲南翼的浙江省境内,自杭州铁路枢纽中的萧山站引出,途径绍兴至全国第二大港口城市—宁波市,由杭州站(杭州东站)至宁波站线路全长173km(161km),其中萧山(不含)至宁波站铁路属萧甬铁路有限责任公司管辖,线路长度147km,共有 16个车站。目前萧甬线开行客车20对, 货车32对,2004年客流密度为354万人,货流密度为1505．5万 t。萧甬铁路沿线杭绍甬地区经济发达,城市化程度高,范围内土地面积 34217km~2,2003年总人口1625万(占浙江省35．7%),平均密度535人/km~2,GDP 完成4976亿元,占全省53%,人均 30606元,是全国平均水平的3．4倍。 2 相邻线路情况目前萧甬铁路一头在杭州枢纽与浙赣线、沪杭线相连接,另一头为尽头线。