化油器漏油的故障疑点

导致化油器漏油的原因是多方面的,最常见的一是三角针阀内进入了异物;二是三角针阀因磨损失效;三是油浮子内进入汽油,或者是由于多种原因使自重增加,浮力减小;四是化油器油平面调整过高。上述现象比较容易判断及排除,但是在实际检修时,有些故障是较难发现和排除的。在对三角油针、针阀座、油浮子进行反复检查并确认完好后,复装化油器,使用中还是发现化油器漏油,而且时好时坏,故障难以彻底排除。经过多次反复检验,终于发现了两个导致化油器漏油的故障点,分别出现在油浮子上和三角油针上。化油器工作时,油浮子是随着油的水平面变化而不停地上下浮动的,油浮子上托着三角油针的小舌片,时间一长,就会被三角油针尾端顶磨出一个小凹坑。油浮子上下浮动是     

浅谈如何排除化油器漏油故障

化油器漏油的主要原因:针阀与针阀座配合不严密(见图1)。配合不严密的原因通常有3点:1)新车在运输或搬运中车体歪斜或颠簸;2)行驶中车辆在凹凸道路上颠簸或车辆歪倒,化油器内的针阀倾斜,使针阀与针阀座间产生间隙,出现漏油现象;3)浮子室内的油面过高,使针阀与针阀座间密封不严,出现漏油现象。由于针阀倾斜出现的漏油,无需     

排除化油器漏油故障一法

有经验的摩托车维修人员都知道,化油器油浮子上的调整小舌片如果被三角油针尾端顶出小凹坑,就会使三角油针阀座内的活动阻力增大,其密封性能会大大降彽,导致化油平面异常升高。轻者致可燃混合气过浓,重者致化油器漏油,发动机不能正常工作。     

化油器故障分析与检修

众所周知,化油器是由许多加工精密、大小不等的零件按一定的技术要求组装而成的,其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量,并被充分雾化的可燃混合气。因此,化油器工作性能的好坏,对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键性的作用。本文就化油器(50车柱塞式化油器、豪迈车带加速泵化油器及本田CH125水冷车化油器如图1、2、3所示)的常见故障诊断及检修要点作一探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

摩托车用化油器调整技巧

化油器是摩托车的重要部件,有发动机"心脏"之称,它与发动机匹配好坏,决定了摩托车的性能。通过对化油器的再调整,可使化油器与发动机的匹配性,动力性、燃油经济性达到最佳状态。摩托车常用化油器主要有柱塞式化油器(图1)和等真空化油器(图2)。柱塞式化油器结构与工作原理比较简单     

化油器更换全攻略

一、结构特点众所周知,为了使发动机运转,必须给发动机提供连续浓度适宜的可燃混合气。在摩托车用汽油发动机中,化油器作为燃油供给系统的核心,担负着将燃油进行微粒雾化,使之与适当比例的空气进行混合,形成易于燃烧的计量混合气的功能。所谓适当的比例是指符合发动机各运行工况燃烧所需的要求混合比,混合比是否合适对发动机的功率、扭矩、油耗、排放等均起着关键性的作用。基于化油器结构简单、     

浅谈化油器故障诊断及检修要点

众所周知，化油器是由许多加工精密、大小不一的零件按一定的技术要求组装而成的，其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量，并被充分雾化的可燃混合气。因此，化油器工作性能的好坏，对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键性的作用。本文就化油器（50车柱塞式化油器、豪迈车带加速泵化油器及本田CH125水冷车化油器，分别如图1所示）常见故障的诊断和检修要点作分析探讨，供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

工程机械液压系统漏油原因及排除方法

漏油是液压系统的常见故障之一,排除漏油是液压系统维修工作之一。文中结合实际工作中经验,详细介绍工程机械液压系统发生漏油的原因、排除方法以及机械作业时的注意事项,以提高该液压系统的机械效率,确保工程机械正常营运。     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(3)

<正>(上接2014年第3期)b)火花塞电极为灰白色。原因可能是可燃混合气过稀,浮子高度过高。方法:手指卡紧双浮子,用一字起向上挑动浮子舌,使浮子的高度下降。测量左、右浮子是否在同一高度,检测浮子高度(13.8~14 mm)。调整空气螺钉,空气螺钉拧紧后退出1.5~2圈。c)火花塞电极颜色为棕红色,说明化油器与发动机匹配良好,可燃混合气浓度正常。如果,摩托车常处在重负荷工况(高速、重载、山区道路行驶等)条件下行驶,混合气的浓度可适当调浓,以增强与发动机的匹配性。即浮子高度调整为13.6~13.8 mm左右,空气螺钉原圈数不动。     

浅谈化油器三角针阀关闭不严故障的排除

三角针阀是化油器中的关键零件,三角针阀由三角油针和针阀座两部分组成,由浮子带动三角油针在针阀座内上下移动,自动控制浮子室内的油面工作高度保持在设定高度,保证化油器向发动机提供浓度适宜的可燃混合气。     

等真空膜片化油器启动加浓阀的结构和测试方法

目前等真空膜片式化油器在踏板摩托车上得到了广泛地应用,其出色的使用性能被广大用户接受和认可。等真空膜片式化油器特殊的结构与传统的柱塞式化油器对比有着明显的优越性。众所周知,摩托车冷车启动一直是个令人头痛的问题,冷车启动时发动机需要较浓的燃油空气混合气才易启动,柱塞式化油器虽然采用了启动阻风门加浓的方式,但没办法对冷车启动时的混合气进行柔性控制,这给用户造成了使用上的麻烦,时常忘记将阻风门片回位,其结构形式也不适用于踏板摩托车。但等真空膜片式化油器则采用了电启动     

浅谈化油器的清洗

化油器的主要作用是根据发动机不同工况需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。摩托车在使用过程中,灰尘等杂质会不可避免进入化油器, 时间稍长就会造成化油器气道、油道堵塞,引起发动机难起动、怠速不良、加速缓慢、高速上不去等故障。当化油器出现上述故障时,可通过清洗予以排除。由     

柱塞式化油器小常识

化油器可使汽油与空气形成雾状可燃混合气,使发动机投入工作。化油器使汽油汽化和空气混合雾化的原理是:主喷嘴喷出的泡沫状汽油与急速流动的空气混合,增加了与空气的接触面,混合成雾状的细小油滴。可燃混合气的混合比指空气与汽油混合比,按空气与汽油的质量比例混合。理论混合比是:1kg汽油完全燃烧约需15 kg空气,此时,混合比是15∶1。     

等真空化油器的结构原理及维护(1)

等真空化油器,即CV(Constant Vacaum)化油器, 也是一种柱塞式化油器,不同的是其柱塞的上下移动不 是由油门钢索直接操纵,而是通过真空膜片(或活塞)机 构,随进气量的增减自动调节。膜片上下移动的结果,带 动柱塞、喷油针上下移动,从而改变主喷油嘴出油面积,     

EQH105B型化油器的结构特点与故障排除

介绍了东风牌EQ140-1型汽车拟于1990年1月装用的EQH105B型化油器的完爆器、快怠速装置、怠速截断电磁闭结构特点以及常见故障排除方法。     

车辆使用中漏油原因和预防措施

在车辆的使用中,往往会出现漏油故障,它将直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。     

浅谈摩托车化油器的弹簧设计

摩托车柱塞弹簧用的是不锈钢材料,最大许用切应力此表4中的第Ⅲ类应力还大,而使用65Mn材料与第Ⅲ类的许用应力相当,但实际使用中如按表5的设计应力还是能满足要求的,这是化油器柱塞弹簧与设计手册的不同点。另外,表5中的最大许用切应力,是弹簧在极限工作高度时按公式中值算出来的应力,而永久变形的测试也取极限工作高度,但应力值往往此最大许用切应力要小,这是考虑了实际柱塞动作次数多的原因。     

工程机械液压系统漏油原因及排除

<正>当前,工程机械液压系统工作效率明显减低,严重情况下,则会降低系统工作的可靠性,外界的污染物容易在不良密封下侵入系统,这种恶性循环下,就会出现液压元件的失效和早期磨损情况。所以,这就影响到液压技术的发展,以及液压设备的正常使用。分析液压系统的泄漏形式,其具有多方面的原因。本文主要针对工程机械液压系统漏油原因及问题排除进行探讨,以期能够有效提高液压系统的