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自升式抛石整平平台三大系统的关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
自升式抛石整平平台是上海船舶研究设计院自主开发设计的工程用平台。作为港珠澳大桥岛隧工程的重要装备,其抛石整平精度及适用范围均达到国内外先进水平。介绍了该平台的预压载系统、桩腿升降系统、抛石整平系统等的关键技术。 相似文献
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依托一艘新型2 000 t坐底自升式海上风电施工平台,研究其相比传统的自升式平台和坐底式平台在插桩方式上的改进实践。分析坐底自升式平台的上船体、下浮体和桩腿之间的运动,并考虑采用结构重力快速压载的方式保证平台作业时插桩的稳定性。研究结果表明,新型坐底自升式平台在插桩时能躲避浪和流的袭击,当遇到较软或“硬-软-硬”的海底地层时,可降低插桩穿刺的风险和拔桩作业的难度。该研究可供特殊地质条件下的海上风电施工平台插桩作业的实施参考,能有效降低施工过程中的安全风险,并提高施工效率。 相似文献
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针对自升式钻井平台在特定地层插桩时穿刺事故对钻井平台带来的危害,介绍漂浮压载方法,基于某钻井平台在导管架处的压载法实例来说明漂浮压载法实施的条件和步骤,实例表明,漂浮压载相比于常规压载能有效防止钻井平台突然穿刺对自升式钻井平台桩腿和船体带来的伤害,可保证钻井平台的就位安全,提高现场压载效率。 相似文献
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自升式海洋平台桩腿齿条相位差分析研究 总被引:1,自引:1,他引:1
RPD是桁架式桩腿两相邻弦杆的垂向位移差。自升式海洋平台在升船、预压升船及预压载等工况下,桩腿RPD值不允许超过其最大可容许值。以一个桁架式桩腿的自升式海洋平台为例,论述了RPD计算原理和计算方法,进行了详细的数值计算,并分析得到桩腿的最大可容许RPD值。论文提供的方法和思路对自升式平台使用者及平台设计人员具有一定的指导意义。 相似文献
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文章介绍我国第一艘整平船设计思路和过程。简要说明了整平船的几个组成部分,以及抛石及整平工作过程,并对其在长江口深水航道治理工程中的基床抛石、基床整平的实际施工质量、工作效率作了说明。 相似文献
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黄骅港综合港区通用散杂货码头工程地质中存在粉细砂硬夹层,采用锤击法沉桩,穿透此硬层非常困难。在本工程试桩中采用了水冲法配合锤击的沉桩工艺取得成功。在码头承台桩基施工中采用内冲内排的工艺,边冲边打成功打设了2根桩。为斜桩采用水冲法沉桩取得了经验。水冲法沉桩工艺成本低,穿透硬砂层效果好,应用前景广阔。 相似文献
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为预报双体工程辅助船在波浪中的运动响应,采用直接计算法和SESAM软件对其波浪载荷进行直接计算。计算结果表明:双体工程辅助船的垂荡运动响应在横浪时达到最大;纵摇运动响应从横浪到顶浪逐渐增大;横摇运动响应在横浪时达到最大;纵摇有关扭矩在艏(艉)斜浪时达到最大,满载出港工况下的响应幅值最大,压载到港和满载出港结冰工况下的响应幅值比较接近;纵向扭矩在艏斜浪附近时响应幅值达到最大,压载到港工况下的响应幅值最大,满载出港结冰工况下的响应幅值最小,即双体工程辅助船在压载航行时的纵向扭转较为严重。从双体工程辅助船结构设计、驾驶及其理论研究等角度提出了建议与对策。 相似文献
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正2019年11月18日,上海船舶研究设计院自主研发的世界最大自升式碎石铺设整平船"一航津平2"在深中通道建设现场举行了交船仪式。"一航津平2"是世界上船体最大的碎石铺设整平船,性能全球领先,主箱体为"回"字型:船长98.7 m,型宽63.3 m,相当于一个足球场大小;型深6.5 m,桩腿总长75 m,可接长至95 m,以适应更深的水深条件,具有风暴工况下本地站立自存能力。 相似文献
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坐底式水下基床抛石整平船的研制与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了整平船的结构形式、设备配置及先进的卫星定位系统、测量系统.在长江口深水航道治理工程一期工程水下基床整平中,可对10~100kg块石直接进行推平作业,将复杂的水下作业转化为水上操作,实现了抛石、整平和质量检测工作一体化.整平效率和精度都非常高. 相似文献
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