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本文通过应用局部成型工艺成功实现撬钩产品试制的全过程论述,阐明了局部锻造、局部切边、局部弯曲的一些特点和模具设计时应注意的问题,为局部成型工艺的应用和推广提供了有益的参考。 相似文献
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制造汽车制动缸的新型复合材料 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了作为汽车重要零部件的制动缸采用新型复合材料代替金属材料制造的优点。介绍了复合材料汽车制动缸的材料设计和制造工艺,提出采用模压成型和树脂传递模塑成型制造工艺,采用碳纤和玻纤混杂增强环氧树脂可以获得高质量的制动缸。讨论了未来汽车制动缸必然朝着节能和轻量化方向发展,指出新型汽车复合材料制动缸的开发与研制的重要意义。 相似文献
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对精锻工艺与传统工艺作了比较,重点介绍了精锻工艺设计、模具设计及制造、工艺试验及结果等内容,提出了转向螺母齿条部分采用精锻成型工艺具有显著的经济效益的结论。 相似文献
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LFI(长玻璃纤维增强聚氨酯反应注射成型)工艺是近年来开发成功的一种新型聚氨酯成型工艺。该工艺具有自动化程度高、成型周期短、产品轻量化和制造成本低等优点,在汽车行业具有良好的应用前景。主要介绍了该工艺的工艺特点、设备特征、工艺参数及其在仪表板上的应用情况。 相似文献
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通过对汽车覆盖件的形状和拉延工艺性的分析,提出了基本壳的概念,即根据覆盖件的几何特征和成型特性,对其进行合理的工艺分块,并对单独取出的分块进行定量定性的工艺计算和分析。应用基本壳体对覆盖件一次拉延成型的工艺性进行了探讨。 相似文献
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本文介绍了载货车车箱底板多品种混流焊装线的设计。首先。通过对载货车车箱底板产品结构及生产工艺的分析,明确了设计难点和工艺要求,然后,针对性地设计了一系列机构和控制措施,保证了混流生产的实现。投产后的生产实践表明,该生产线较好地实现了多品种载货车车箱底板的混流焊装生产。 相似文献
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基于商用软件平台,利用共轭传热分析方法,针对汽车用复合材料板弹簧的模压热成型工艺进行了研究。建立了复合材料板弹簧模压热成型共轭传热分析模型,利用该模型以整体加热效率和受热均匀性为评价指标比较分析了加热系统不同进出油口组合方案的优劣,并就串联和并联两种导热油路设计的差异进行了对比。最后,通过在模具内部布置热电偶和在分析模型中设置温度监测点,对采用该分析方法模拟复合材料板弹簧模压热成型工艺的可行性进行了验证。所述计算模型和结果为复合材料板弹簧模压热成型工艺设计提供了数据参考。 相似文献
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机械加工工艺是直接指导生产的主要技术文件,因此,工艺设计必须优化配置工艺资源,从而合理编排工艺过程。工艺设计的优化目的是多、快、好、省。工艺设计产生许多种重要的工艺文件以指导企业制造系统和物料供应系统的优化调度,使之有序地运行。工艺设计是产品设计和产品制造之间的桥梁。 相似文献
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分析了传感器安装支架的成形工艺,针对其成形工艺中的重点及难点制定了合理的工艺方案。经生产实践证明,该工艺满足了生产需要。同时,较详细地介绍了压形模的设计。 相似文献
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目前.国内外汽车用塑料件常见的成型加工方法有注塑(或称注射)成型、吹塑成型、反应注射成型和团状,片状模塑料(BMC/SMC)等。包括汽车保险杠,仪表板和车门内护板在内的大部分大型塑料件普遍采用注塑成型工艺,该工艺的主要优点是可成型形状比较复杂的产品、生产效率较高、制品刚性好等;缺点是要求制品原材料熔融后的流动性好、小批量生产成本高。目前,国内汽车塑料件的注塑成型及其涂装有两种生产模式:一种是由专业的塑料零部件生产企业在自己的注塑/涂装车间完成汽车塑料件的注塑成型、总成件装配和涂装, 相似文献
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基于设计型专家系统及Auto CAD ActiveX开发技术,建立了板料U型弯曲模智能CAD系统的功能模型,包括产品信息模块、工艺设计模块、模具结构设计模块、成型分析模块等,使模具设计过程集成化。开发的板料U型弯曲模智能CAD系统,具有友好的图形界面和方便的菜单界面,可实现原始图形文件的选择,完成交互方式数据预处理,具有自动设计或按任务层次执行的干预设计功能,最终以图形文件和数据文件的形式输出结果。该系统为模具设计自动化提供了一条实用、可靠和高效的途径。 相似文献
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运用机械制造工艺学的原理和理论,详述了1-12产品机加引信体的工艺设计方法,并对挤压引信体与机加引信体的工艺作了经济分析。 相似文献