更换混凝土岔枕道岔的施工组织

论述更换混凝土岔枕道岔技术方案,分析准备工作与封锁施工阶段的施工组织,提出施工注意事项,建议设计时避开在站场道岔密集咽喉区设架接触网杆,以方便道岔区大型施工作业和工务设备大修改造施工.     

交叉渡线整体拖移方案的合理制定

1前言 我国铁路不断提速,设备不断更新,随之进行了大量的既有线改造工程,其中站场改造需要进行既有道岔拆除、拆铺或在既有线上插入新道岔.为减少施工对运输的干扰,压缩封锁时间,道岔的拆铺施工、往往采用整体拖移方案.     

道岔施工中的复联试验

道岔转辙设备直接关系到列车运行安全,是施工和维护过程中的重点卡控对象。道岔转辙设备的利旧施工更是信号专业的技术难点。在道岔转辙设备利旧时,如开通前设备试验不彻底,拆配线多,时间紧,故障处理耗时长,道岔控制电路故障处理不顺利等,往往影响信号换装正点开通交付。因此,在开通点前如果能对道岔部分进行复联试验,     

既有线成组更换12号提速道岔施工工艺

从成组更换60 kg/m钢轨12号提速道岔施工作业方式、施工准备工作方面论述施工组织工艺流程;阐述施工天窗时间单开道岔施工、交叉渡线道岔施工和头对头道岔施工作业流程;提出短轨焊复和应力调整、胶接绝缘、冻结接头和钢轨修理的施工标准,并制定科学严谨的施工措施,取得设备质量大幅提升、岔区"工电"结合部设备病害彻底整治等良好效果。     

自主研发的道岔换铺设备在铁路提速站改施工中的应用

道岔是铁路线上最关键的设备,直接决定着列车行车速度和安全,18号、30号重型提速道岔的外型尺寸和重量非常庞大,换铺施工的难度相对12号道岔来说更大。为确保封锁时安全正点施工,配套应用自主研发的18号道岔换铺设备进行作业,可以有利地改善老的道岔换铺施工工艺,大大缩短封锁作业时间,减轻工人劳动强度,减少劳动力,提高工效,取得良好的经济效益和社会效益。以广深铁路平湖站改工程换铺重型道岔为例,介绍18号道岔换铺设备在站改施工中的应用。     

科技创新无止境，节支降耗作贡献 原平工务段重点维修车间技术员贾海军

正道岔整修队,是专业从事标准化道岔整治、钢轨打磨等专项工作的。道岔达标整治、钢轨打磨,使用机具经常出现故障,影响施工作业。贾海军主动承担起机具维修保养任务。每当施工作业出现问题,他就及时进行修理,为设备维修节约了成本,保证了施工正常进行。在道岔打磨作业中,他制作了道岔打磨机防火防铁屑挡板,消除了现场火花四溅的安全隐患;在夜间施     

既有线道岔施工过渡方案探讨

近年来,提速改造、站场扩建工程不断,施工中特别是正线道岔过渡期间,行车安全与运输效率的矛盾非常突出.过去,电务主管部门只是单纯强调道岔施工过渡期间禁止给出道岔表示,而结果是现场施工人员迫于运输部门或有关领导的压力,在配套措施不完善的情况下,盲目使用封连线、整流匣等,造成了多起行车事故.为扭转不利局面,现积极采取由设计部门提供施工过渡方案,施工单位按设备管理部门批准的安全措施,具体组织实施.     

ZYJ7型外锁闭道岔的技术改造与整治

分动外锁闭道岔转换设备是一种新型的道岔转换设备。通过分析比较，论述了钩锁式外锁闭装置比燕尾式外锁闭装置更加安全可靠、适用。介绍了燕尾式外锁闭道岔改造为钩锁式外锁闭道岔的施工流程，以及外锁闭道岔在运用中的维护与整治办法。     

简谈配合工务更换提速道岔施工的注意事项和方案优化

分析提速道岔电务设备的组成,从预装提速道岔锁钩式外锁闭装置和三相交流电液转辙机、安装提速电源屏和提速道岔组合、现场电缆探测和轨排走行进路准备、提速道岔插入更换4个过程阐述配合工务更换提速道岔的施工方案,指出电务在施工中应注意的事项,并从电缆防护、电气配线预装、缺口报警、联锁试验4个方面对施工方案进行了优化。     

北京市轨道交通昌平线整体道床道岔施工质量控制

道岔是机车车辆从一股轨道转入另一股轨道必不可少的线路设备,而道岔又与曲线、接头并称为铁路轨道的"三大薄弱环节"。整体道床道岔更是轨道施工中的重点、难点,道岔的施工质量密切关系到乘客的生命安全、舒适性以及运营后的维修周期。结合北京地铁昌平线,就施工工艺、施工技术以及存在问题等方面来阐述整体道床道岔的施工质量控制。     

铁路道岔整组带枕运输及换铺装备一体化研究

在以人工为主的铁路道岔换铺施工环境下，依托机械自动化装备，提出一种道岔运输、换铺一体化施工技术。为有效降低劳动力，利用重型轨道机车、员工专用机车、CDC-16道岔捣固车、WY-100Ⅲ物料运输车、道岔整组带枕运输车、吉斯玛公铁两用换铺设备、铁路平车及CQS-550道岔全断面道砟清筛机，替代原有施工工序中的小型机具，降低人工参与度，并结合现有施工技术，将清筛作业前置以避免单线施工设备间干涉。考虑道岔拆旧及换新的耦合性，有序对施工装备进行编组，制定一条龙式施工技术，从而实现以机械化装备为主的道岔“整组运输，机械换铺”工艺模式。该模式具备“工完料清”的特点，不需要占用临线，提高了现有设备利用率及道岔组装精度，极大地减少了劳动力。     

大型编组站到达场道岔更新施工的组织与实施

因到达场地形限制,场地无对位预铺道岔地点,只能使用轨道吊车、轨道作业车运送道岔、路料等;同时利用换铺设备对新道岔进行运送,造成施工和运输组织难度很大。为此对施工方案进行优化、研究。     

有轨电车槽型轨道岔施工技术

以北京有轨电车西郊线轨道安装工程为例,介绍了道岔施工中现场准备、道岔布置、道床立模、道岔精调、道床混凝土浇筑、道岔施工、道床顶面施工等具体施工工序;分析了道岔施工工程中的难点;介绍了有轨电车道岔安装施工方法和工具;总结出了有轨电车槽型轨道岔安装施工技术.该槽型轨道岔满足设计及使用要求.     

既有线插入道岔的信号施工技术

在既有线站场改造过程中,由于咽喉区站改、延长等原因而修改既有车站咽喉区的站场形状,需要提前插入正式道岔的施工,统称为既有线插入道岔过渡施工。为保证行车安全和既有信号设备正常使用,研究将过渡道岔纳入正式信号系统的联锁关系。     

利用道岔换铺设备更换高速单开道岔方法的探讨

济南铁路局管内青荣(青岛北站-荣成站)城际铁路即墨站站内8#道岔插铺施工,是国内首次高速单开道岔插铺作业,作业时间为120 min。本文介绍了对施工中主要工序及控制要点进行研究后,提出利用道岔换铺设备对新道岔进行横移纵调的施工工艺,并形成了一套完整的施工方法。经现场施工检验,效果良好,可为相关工程施工提供参考。     

浅谈外锁闭道岔密贴调整试验

根据电务系统外锁闭道岔密贴调整试验工作实际,提出综合道岔技术标准和设备维护工作方法,使现场道岔施工作业标准化,进而提高现场作业质量,确保铁路运输安全畅通。     

CRTSⅡ型板式大号无砟道岔铺设施工技术

以京津城际铁路Ⅱ型板式无砟道岔施工为例,介绍了板式无砟道岔的道岔板运输、道岔板安装、定位、混凝土灌注、道岔件运输和安装等施工技术和质量控制措施,供客运专线铺设板式无砟道岔施工参考.     

遂渝线无砟轨道综合试验段无砟道岔施工技术

研究目的:通过遂渝线8组18#无砟道岔现场铺设试验,研究无砟道岔施工工艺和方法,探索影响道岔铺设质量的主要因素.研究结论:(1)国产18#无砟道岔一般应以散件运输、现场原位组装为主;(2)影响道岔铺设质量的主要因素有:道岔、扣件和岔枕的制造精度,运输和吊装过程中轨件的变形、损伤,轨排和扣件安装、调整的精度以及保持精度的能力,道床混凝土施工对轨排的扰动及轨温控制,焊接质量以及锁定轨温,工装设备、检测工具的精度,合理的工艺以及员工的素质等;(3)应加强道岔加工质量的控制,保证道岔加工误差满足规范要求、方便施工操作;道岔的分段考虑施工及运输要求,分段接头不错开布置;加强转辙器基坑处处理,防止道床板开裂;优化道岔前后轨枕类型,尽量采用双块式轨枕;优化道床板分段长度,尽量多设伸缩缝,方便施工及防止道床板开裂;优化扣件及套管设计,减小配合间隙.     

更换提速道岔施工的安全措施

京广线第6次提速更换道岔工作全面展开。为确保更换道岔施工人身和行车安全,必须做好施工人员安全教育,设专职防护员;拆除旧道岔、新道岔就位及设备开通后要加强检查平推整治等措施。     

客运专线无砟道岔铺设施工管理

新建客运专线无砟道岔采用特殊结构,工作量大,工期紧张.在道岔铺设施工管理中,完善组织管理机构,明确道岔铺设工艺,及时总结道岔施工管理经验,作好铺轨和铺岔协调管理,加大工电联调协调组织,确保客运专线的安全开通.