内地石油价格体制改革即将破局

今年3月以来，尤其是进入6月，国际原油价格不断攀高，到8月1日纽约原油期货价格更飙升至78．77美元／桶的新高，之後虽然有所回落，但每桶70美元的高价让反应迟滞的国内成品油市场顿生连连怪状：全国许多省市闹起“油荒”。     

说不清道不明的成品油价格形成机制

本以为成品油价格的形成机制，通过2008年12月14日国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号文）下发之后就已经解决。但3月25日零点起，汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元的通知发布之后，又重新把“成品油的价格形成机制”的问题，提到了桌面上。     

乘用车价格还要降 商用车价格还会升——近年汽车市场价格变化及未来走势点评

谈到汽车价格，随便找个人一问，都会认为还要下降，这实际上是指乘用车。而对于商用车，自改革开放以来，特别是近十年，单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较，10年前，富康单车价格在18万元左右，而10年后已降到了不到7万元，降幅达60％；与此同时，10年前东风牌中重卡平均单车价格为6．7万元，而10年后已上升到16万元，涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律，笔者相信：乘用车价格还要降，商用车价格还会升!     

2007年原油价格不会大跌

2007年初以来，国际原油价格大幅下跌，截止1月11日，跌幅超过15％。1月11日，纽约市场原油期货价格已经跌破每桶52美元，51．88美元。那么，今年原油市场还会继续下跌吗？又会跌到哪里呢？     

欧盟轿车市场价格的协调及其影响

自１９９２年以来，欧盟委员会为了配合总体的市场一体化，对欧盟成员国的轿车市场价格实行稽查和相应的协调制度，力争从２００２年起将同级同类的轿车价格在各成员国之间的差异控制在１２％以内，本文分析了欧盟成员国之间同级两类轿车市场价格差异的成因，以及价格协调的障碍，并分析了价格协调的基本影响。     

2005年上半年我国轿车市场分析及展望

我国轿车市场越来越像股市了，让人摸不透、看不清。2004年轿车市场增速的大幅下降，让业界及各汽车厂商对2005年并不看好，因此，2005年各厂家都制定了十分保守的产销计划，一方面可以减轻巨大的库存压力，避免再次发生大规模的价格战，缓解消费者持币待购的情绪。另一方面，让连续两年多高速运行的汽车市场有一个调养生息的机会，同时企业内部也需要一个调整、喘息的过程，     

2OO6燃油价格走势预测——解读国家发改委制定2006年燃油价格的思路

2月7日，南方某报一篇题为《燃油定价新方案上报国务院》的文章全面披露了国家2006年对燃油定价的细节，此文很快被新浪网转载并放在首页，通读此文，结果其实只有两个字：涨价。[编者按]     

汽油价格窜升有望促进“费改税”出台

3月31日国家发改委颁布《关于调整成品油价格的通知》后，全国汽油价格再次蹿升。以上海为例，90号、93号、97号的最高零售价每升分别上涨0.24元，0.27元和0.28元，每升涨幅在8％至9％之间。这是最近几年来中国燃油价格最大幅度的一次上涨，由此使汽油价格抬升到了历史最高点。面对汽油价格调整，汽车消费特别是私家车消费顿时又成为市场关注的热点。     

公路客运价格改革探讨

通过对公路客运价格形成机制的分析、比较。指出当前政府指导价存在的问题，提出公路客运应尽快实行市场形成价格的机制。以适应市场经济的要求。同时对市场形成价格的可行性、不利因素进行了分析。提出了推行市场形成价格机制的对策和建议。     

收费弹性价格在高等级公路上的应用

对高等级公路收费费率分析中的几个问题如收费弹性、弹性价格类型、以及影响收费公路收费弹性的因素等方面进行探讨，提出了使用收费弹性价格来进一步确定收费费率的方法，并应用实例表明该方法是可行的。对于收费价格弹性的研究，拟在对影响收费价格弹性的相关因素进行总结分析基础上，对收费费率和交通量变化进行了相关性分析，并通过实例分析确定费率的调整幅度。     

发改委：批发零售油价实行政府指导价

5月8日．为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，国家发展改革委制定并印发了《石油价格管理办法（试行）》（以下简称《办法》），成品油价格区别情况实行政府指导价或政府定价。     

基于特征价格模型的北京市住宅价格分析

本文注重规范分析与实证分析的相互结合。系统地选择了一组特征价格变量，构建了北京市住宅特征价格模型，定量研究了影响北京市住宅价格的特征因素，揭示了不同特征因素对北京市住宅价格的影响，突破了我国研究房地产的传统方法，定量研究弥补了针对我国住宅市场缺少实证性研究的缺陷。本文的结果表明，北京市住宅的开发商和物业管理方的商誉和服务水平以及房屋的地理位置对房价有着显著的影响，同时，房屋自身装修程度，周边配套设施等也是决定房价高低的重要因素。     

2005年汽车市场价格分析及2006年走势分析

2005年，我国汽车产业保持了较快的发展势头。汽车价格呈稳中略降态势。展望2006年，汽车产业仍可保持较快发展，市场环境会进一步改善，价格将延续上年稳中略降的走势。     

2005年要市场,还是要利润?

今年春天，两件大事即牵动各产业的神经，一是铁矿石国际市场价格一夜间飚升了71.5％。二是国际石油价格再度回升于53美元／桶以上，铁矿石涨价直接牵动的是钢铁行业．石油价格回升直接牵动是石化行业。这两个行业均属最基础的原材料行业．钢铁与石化产品的价格变动对其它几乎所有制造性行业将构成全局性影响。     

浅析汽车维修价格遭到非议的原因（二）

汽车维修价格问题之所以成为社会各界普遍关注的“热点”问题，说到底是其与广大汽车消费者的切身利益息息相关。作为代表政府主管汽车维修行业的管理部门，在经济开放度不断扩大、市场机制日渐成熟的新形势下，如何加强汽车维修的价格管理，维护消费者和经营者的合法利益，是我们必须认真思考的重要问题。     

2007年三大理由拉低车价

2006年，在国家按照入世谈判承诺取消了包括进口汽车配额管理降低进口汽车关税等一系列限制性保护措施情况下，市场在宏观调控政策引导下，实现了平稳过渡，产销双双突破700万辆大关，价格继续保持稳中下降趋势。国家发改委价格监测中心统计的最新数据显示，2006年汽车市场价格平稳下滑，累计比2005年同期下降2.14%，2006年除7月份汽车市场价格小幅上升0.18%外，其余月份价格基本呈现温和下降态势。其中，客车、货车价格小幅波动，轿车类产品持续走低成为影响全年汽车价格变化的主要因素。展望2007年，在市场供给不断增强，消费环境进一步改善，宏观政策适应性调整的情况下，汽车产业有望继续保持产销两旺格局，价格仍将延续2006年平稳下降走势，且降幅会有所加大。在专家认为，综合目前情况及各方面因素判断，2007年，汽车产销有望突破800万辆，价格在经过连续两年平稳抵位运行后，受成本降低和供求关系变化等因素影响，预计降幅会较2006年略有加深，全年降幅可能维持在4%左右。有三大主要因素将影响后期汽车价格变化。[编者按]     

国家发改委价格监测中心：5月份全国汽车市场价格总全平稳

据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，5月份全国汽车市场价格总体平稳，其中国产汽车价格保持稳定，进口汽车价格涨幅趋缓。     

买了车 你还得花多少钱？

别以为轿车价格刚降了一点儿，你就高兴了，就攥不住手里的钱了，还是再等等看吧！我说的不是单单等轿车价格再降，轿车的价格是看得见的，是有限的，把汽车买到手后的一系列消费价格却是你没看到的，这笔开销你决不能忽视。中国已经加入WTO。所有不合理的价格门槛都会在WTO的游戏规则中降下来，给老百姓一个公平的消费环境。     

今年以来汽车市场价格变化及后期走势预测

今年以来汽车市场价格变化情况 今年前三季度，全国汽车市场价格总体保持平稳下降，降幅比去年同期明显缩小。一、二季度，全国汽车市场产销保持稳步增长，汽车价格稳中有降。进入三季度，汽车产销同步走低，7、8月份全国汽车产销均有所下降，但与去年同期相比仍保持增长势头，汽车价格受市场供求变化影响总体保持了温和下降态势，尤其是乘用车价格并未出现去年同期加速下滑的走势。     

真正入门车

经过了多次的降价、促销，2005年里的车价比前年平稳了许多，那么经过了这么多次的调整，2006年究竟哪些车辆的价格探底了呢？这里我们为大家找出了一些价格同级最低，并且预计短期内不会大幅降价的车型，供大家参考。[编者按]