独立自主绘宏图 自力更生奏凯歌——发动机四条流水生产作业线

在伟大领袖毛主席“备战、备荒、为人民”,“要准备打仗”的伟大战略思想指引下,在省市革委会的直接领导和亲切关怀下,在几十个兄弟厂的努力协作下,我厂广大革命工人和干部满怀为伟大领袖毛主席争光,为伟大社会主义祖国争光的雄心壮志,乘“九大”的浩荡东风,在一九六九年胜利地超额完成了三百零二辆江淮牌三吨载重汽车的生产,为社会主义革命和社会主义建设作出了贡献。这是毛主席革命路线的伟大胜利,是毛泽东思想的伟大胜利。但是,生产汽车并不是一帆风顺的,一开始就有来至各方面的阻力。掌握了毛泽东     

北京-130轻型载重汽车钢管组焊式前轴

北京-130轻型载重汽车是在伟大领袖毛主席亲自发动和领导的史无前例的无产阶级文化大革命中茁壮成长起来的,是我厂广大革命职工高举毛泽东思想伟大红旗,自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想的产物,在设计、试制和成批生产过程中,我们牢记毛主席“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,创制了一些比较适合我厂生产条件的结构和装备,钢管组焊式前轴就是其中的一例。     

锻造江淮牌汽车前轴

在伟大领袖毛主席“打破洋框框,走自己工业发展道路”的光辉思想鼓舞下,用自制土设备,锻打出江淮牌汽车前工字梁,这是战无不胜的毛泽东思想的伟大胜利! 我厂是1966年筹建的。是一个设备缺乏、技术薄弱的小厂。 1968年接到省革命委员会交给我厂锻打江淮牌汽车前工字梁的任务。我们觉得,这是对我们的信任,也是对我们的鼓舞。我们决心锻打出汽车前工字梁,填补安徽省汽车工业的空白,为伟大领袖毛主席争光,为伟大社会主义祖国争光! 当时,我们仅有的较大锻压设备是自制一台叫“半条命”的1000吨摩擦压力机(因为这台压力机,经常坏,经常修,名是一千吨,实际压力只有七百吨,所以大家都叫它“半     

全塑料高压阻尼点火线

全塑料高压阻尼点火线(下称全塑点火线),是在无产阶级文化大革命中,我国工人阶级遵照毛主席关于“备战、备荒、为人民”的伟大教导,为满足国民经济发展需要而试制成功的新产品。文化大革命前,不少单位要求我所试制这个产品,但是由于叛徒、内奸、工贼刘少奇一伙竭力推行爬行主义、洋奴哲学、专家治所的反革命修正主义科研路线,有些人认为点火线“不是尖端”、“油水不大”,不予研究。文化大革命中,在毛主席革命路线的指引下,采用生产单位、使用单位和研究单位三结合的形式,在上海化工厂、上海塑胶线厂、上海劳动塑料制品厂、上海低压电器一厂、上海汽车配件公司、上海汽车电器厂等单位的大力协作和全国各地交通部门的大力支持下,用较短的时间,取得了这一产品的试制成功.     

制动综合作业台及制动鼓与制动蹄检验量具

“无产阶级文化大革命是使我国社会生产力发展的一个强大的推动力。”我公司的广大革命工人、革命干部和革命技术人员,遵照伟大领袖毛主席“备战、备荒、为人民”和“抓革命、促生产、促工作、促战备”的教导,为了多快好省地保养和修理汽车,设计和制造了制动综合作业台及制动鼓与制动蹄检验量具。现分别介绍如下。     

上海交通牌中型载重汽车钢管组焊式前轴

我厂原来是个汽车修理厂。1958年,在总路线、大跃进、人民公社三面红旗指引下,全厂革命职工,遵循毛主席“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的伟大教导,在短时间内就试制出了载重汽车,并逐渐投入成批生产。通过几年来的无产阶级文化大革命,革命职工的两条路线斗争觉悟和继续革命的觉悟大大提高。根据毛主席“我们不能走世界各国技术发展的老路,跟在别人后面一步一步地爬行。我们必须打破常规,     

轻型越野车冲压桥壳

在伟大领袖毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针指引下,我厂广大革命工人,遵照毛主席“独立自主、自力更生”和“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,大搞群众运动,大搞技术革新,坚持自力更生,土法上马的精神,     

信任群众,依靠群众

一个无产阶级文化革命的伟大的群众运动,正在全国兴起。千百万革命群众,响应党中央和毛主席的号召,以雷霆万钧之力,对反党反社会主义的资产阶级代表人物,展开了尖锐的斗争。牛鬼蛇神陷入了广大群众的汪洋大海包围之中,他们遭到了空前的严重打击。发动广大群众,用群众运动的方法,进行无产阶级文化大革命,这是伟大的创举。亿万人民群众起来批判旧世界,是这场无产阶级文化大革命的一个根本特点。毛主席告诉我们:“革命战争是群众的战争,只     

汽车轮辋拆装机

“无产阶级文化大革命是使我国社会生产力发展的一个强大的推动力。”我們公司的广大革命工人、革命干部和革命技术人員,遵照伟大領袖毛主席关于“备战、备荒、为人民”和“抓革命,促生产,促工作,促战备”的教导,为了多快好省地进行保养和修理工作,設計和制造了汽車輪輞拆装机。現分別介紹如下。     

螺旋伞齿轮研磨器

“无产阶级文化大革命是使我国社会生产力发展的一个强大的推动力。”我們公司的广大革命工人、革命干部和革命技术人員,遵照伟大領袖毛主席“备战、备荒、为人民”和“抓革命,促生产,促工作,促战备”的教导,为了多快好省地保养和修理汽車,設計和制造了螺旋伞齿輪研磨器。这种研磨器的外形如图1所示。     

无镍铬钢汽车排气阀的摩擦焊接

一、无镍铬钢汽车排气阀排气阀的头部为耐热钢,杆部为合金结构钢。过去我国沿用镍铬钢系,头部普遍采用4铬10硅2钼、3铬13镍7硅2、4铬14镍14钨2钼等,杆部用40铬。无产阶级文化大革命中,北京钢铁研究院、长春第一汽车厂、本溪钢厂广大革命职工,遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的伟大教导,研制成功了立足我国资源的65锰18铝     

产品介绍

无产阶级文化大革命极大地推动了我国生产力的发展。战斗在汽车工业战线上的广大革命工人、革命干部和革命科技人员,遵照伟大领袖毛主席的教导:“我们不能走世界各国技术发展的老路,跟在别人后面一步一步地爬行。我们必须打破常规,尽量采用先进技术,在一个不太长的历史时期内,把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国。”发扬了敢想、敢干、敢于创造的革命精神,设计、试制、生产出符合我国国情的发动机及汽车,新产品如雨后春笋般涌现。为便于了解,集思广益,更好地推动我国汽车工业的飞速发展,现就我们所了解到的几种,介绍如下。     

自力更生创新业 奋发图强谱新曲——武汉市汽车工业调查报告

1974年底,我们对武汉市汽车工业进行了一次调查,通过调查,看到了无产阶级文化大革命以来,汽车工业战线上出现的新生事物,看到了充分发挥中央和地方两个积极性结出的丰硕成果。1964年,伟大领袖毛主席号召“工业学大庆”,武汉市机电工业部门在毛主席革命路线指引下,坚持党的基本路线,依靠群众,奋发图强,自力更生,充分挖掘老企业的潜力和调动方方面面的积极性,开始组织汽车工业。当时的基础还是比较薄弱的,只有八个区属修理厂和一些其它行业的小修理社,以及街道合作社小作坊。他们就是依靠这些小厂小社组成了汽车工业的基本队伍,职工总数约一千人,固定资产不到四百万元,只有200左右台陈旧机床设备。他们克服了重重困难,于1966年生产出第一批产品——武汉牌2.5吨载重汽车。经过无产阶级文化     

全国都应该成为毛泽东思想的大学校——纪念中国人民解放军建军三十九周年

中国人民解放军咸立到今天,已经三十九周年了。毛泽东同志亲手缔造和直接领导的这支伟大的人民军队,几十年来,在革命战争年代,在同国内外阶级敌人长期艰苫的战斗中,在全国胜利以后,在担负保卫和建设社会主义祖国、保卫远东和世界和平的任务中,一直保持和发扬了“既是战斗队,又是工作队,又是生产队”的光荣传统。近几年来,解放军根据党中央、中央军委和林彪同志的指示,高举毛泽东思想伟大红旗,活学活用毛主席著作,大力突出无产阶级政治,发扬三八作风,参加社会主义教育运动和无产阶级文化大革命,参加和支援社会主义建设,在无产阶级化、革命化、战斗化的道路上,又大大迈进了一步。我国人民群众历来都把解放军作为学习的榜样。一九六四年以来,全国人民响应毛泽东同志的伟大号     

490Q型汽油机的设计与改进

在波澜壮阔的无产阶级文化大革命中,我厂广大革命职工,响应毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大号召,走“独立自主,自力更生”发展工业的道路,批判了叛徒、内奸、工贼刘少奇所推行的爬行主义和洋奴哲学,破除迷信,解放思想,发扬敢想、敢说、敢干的革命精神,自行设计和试制了490Q型汽油机。在党的团结胜利路线的指引下,广大革命职工认真学习马列主义、毛泽东思想,在深入批判刘少奇、林彪妄图改变党的基本路线,颠覆无产阶级专政,复辟资本主义罪行的同时,狠批了修正主义的办企业路线s 使490Q型汽油机又迅速投入成批生产。     

汽车转鼓试验台

我们在总厂党委的正确领导下,遵照伟大领袖毛主席关于“工业学大庆”的教导,高举“鞍钢宪法”伟大红旗,和吉林大学、动力分厂仪表车间共同试制了一台由晶体管、脉冲电路,通过辉光数码管显示汽车走合、制动、转向情况的综合性转鼓试验台。我们为了贯彻落实总厂党委扩大会议精神,进一步提高解放牌汽车质量,提前投入了试生产。     

科技动态

无产阶级文化大革命以来,我国公路交通科技战线的广大工人、干部和科技人员,以阶级斗争为纲,坚持毛主席的革命路线,深入批判刘少奇、林彪的反革命修正主义路线,自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想,坚持群众路线,实行两个“三结合”开门办科研,闯出了我国自己公路科学技术发展的道路,使公路科技面貌一新,到处呈现出莺歌燕舞的大好形势。     

精修细养 提高油路使用质量

在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,我区油路建设和全国全省一样,不断迅速发展。无产阶级文化大革命以来,全区八县一市都通了油路,于线基本实现黑色化,从去年开始,油路又向支线延伸,现有油路里程601公里,比文化大革命前增长13倍。     

BJ-130型轻型载重汽车后桥壳体的焊接

自1966年我厂由汽車修理厂轉为生产BJ—130型輕型载重汽車以来,乘无产阶級文化大革命的浩蕩东风,在战无不胜的毛泽东思想指引下,坚持“自力更生”、“奋发图强”的革命精神,取得了一定的发展。遵照伟大領袖毛主席关于“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,为加速我国汽車工业的发展,在設計、試制和生产中,从本厂現有条件出发,在汽車結构和工艺装备上做     

谈谈我厂生产的WH642型大客车

我国的大客车生产在解放前基本是没有的。解放后,在党和毛主席的领导下,特别是无产阶级文化大革命后在毛主席革命路线的光辉照耀下,大客车生产得到了飞速的发展。我国的大客车生产大致经历了“箱型”、“平头弧背型”、“双面弧型”几个阶段。几个阶段的车型除了吸收国外车型的特点外,结合我国的具体情况,具有外型朴实、简单、不重装饰、讲究实用、造价较低、有较好的经济性等特点。车身结构适合我国采用载重车底盘(如CA—10B、黄河牌等)改装的要求,前置发动机、后桥驱动,这对操纵系统的改装、发动机的维护保养都很方便。解放初期,我国没有专业的客车改装工厂。为了满足当时的需要,一些汽车修配厂在进口的国外载重车底盘上改装了“箱型”木制车身公用客车。一九五八年后,由于我国生产了