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据有关资料可知,国外90%以上的轿车和国内部分高级轿车上都已装备了电控汽油喷射发动机。由于其结构较为复杂,给汽车维修工作带来一定的困难。笔者根据多年修车经验的一些体会,提醒维修工在对其进行电控故障检修时,应注意以下几点方法。 相似文献
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汽车电控单元也就是大家俗称的"电控单元",汽车维修技术人员碰到电控单元损坏的故障是比较头痛的,一是不敢轻易断定车辆故障就是电控单元损坏引起的,且因价格较高而不敢轻易决定购买更换;二是不容易找到同类的电控单元来进行代换试验;三是即使找到了同类的电控单元,也不敢贸然将好的电控单元装上去进行试验,因为电控单元的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。目前,汽车维修技术人员在判断某一电路部件的状况时,绝大多数都会以"有电到"或"没电到"来作为判断依据,对于判断汽车电控单元故 相似文献
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高玉民 《中国汽车保修设备》2004,(3):22-23
电控发动机的结构和工作原理十分复杂,不同车型的电脑控制系统又有一定的差异。而且,电控发动机产生的故障原因是多样的,可能是电子方面,又可能是机械方面.因此给故障的诊断与排除带来一定的困难:在诊断电控发动机的故障时必须了解其结构和工作原理,参阅有关的技术资料,并利用各种检测工具和手段。除此之外,分析各种故障原因的方珐,遵循合理的诊断程序.有一个清晰的检修思路,也是十分重要的本文以电控发动机常见的故障为例,介姆基本的检修程序。 相似文献
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如何检修汽车喷油器故障 总被引:1,自引:0,他引:1
电控燃油喷射发动机喷油器易发生的问题有:喷油器接线座有油垢脏污,造成接触不良;喷油器针阀粘连,造成喷油器不喷油;喷油器有裂纹、溢油;喷油器其它元件损坏等.检修喷油器的方法如下. 相似文献
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高工 《中国汽车保修设备》2006,(4):20-21
电控发动机的结构和工作原理十分复杂,不同车型的电脑控制系统又有一定的差异。而且,电控发动机产生的故障原因是多样的,可能是电子方面,又可能是机械方面,因此给故障的诊断与排除带来一定的困难。在诊断电控发动机的故障时必须了解其结构和工作原理,参阅相关技术资料,并利用各种检测工具和手段。除此之外,分析各种故障原因的方法,遵循合理的诊断程序,有一个清晰的检修思路,也是十分重要的。本节以电控发动机常见的故障为例,介绍基本的检修程序。 相似文献
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故障现象 一辆日产蓝鸟(SR20发动机)轿车,发动机转速难以超过2400r/m,并且启动困难。据车主反映,此车以前一切正常,发生此故障后,已更换了几个同类型的空气流量计,但故障依旧。故障诊断 先检查空气流量计及其线路。此发动机是带3元触媒的车型,因此空气流量计线插只有3个插针。检查空气流量计时,发现其插头已烂,只有3个插针插在流量计上。因此怀疑在更换流量计时有可能失误。 将3个插针拔出,包上胶布以防碰到 相似文献
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雪佛兰Spark配置了安全气囊(乘客侧气囊选装)和三点预紧式安全带相结合的安全防护系统,该系统由电子控制模块(SDM)集中控制,它时刻监视着车辆的运行情况,当车辆发生在行驶方向左右30度夹角范围内的迎面碰撞时,SDM模块将通过碰撞传感器计算车辆的碰撞程度并在适当时刻引爆气囊和 相似文献
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大宇汽车有多种车型,国内可以见到的有:TICO(巧龙,3缸机)、RACER(赛手)、ESPERO(贵族/希望)、PRINCE(王子)、SUPERSALON(超级沙龙)、CIELO(蓝天)、ARCADIA(阿卡迪亚,V6/3.2)等,其中保有量较大的是RACER、ESPERO和PRINCE,它们都配备4缸机,RACER和ESPERO为前轮驱动,PRINCE为后轮驱动.每种车型都有不同型号的发动机可以选配,表1中的机型在我国都可见到. 相似文献