汽车电脑万用表检测的项目及方法

电脑万用表检测的注意事项：再万用表检测电脑端子的电压和电阻时注意事项如下：1、在检测之前，应先检查汽车电脑控制系统及其它电气系统各熔段器、熔丝及有关的线束插头(连接器)是否良好。2、在点火开关处于开启位置(ON)时，蓄电池电压应不低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。3、必须使用高阻抗的万用表，低阻抗的万用表会损坏电脑。最好使用汽车专用万用表进行检测。     

发动机电控系统万用表检测的注意事项

（1）除在测试过程中特殊指明者外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10KΩ。     

汽车电器维修技巧两则

1根据蓄电池电压判断故障原因当发动机无法起动时,通常首先看起动机能否正常运转。如果起动机转速很低,可先测量蓄电池的电压,应高于12 V(因起动机运转时的电流很大,达200 A～600 A),然后在起动发动机的同时用万用表电压挡测量蓄电池电压。此时,如果蓄电池电压低于10.5 V,则蓄电池或起动机可能有故障;如果蓄电池电压变化很小,则起动机电路中可能有接触不良处。笔者曾遇到过这样一例故障,一辆2006款JAGUAR (XJ)车,因无法起动而被拖进我公司,起动发动机时没有任何声音。检查蓄电池及其极柱,良好;检查起动机电路熔丝,     

交流发电机不发电故障一例

故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车，交流发电机不发电。检查与排除：将点火开关置于“ON”档，充电指示灯亮；起动车辆后，使发动机保持中速运转，充电指示灯亮度不减；用万用表测量发电机“B ”端子与壳体问的电压为12V，正常值应在13．5～14．5V之间。经以上检查确认交流发电机不发电。     

检修轿车充电系统不充电故障

1 故障现状及判断 轿车使用中，发动机高于怠速运转时，充电指示灯应熄灭。当发动机转速逐渐升高时，发电机电压应逐渐升高而稳定在某一电压值不变，打开全部电器负载，发动机高速运转时，充电指示灯应熄灭。检修时，首先接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路。启动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则检查发电机皮带是否过松造成打滑。在正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有10～15mm的挠度。用万用表测量发电机B＋接柱是否有蓄电池电压，否则应检查线路连接是否正确。检查电压调节器时，把可调电源输出电压调至12V，将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连。对于外搭铁调节器，在其正极与磁场接柱之间连一小灯泡，灯泡应亮，当电压由12V逐渐升高至14V时，灯泡应熄灭，否则说明调节器损坏。对于内搭铁调节器，将灯泡连接在其磁场接柱与负极之间，也应有上述现象发生。     

浅谈峰值电压转换器的使用

在摩托车点火系统维修作业中,需对点火系统进行各项检测,以确认点火系统各零部件技术状态是否良好。维修手册中,要求使用峰值电压表或配有峰值电压转换器的万用表,检测点火系统中充电绕组、触发绕组输出的交流峰值电压和点火线圈一次侧绕组峰值工作电压。XDZ125骑式车维修手册中要求:充电绕组、触发绕组输出的交流峰值电压应分别不低于100V和0.7V;点火线圈一次侧绕组峰值工作电压应不低于100V。光阳豪迈125踏板车维修手册中要求:充     

用万用表测量起动和充电系电压

用万用表电压档的检测，就是测试有关点的电压值，它是电气系统中最重要的一项测试方法。它能判断电气系统的技术状况正常与否。在起动和充电系统出故障时，首先应进行这项测式，以便快速准确的查明故障原因，用万用表电压档测量起动和充电电路故障时，主要测试以下系统的技术状态。[第一段]     

数字万用表对汽车电子嚣件的检测

当汽车电子元件出现故障进行检查时，最重要的是测量数据和故障原因的推理过程：因为电子元件内部的情况不像机械部件能拆开看见，而利用合理的逻辑步骤检测可很快发现问题，在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流，不适于现代汽车电子元件的维修与检测。针对汽车电子元件的维修特点，     

CNG两用燃料汽车的正确使用（二）

3常见故障诊断与排除(l)起动困难。首先应检查点火系统零部件的完好程度，因CNG两用燃料汽车点火线圈的输出电压不低于25kV，如果点火系统和燃料转换系统没有故障，那导致起动困难的直接原因是混合气的浓度。如混合气过浓，发动机会出现怠速不稳，排气放炮的现象，这时应清洗空     

发电机与调节器的检查方法

当怀疑汽车的充电系统不正常时,可用电压表或万用表的电压量程,来检查发电机和调节器的工作情况是否正常,方法如下:     

这辆斯太尔汽车为啥冷启动困难

故障现象：一辆斯太尔柴油车，冷启动时发动机启动困难，环境温度越低，发动机就越难发动。故障检查：斯太尔柴油车装备了火焰预热装置，冷机启动困难，温度越低越难启动，说明故障与预热装置不工作有很大的关系。首先检查预热装置线路连接，线路与插接器连接良好，线路也无破损断脱之处。检查F34熔断器，无异常。检查发动机温度传感器，用万用表电阻挡测量发动机温度传感器的电阻，其阻值正常。再检查电热塞，用万用电表电阻挡测量电热塞的电阻，测量阻值约4欧姆，电热塞正常。检查断油电磁阀，用万用表电阻挡测断油电磁阀的电阻约为20欧姆，断油电磁阀正常。拔下电子式预热控制器，用万用电表电阻挡测量电子式预热控制器插座相关端子的电压，端子30上有蓄电池电压。接通启动开关，端子15和端子50上均有蓄电池电压。     

简述众泰汽车ABS灯常亮及ABS失效故障检修

<正>打开众泰汽车点火开关,仪表ABS指示灯点亮故障,会出现2种情况:1.ABS灯常亮检查第1步:把点火开关打开,用万用表或者试灯来测量ABS执行器线束插头的ACC控制线(点火开关控制火线),见图1,测量线束电压为蓄电池电压,如电压不正常,会出现以下故障。(1)副驾驶下面ABS线束与地板线束连接处(如图2所示)出现:漏插、未插到位,端子脱落,端子插歪。检查方法:1察看线束插头是否     

富康轿车暖风机不转故障1例

神龙富康ZX1.4L轿车.暖风机不转.拆下暖风机总成检查,用数字万用表测量插头处供电电压正常,调速电阻阻值变化正常.     

宝马320i音响没有声音和音响波形总结

<正>车型:配置N46发动机。VIN:LBVVA96036S××××××。故障现象:音响系统可以开启,但是喇叭里面没有声音,收音机无法自动存储电台。故障诊断:检查客户反映收音机不工作,经诊断仪诊断无相关故障。该车配置的是HIFI音响系统,有独立的功放。检查RAD2(音响模块,以下简称RAD2),主机至HIFI功率放大器(以下简称HIFI)、音频输出。查看SSP电路图(如图1所示),检查RAD2到HIFI电压变化,用万用表(适配器:651150)测量:左前:38脚、30脚电压有变化;右前:9脚、17脚电压有变化;左后:37脚、29脚电压有变     

使用与维修：使用万用表注意事项

万用表可以用来测量直流电流强度、直流电压、交流电压、电阻等，由于万用表的型号较多，且表面的布置也各不相同，因此在使用万用表之前，必须首先了解旋钮、开关的作用，并弄清各标度尺所对应的测量限量，再根据以下注意事项进行测量。     

高手修车都用示波器：示波器是什么？如何选购？

正大多数汽车维修人员没用过示波器,习惯于使用万用表检测汽车故障,对示波器的功能不了解,认为它非常神秘。下面笔者通过介绍示波器的一些主要性能参数,来为大家揭开它的面纱。1为什么要用示波器修车?数字式万用表的刷新速度通常是2次/s(部分高端万用表能达到4次/s),若用它测量一个信号电压,会在显示屏上显示一个读数,这并非实际电压,受限于较慢的刷新速度,这只是平均电压。举个例子,图1为可变气门正时电磁阀电路,红色线路为供电线,发动机控制单元控制蓝色线(控制线)搭铁,     

汽车示波器的应用(连载二)

1) CURRENT/电流 进入CURRNT/电流测试后,出现图1所示屏幕,可以用附加电流钳进行蓄电池充放电电流的测试,方法与发电机/电流测试相同。 2) VOLTAGE/电压 进入VOLTAGE/电压测试后,仪器进入万用表电压测试状态(见图2),将表笔接于万用表V和COM插座上,就可以进行蓄电池电压测试了。 3) GND/接地电压 进入GND/接地电压测试功能(见图3),可以对汽车电气系统各接地点进行在线电压降测试,以便查出接地不实点(操作方法与电压测试相同)。     

东风EQ1141GA型汽车充电系故障维修

故障现象:一辆东风八平柴汽车,无论在怠速、中速或高速下电压表的指针超不过24V。故障检查:首先对发电机进行检查,在发动机各种转速下用万用表测量电枢端的电压果然不超过24V,初步判断为发电机总成出现故障,更换     

丰田卡罗拉轿车加速不良故障维修

正一、故障现象有1辆2013款GL自动挡丰田卡罗拉轿车,行驶里程为4.3万km,驾驶员反映车辆最近每次起动都比较困难,而且在行驶过程中加不起速,耗油量也比平时增多。接到车后,进行初步检查,机油液位、冷却液液位都正常,用万用表检查蓄电池电压为12.88V,电压正     

宝来轿车故障实例汇编(四)

例二十五车型:宝来轿车1．8 L,手动挡。故障现象:前一天行驶正常,第二天早晨无法启动,拧钥匙没有任何反应．仪表灯也不亮。故障诊断:检查蓄电池电眼为黑色．用万用表测量蓄电池电压只有0．2 V。设法将该车启动后,测量发电机的输出电压为13．7V．这说明发电机正常．检查蓄电池上的主保险也正常．固定螺栓也不松脱,怠速运转了10min后,熄火。用万用表测量蓄电池电压为12．7V．启动一次成功．这说明蓄电池充电正常．于是分析故障原因是有用电器将蓄电池电量耗尽。经检查发现,熄火后风扇一直低速运转。分析电路图发现冷却