《交通科技》编委会委员简介

张谢东，男，1964年10月生，1986年7月浙江大学力学系本科毕业，1989年5月原武汉交通科技大学硕士研究生毕业，获工学硕士学位，1999年12月武汉理工大学博士研究生毕业，获工学博士学位。2005年10月-2006年10月，作为公派访问学者，在美国伊利诺理工学院交流和学习。教授、博士生导师。现任武汉理工大学交通学院副院长兼道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室副主任、     

面向智能网联汽车人才需求的车辆工程专业学位研究生培养模式研究

本文分析了当前车辆工程专业学位研究生的培养模式的现状以及存在的问题,根据我国目前的汽车产业发展要求,以满足我国新智能网联能源汽车产业发展的高水平应用性专业技术人员的培养为目标,进行了高校与企业深度融合的一体化教育改革探索。通过多课程、跨专业融合改革课程,联合企业注重工程应用实践及多导师协同指导研究生学位论文课题与研究方向等方面,积极探索出了车辆工程专业学位研究生培养的新模式。     

编委会人员简介

正单炜,男,1965年出生,教授,工学博士,博士研究生导师,享受国务院特殊津贴专家。1987年东北林业大学道路与桥梁工程专业本科毕业,2005年东北林业大学森林工程专业博士研究生毕业,2014年哈尔滨工业大学土木工程博士后科研流动站出站。现任东北林业大学寒区科学与工程研究院院长、东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司董     

编委会人员简介

<正>单炜,男,1965年生,教授,工学博士,博士研究生导师,享受国务院特殊津贴专家。1987年东北林业大学道路与桥梁工程专业本科毕业,2005年东北林业大学森林工程专业博士研究生毕业,2014年哈尔滨工业大学土木工程博士后科研流动站出站。现任东北林业大学寒区科学与工程研究院院长、     

《交通科技》编委会委员简介

肖汉斌,男,1963年1月生,湖北省天门市人。1988年5月于武汉水运工程学院港口机械系硕士研究生毕业、1988年5月至1989年3月于武汉水利电力大学任教、1989年3月至今于武汉理工大学物流工程系任教（2000年晋升为教授、2001年任物流工程系和物流工程研究中心副主任、2003年获博士学位）,现任物流工程学院院长、博士生导师,交通部跨世纪重点培养骨干教师。     

中铁大桥局集团有限公司

<正>中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司(A股601390和H股0390)旗下的全资子公司,前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局(2001年改制为现名),是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发四位于一体的大型工程公司,具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、水文等环境下修建各类型桥梁的能力。公司先后培育了中国科学院院士1名,中国工程院院士3名,全国工程     

于细微处见功夫为交通安全护航——同济大学王雪松教授专访

<正>1977年出生在山西。2006年获得美国University of Central Florida大学交通工程方向博士学位:2008年回国,在同济大学任教:现为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师。主要从事交通安全研究、交通规划与管理、交通信息化、驾驶模拟器的研究应用。同济大学"交通行为与交通安全模拟实验平台"技术负责人。2009年入选上海市优秀归国人员浦江人才计划;201 1年入选教育部"新世纪优秀人才支持计划"。     

面向汽车产业变革的车辆工程专业研究生培养模式探索

汽车产业的转型升级给车辆工程专业研究生培养提出了新的挑战。文章首先分析了汽车产业现状及其对人才需求分析;其次,对当前车辆工程专业研究生培养存在的问题进行了分析;最后,以湖北汽车工业学院车辆工程专业研究生培养为例,从培养目标的凝练、课程体系的优化、校企合作基地建设、导师队伍的打造和管理机制及评价体系的完善等方面,对车辆工程专业研究生培养模式进行了探索与实践,大大提高了我校研究生的培养质量,同时也为工科类专业研究生培养模式改革提供一定的借鉴和参考。     

编委会人员简介

正贺拴海,男,1962年2月出生,陕西洛川人。工学博士、二级教授、博士生导师,中国共产党员,现任长安大学副校长。桥梁结构安全国家工程实验室(西安)主任,旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室主任。中国     

汽车安全与节能国家重点实验室简介

汽车安全与节能国家重点实验室位于清华大学校园内,是国家计委利用世界银行贷款建设的75个国家重点实验室之一。实验室建筑面积约4700平方米。固定人员编制30人,其中教授10人,博士生导师8人。有百余名研究生、20多名博士后和访问学者常年在此工作。     

高填方路基下穿既有高速公路桥梁安全影响分析

高填方路基下穿公路桥梁将对桥梁的安全产生影响,桥墩受影响后主要表现为水平方向和竖直方向上的应力和位移,从而导致桥梁下部结构损坏,甚至会影响桥梁上部结构的安全。文章以某连接线工程下穿高速公路为例,采用有限元数值模拟方法研究了高填方路基对桥梁的安全影响,并提出了地基注浆加固+轻质路基填料+路基边桩围护隔离+桥梁水平位移与倾斜监测结合的安全风险综合控制建议。文章对于类似山区高速公路涉路工程项目具有重要的参考价值。     

长沙理工大学桥梁与结构工程学院

长沙理工大学桥梁与结构工程学院设有土木工程(桥梁工程、建筑工程、岩土工程、隧道与地下工程方向)和工程力学两个本科专业以及桥梁与隧道工程学科博士学位点、桥梁与隧道工程、结构工程、岩土工程、工程力学四个硕士学位点,并已具有同等学力硕士学位和工程硕士学位授予资格。该院现有教职工126人,其中教授15人,副教授40人,具有博士学位者16人,有一支理论功底深厚、学术作风严谨、工程实践经验丰富的师资队伍。该院下设工程力学、结构力学、桥梁工程、工程结构、施工技术与管理、岩土工程和隧道与地下工程七个教研室；结构试验和工程力学两大实验中心以及岩土工程实验室桥梁工程、结构工程、岩土工程等研究所以及土木工程结构检测试验中心。拥有一个省级重点学科,一个省级重点实验室,一个省级示范实验室和一个国家与地方共建实验室。近年来,该院的四大学科承担了大量的科研任务,获得省部级科技进步奖17项,湖南省优秀教学成果奖7项,公开出版专著与教材16本,发表论文400余篇。桥梁与隧道工程学科在桥梁结构可靠度理论与优化设计、桥梁结构分析与工程控制、桥梁结构理论与新技术新工艺等方面的研究处于国内先进水平,取得了一批高水平的成果。结构工程学科在钢筋混凝土结构、配筋砌体结构、钢结构等学术领域已形成特色,正在跻身国内先进水平的行列。岩土工程学科以隧道与地下工程、土力学与地基基础、边坡稳定分析与加固等为研究方向,近几年承担了国家、省自然科学基金等项目30余项。工程力学学科在断裂理论和应用、振动理论及其工程应用等方面进行了较深入的研究,具有一定的特色。     

癌症远处淋巴结转移之谜揭开——我国学者发现血液淋巴之间有交通

人们之所以对癌症充满恐惧,原因之一是癌症常常在早期就出现远处淋巴结的转移。现在癌症发生远处淋巴结转移的神秘途径有望被揭开。在解放军军医进修学院、解放军总医院不久前举行的研究生学位论文答辩会上,病理学研究生尹彤报告了她与导师的研究成果,人们一般认为,正     

我军新型集装化运输车诞生记

1995年10月，北京。 “全军后勤新装备展示”现场，一辆被称为“MZX98—12整体自装卸补给车”的军用汽车，在一名驾驶员的操作下，为军委、总部首长和现场观众做了精彩的自装卸表演。 这项由军事交通学院研制的成果获得了2001年度军队科技进步一等奖。 日前，我们采访了该课题的主要完成人詹隽青副教授。 动力来源于责任 在1985年举办的国际汽车展览会上，詹隽青和老教授唐天元、闵嘉义等第一次看到了某国展出……     

编委会人员简介

正王殿臣,男,1961年生,中共党员,内蒙古人,正高级工程师,工学学土。现任内蒙古自治区交通建设工程质量监督局局长,兼任内蒙古公路学会理事、《内蒙古公路与运输》杂志社主编、长沙理工大学硕士研究生校外导师等职。内蒙古大学、东北林业大学客座教授。交通运输部专家。自治区重点实验室、工程实验室、工程技术研究中心、标准化委员会、院士工作站及全国公路科普教育基地的学术带头人,草原英才科技创新团队负责人。     

《汽车技术》杂志第3次入选为国家中文核心期刊

据2000年6月由北京大学出版社公开发行的《中文核心期刊要目总览(第3版)》上公布的信息表明，《汽车技术》杂志继1992年和1996年两次入选为全国中文核心期刊后，又于2000年第3次入选为这类期刊。而且，在入选的12种公路运输类核心期刊中，《汽车技术》杂志名列第1位。 所谓各学科或专业的核心期刊，是指与该学科有关的期刊中，刊载的论文量较多、信息量较大、论文学术水平较高，并能反映本学科最新研究成果及本学科前沿研究状况和发展趋势，从而较受该学科读者重视的期刊。 入选的12种公路运输类核心期刊为： 1汽车技术 2桥梁建设 3公路 4汽车工程 5中国公路学报 6华东公路 7综合运输 8公路交通科技 9西安公路交通大学学报 10中南公路工程 11车用发动机 12内燃机学报     

基于MBTI的工科研究生职业性格特征分析

职业性格会对个体的职业发展产生重要的影响。本研究采用MBTI性格测试的方法，对387名工科研究生进行考察，分析工科研究生的职业性格特征，结果显示工科研究生中最常见的性格类型是INTJ、ENTJ。根据这一研究结果为研究生的职业生涯指导工作提供建议：尊重研究生性格的多样性，更加全面地看待性格测评结果；综合考虑性格与职业选择之间的弹性匹配；针对不同性格特点的研究生给予不同方向的职业生涯指导。     

新能源专用汽车市场前景广阔——访中国汽车技术研究中心副主任、新能源汽车专家吴志新

<正>吴志新中国汽车技术研究中心副主任,全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员,国家科技部863计划"节能与新能源汽车"重大项目总体组专家,天津大学电气与自动化工程学院控制理论与控制工程专业教授,博士研究生导师。     

城市轨道交通桥梁施工质量评价研究

随着国家城市轨道交通建设的迅速发展,轨道交通中桥梁建设的数量逐渐增加,桥梁施工质量关系到桥梁的安全性和耐久性,需要进行严格的控制,为了研究施工中各个环节偏差对城市轨道桥梁施工质量的影响。调研了现阶段城市轨道交通桥梁常用的结构形式和施工方法,以测量工程、模板与支架工程、钢筋工程、混凝土工程和预应力混凝土工程等5项指标作为影响预应力混凝土桥梁施工质量的主要指标,采用模糊综合评判法对实际工程案例进行分析,对城市轨道交通桥梁施工质量控制具有指导意义。     

一个小型桥工队一年完成九十万元桥梁工程的情况

我省的一个34名干部99名工人的小型桥梁工程队,在1963年里克服了工程任务量大分散,施工力量薄弱以及开工晚、工期短等等困难,完成了井筒基础15米跨径、排架桩圢台10米,7.5米、6米等不同跨径钢筋混凝土桥梁7座及16米跨径拱桥一座,共完成了永久性桥梁8座延长276.72米,涵管3,000节,工作量共90万元,他们的做法主要有以下几个方面:一、设立预制场,推行装配式、组织流水作业,减少常年施工点。为解决施工力量弱,工程分散的矛盾,该队采取了尽量减少施工点的办法,除了在下井筒的八虎力桥和明水砖拱桥工程设立了固定工地外,其他6座桥梁都采用集中预制巡回按装的方法,由于在预制场集中预制构件,钢筋混凝土工程施工的机械