2008中国汽车产业发展国际论坛11月将在津举行

日前．从中国汽车技术研究中心获悉，在天津滨海新区已连续成功举办3届，并在行业引起广泛好评的中国汽车产业发展国际论坛定于2008年11月8—9日在天津滨海新区拉开帷幕，这也是汽车行业主要机构共同举办“中国汽车工业纪念改革开放30周年”系列活动的核心版块之一。     

天津滨海新区高速公路网结构整合分析

为了不断提升滨海新区的国家战略定位,优化滨海新区高速路网结构,分析滨海新区高速路网结构及功能,从对外大通道、路网拥挤度、理论长度和连通度4个方面阐述了滨海新区规划高速路网的结构,阐述了滨海新区现状高速路网功能,提出了滨海新区高速公路网存在的问题及整合建议。     

构建生态宜居的海滨港口城市——天津滨海新区十一五市政交通建设成就回顾

天津滨海新区是天津市重要的生态宜居型海滨港口城市。该文首先介绍了天津市总体规划对于滨海新区空间发展功能定位以及道路交通网络格局,然后回顾了十一五期间滨海新区市政交通基础设施建设概况,包括道路、交通、城镇等方面的建设成就。最后阐述了一些重点工程的技术特点。     

优质产品+周到服务:宇通LNG当仁不让成为“津门第一”

近年来,在国家政策的支持和推动下,一个繁荣、和谐、低碳的国家级新区——天津滨海新区正在形成。如今,"天更蓝了,景更绿了,水更清了",是人们对滨海新区最直观的评价。而这与滨海新区大力发展的绿色公共交通不无关系,大批量选用清洁能源车辆将节     

天津响螺湾海河开启桥主桥合龙并成功开启

<正>近日,天津滨海新区重要的基础设施项目——响螺湾海河开启桥实现主桥合龙并成功开启。海河开启桥建成通车后,可实现滨海新区内外部交通有序分流,进一步完善滨海新区路网建设,提高海河两岸运输能力,为滨海新区中心商务区的开发建设创造便利条件。     

滨海新区高速公路网合理规模研究

为了整合滨海新区高速路网,深入调查滨海新区高速公路的发展现状,运用国土系数法、稳定密度法、时间序列法、连通度法和类比分析法等预测方法,按照实际需求和适度超前原则,预测滨海新区未来高速公路发展的规模,结果表明滨海新区规划高速公路网规模基本合理。     

谁来撬动中国汽车产业增值的金矿——从2005中国汽车产业发展国际论坛看汽车产业的明天

不久前，由中国汽车技术研究中心，中国汽车工程学会．天津经济技术开发区管委会联合主办的“2005中国汽车产业发展国际论坛”在天津滨海新区隆重召开，与以往历届不同的是．“2005中国汽车产业发展国际论坛“，被赋予了更深的含义．它所倡导的自主创新主题，容易让人联想到这是对中国汽车未来的期待，更是对汽车产业五十年发展的总结、回顾及展望。     

滨海新区交通组成及其特性研究

天津滨海新区由于天津港的存在,属于典型的集疏港交通,重载、超载普遍存在,这给道路、桥梁造成严重影响,必须对其进行深入的调查研究。通过对滨海新区道路交通量的调查和对各种类型车辆重载、超载的测试,对滨海新区交通组成及其交通特性进行了研究,为滨海新区及类似地区道路、桥梁结构设计提供技术支持。     

新加坡的策略

上周新加坡总理李显龙与到访的温家宝总理签署了新加坡与中国合作在天津建立生态城的协定。生态城将建於在海外颇具知名度的滨海新区内。 天津曾经是中国近代以来重要的轻工业城市，近年来以港口汽车、金融业的发展而引人瞩目。在新一轮的改革开放中，这个老牌的直辖市正在发挥着一些特别的示范效应，滨海新区有“中国第一开发区”的美誉．欧洲空中客车集团在中国的总装线座落在区内，天津还是人民币自由兑换的试验地。[第一段]     

行业新闻

天津公交集团滨海新区汉沽新城公交新枢纽站落成近日,天津公交集团滨海新区汉沽新城公交枢纽站落成并投入使用,使天津公交集团在滨海新区的运营服务和支持保障能力得到进一步提升。据了解,此次落成并投入使用的汉沽新城公交枢     

滨海新区地质概况及路基处理设计

该文针对滨海新区"盐渍化软基"的地质特点,结合滨海新区"港城一体"带来的货车比重大、超载重载严重等交通特点,在全面总结滨海新区路基处理设计的基础上,提出成熟的设计经验,供今后工程参考。     

重新配置总体经济格局——天津滨海新区区划调整获批

日前,国务院批复同意天津市调整部份行政区划,撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区,设立天津市滨海新区,以原三个区的行政区域为滨海新区的行政区域。自此,面积超过2000平方公里的滨海新区,超过了浦东和深圳,成为中国最大的经济特区。     

天津滨海新区西部新城起步区道路路面结构形式探讨

该文对天津滨海新区现状道路破坏原因进行了分析,对滨海新区西部新城起步区内的道路路面结构进行了阐述,并详细介绍了片区内各等级道路的不同路面结构,力求使路面结构形式适应滨海新区各功能型片区发展的需求。     

滨海新区低填土路基工作区深度确定及处理方法研究

针对滨海新区软基特点,对不同交通荷载下的低填土道路路基工作区深度进行研究,提出相应的浅层处理典型结构,并在滨海新区天津大道道路工程推广使用,为滨海新区及国内类似低填土路基处理方法提供技术指导。     

滨海新区氯盐渍土填筑路基时的加固处理方法

该文在无机结合料单独或综合加固天津滨海新区氯盐渍土的无侧限抗压强度、CBR以及水稳定性、抗冻稳定性等路用性能试验研究的基础上,提炼出一套综合考虑交通特性、路基干湿类型、含盐量及在路基中的层位等因素的较为完整的滨海新区氯盐渍土加固方案及技术要求,指导滨海新区工程建设。     

金旅与天津滨海公交共筑绿色长城

2010年12月29日,天津滨海新区公共交通有限公司开线仪式隆重举行,天津市市委副书记、滨海新区区委书记何立峰与市交通局、财政局的相关     

天津滨海新区“大交通”未来三年投资两千亿元

<正>依据不久前出台的《滨海新区基础设施和环境建设三年规划》,滨海新区将在未来三年内实施177项重大工程,构筑区域一体化大交通体系,总投资约2 257亿元。规划提出,滨海新区将围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心,加快提升海空两港功能,打通区     

易图通受邀参加中国汽车产业发展（泰达）国际论坛

9月2日．被誉为汽车行业达沃斯的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开。100余位国内外政府官员和企业领袖．以及600余位国内外汽车业界嘉宾出席了本次高峰论坛。中国著名导航电子地图专业供应商,易图通科技（北京）有限公司作为国内导航电子地图行业的惟一代表参加了本次论坛。     

规模宏大 万商云集 引导创新 彰显魅力——记第10届中国北方国际自行车展览会

<正>2010年3月25日至27日,第10届中国北方国际自行车展览会在天津滨海新区的滨海国际会展中心和泰达足球场两个现代化的大型场馆隆重举办。这是天津和国内自行车电动车业界的重大节日,给滨海新区带来浓浓春意     

乘势而上谋发展,凝心聚力绘蓝图——天津滨海新区公交集团发展纪实

<正>自2010年天津滨海新区公交集团成立至今,已经历了五载春秋。回顾滨海公交五年来步履坚实的发展过程,无论是打造绿色公交、平安公交、智能公交、亲民公交,都在朝着提升服务水平、创建人民群众满意公交的目标迈进。2010年4月,天津滨海新区区委、区政府整合了新区范围内的所有公交企业,成立了天津滨海新区公交集团(以下简称滨海公交),改变了以往车辆老化、服务恶劣、野蛮驾驶的公交环境,使滨海新区