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北海口岸历史悠久,水运业发展前景十分广阔.中国加入WTO及实施西部大开发,国际间的商品交易和货物流量必然增加,西部的经济必然快速发展.北海作为西南出海通道的地位将进一步得到提升,人流物流必然大量增加. 相似文献
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1欧洲港口集装箱海铁联运概况
欧洲主要有3大集装箱港口:鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港,均位于欧洲西部北海海岸(见图1)。在欧洲经济一体化的背景下,这些港口共同拥有整个欧洲广阔的腹地,为海铁联运的发展提供基本条件。 相似文献
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前言:德国,位于欧洲西部,东邻波兰、捷克,南接奥地利、瑞士,西接荷兰、比利时、卢森堡、法国,北接丹麦,濒临北海和波罗的海,拥有2389千米的海岸线,具有悠久的航海和造船历史。一、溯根探源:看德国的航海与造船史1、远古的历史根据一些考古发现,德国出土的最古老的独木舟,可追溯至公元前3000年左右。在十三至十七世纪期间,汉萨同盟(北海和波罗的海沿岸城市的商业联盟)的贸易活动兴 相似文献
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随着世界多极化和经济全球化趋势的进一步发展,伴随信息时代来临的快捷脚步,一个与之紧密相关的“海洋产业”正在悄然而至。北海航运作为海洋产业的重要组成部分,拥有优越的自然条件和经济优势,发展前景十分广阔。北海应利用这一优势,及时筹划北海航运业的发展战略,统一搞好港口规划,加强航运市场管理,多方筹集资金发展海洋运输业,充分利用航运扩大对外经济合作。这对促进北海及大西南经济建设将起到重…… 相似文献
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朱镕基总理到北海市视察时强调指出:"北海优势就是出海通道,通道不通,北海就没有优势了."世纪之交的北海航运发展应利用区位优势,抓住机遇,营造统一、开放、竞争、有序的航运市场;应立足于西南和华南地区,充分利用海运,在巩固和发展原来的我国内地及港澳市场的同时,大力开拓以周边国家为主导的东南亚市场,构建"对外面向东南亚,将市场导向大西南,对内依托大西南,将市场导向东南亚"的航运经济体系,使北海航运成为大西南-东南亚的物资交流和经济合作与贸易的重要途径. 相似文献
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<正>一、运输网络发展研究欧洲北海地区是欧洲经济发展程度较高的区域,包括英国、比利时、荷兰、德国、丹麦等国家。一项旨在为欧洲北海地区未来运输网络高效和可持 相似文献
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文章从营造崭新的企业氛围实现企业再造 ;建立适应国际市场竞争的修船经营体系 ;不断创新企业发展的动力机制三方面阐述了青岛北海修船 3年的整顿、改革、创新的探索过程以及北海修船在“建立完整的国际修船体系 ,树立全方位的服务意识”方面进行的不懈努力。北海修船通过理念创新、锐意改革使企业扭亏为盈 ,在国有企业的管理体制下 ,探索出一条发展之路 ,其成功经验 ,可供同行借鉴 相似文献
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北海船舶重工修船分厂机关各部门和生产车间,在认真学习了公司党委20号文件和李书记、陈总在公司党政主要领导干部会议上的讲话后,积极组织专题研讨,冷静分析了国内外修船市场发展状况,结合海西湾修船区设备设施以及北海修船目前的优势与存在的不足,理清了修船今后3年的工作思路和重点,确定了工作目标、修船理念、工作方针以及修船机制和北海修船发展战略。 相似文献
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环北部湾经济区的崛起与港航营运市场的探讨林明厚环北部湾经济区包括“两国四方”:中国以海口、三亚为中心城市的海南岛西部海岸带,以湛江为中心城市的广东雷州半岛海岸带,以北海、钦州、防城“金三角”为中心城市的广西沿海海岸带,以及越南以河内、海防、鸿基为中心... 相似文献
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