鉴真大师备船东渡

在日本奈良唐招提寺,有一尊僧人雕像,受到当地民众的特别保护,每年只开三天,供人瞻仰.这尊僧像,就是被称为日本律宗开山鼻祖的中国高僧鉴真.     

鉴真东渡在航海史上的意义

唐代高僧鉴真东渡日本,以及由此产生的佛学和文化艺术等方面的影响,是一千二百多年来中日友好交往的历史象征,并为两国人民世世代代所传颂。许多国内外学者对鉴真作过不少研究,写过许多文章,对了解鉴真的事迹和贡献起了很好作用。但是,对于鉴真东渡的另一个重要方面,就是他的航海经历及其多次失败的原因,至今还未从     

探析中日航线的"新鉴真现象"

案例-- 运价大战愈演愈烈,中日国际轮渡公司班轮"新鉴真"依旧岿然不动 2004年,全球航运业带着一片欢声笑语步入了新年的门槛.但是对经营中日航线的船东来说,却不得不收敛起灿烂的笑容.猴年伊始,中日航线"猴性"大发,运价一路狂泻,上海至日本关东从去年年底80美元向下暴跌,很快出现了"零运价",更让人"惨不忍睹"的是,上海至日本关西的东行运价下滑到了负10～20美元左右.     

探析中日航线的“新鉴真现象”

航运业有一句箴言:运价是航运市场的晴雨表。从运价的走势可以窥见航运市场的起伏跌宕。但是,近年来,中日航线市场却有一个鲜为人知又令人难以捉摸的现象:同样是经营中日航线,同样是集装箱班轮,一边是运价大起大落,节节走低,甚而跌至零运价抑或负运价,一边却是稳定的高运价水平,从不降价销售。中日国际轮渡公司以及所属的新鉴真轮在猴年开局以来的运价大战中始终岿然不动,保持了良好的竞争态势。这一“新鉴真现象”再度引起了企业内人士的关注。请看本刊记者最近对中日航线“新鉴真现象”的探访和解析。     

往来扶桑的航程——记中日客货班轮新鉴真轮

翻开中国的史册,在东渡扶桑的茫茫海路上,岁月铭记着串串不畏艰难、传播友谊的佳话。 鉴真,唐代高僧。公元742年,受日僧荣叡、普照等之邀东渡,几经艰难挫折,六次航行,终于在公元753年,率人抵达日本九洲萨摩秋妻屋浦(今日本九洲南部)。翌年,在奈良东大寺建筑戒坛,传戒法,开日本佛教徒登坛受戒之先河。鉴     

中日国际航线上的新造船——新鉴真号投入运营

中日国际航线(日本的大阪·神户·横滨～上海)上的新造万吨级客货船“新鉴真”号前不久在日本尾道造船厂竣工,最近投入运营。     

论徐福东渡的历史意义

公元前219年,方士徐福以“求海中神山仙药”为名,取得秦始皇的信任和派遣,率领三千童男女及百工、武士远航海外,到“平原广泽”称“王”不回。对《史记》这一记载。作者曾从航海史学的研究,认定徐福确是到达日本列岛。本文则进一步从当时历史背景即社会的变革和发展来论证徐福东渡的原因和实质并非为秦始皇去采“长生不死”药,而是他的道家思想与秦始皇在政治、文化方面的极端专制统治相悖,为避秦世,采取隐讳方法集体移民并开拓他的理想王国。本文还从航海的发展探讨徐福使用大队船舶及其航海条件与航线,提出了中国古代航海技术发展的四大历史时期,徐福航海的特点,以论证其在航海发展上的历史地位,以及从徐福东渡到郑和下西洋前后所启示的历史意义。     

中日航线上一条不断的纽带——“新鉴真”轮八年无火灾纪实

每逢周四上午至周六中午这段时间，你都会在上海港外虹桥国际客运码头看到一艘豪华、漂亮的客货班轮——“新鉴真”号，她象婀娜多姿的姑娘，昂首挺立在浦江岸边，喜迎五洲四海中外宾客。古有“鉴真和尚”东渡东瀛，播撒中日友好的种子；今有“新鉴真”轮架起了中国最大的城市和港口——上海与日本国的海上桥梁，不辞辛劳地传播着两国人民的友谊。她是中日两国人民世世代代友好下去的现代使者，在中日两国之间穿梭往来。     

穿越奇遇之仙翁的邀请

“你们就是贝贝的朋友吧？我是精灵村的女王,特地来接你们的。”戴皇冠的精灵飞了下来,向漩涡姐弟深深地鞠了一躬。“不会又是陷阱吧？”漩涡宝宝小声问姐姐。     

厦门东渡公司团队管理的实践与探讨

介绍了团队管理的思想和实践，具体描述了厦门东渡公司在引进团队管理思想的实践中，对团队管理策略的运用。     

厦门东渡公司团队管理的实践与探讨

介绍了团队管理的思想和实践,具体描述了厦门东渡公司在引进团队管理思想的实践中,对团队管理策略的运用。     

浅谈沉箱结构在厦门港东渡二期工程的实施

阐述单前趾不对称沉相在厦门港东渡二期工程集装箱码头中的实施。     

厦门港东渡港区19#泊位的改建设计及施工综述

由于厦门城市规划和港口功能区划调整,需将厦门港东渡港区19#泊位的煤码头改建为5万吨级的多用途码头(按靠泊10万吨级集装箱船预留),拟建的码头结构型式为沉箱重力式。为此,需将旧的高桩梁板码头拆除。介绍高桩梁板码头拆除方案的设计及施工,重点分析岩质海岸地质条件下预制桩的拆除方案。