弃船官司,中国船企缘何最受伤

2008年全球航运市场暴跌,造船市场一路下滑,中国船厂的弃船解约官司如雪崩一般汹涌而至。然而,不管是委曲求全,还是对簿公堂,近年在伦敦和香港仲裁的弃船解约案例中,中国船厂几乎全线溃败,损失惨重。专家指出,中国虽然已是世界第二船舶贸易大国,但在国际贸易纠纷中败诉率竟达90%～95%。那么,中国船厂面对弃船,官司是打,还是不打？在哪里打？怎么打？面对新一轮接单高潮的来临，船厂又将如何从源头把关，控制弃船风险？上海四维乐马律师事务所合伙人林源民律IJ币曾在伦敦与船东律师短兵相接。那么，他对弃船官司如何打赢有何思考呢？     

沙漠救船记

这是发生在距今七八十年前的事。一九零五年的一天,德国货船“西索斯特里斯”号抵达危地马拉的奥科斯港外锚地。抛锚后不久,就碰上一阵强烈的热带风暴,将锚链刮断,船被撞上了沙滩。德国货主试图把船从沙滩上拖拉入海,可是船身已被沙土紧紧地压住,移动十分困难,因此船主感到劲头不大。正在犹豫不决时,恰巧有一个墨西哥商人     

难船获救脱险记

前不久,广州远洋运输公司辽阳轮在印度洋马尔代夫群岛附近海面救助了一艘南非难船,被传为佳话。辽阳轮是艘载重一万多吨的远洋货轮,第83航次由广州黄埔港驶往欧洲。当该轮驶入印度洋马尔代夫群岛附近海面(即北纬1度26分,东经71度16分)时,当班二副崔兴福和水手施献松突然发现在该轮左前方约5海里处有一艘小船在风浪中摇晃不定,正用反光镜对着辽阳     

“瘸腿船”新生记

一夜之间，“珊瑚海”号轮机长洪智成了网络红人，“‘瘸腿船’新生记”吸引众多网民的眼球。     

舟山无名礁捞船记

早春二月,舟山渔场又迎来了繁忙的捕鱼旺节,成群结队的机帆渔船犁开褐黄色的海浪,匆忙地穿梭在巍峨叠嶂的群岛之间,好一幅渔岛风光画轴。公元1989年3月18日上午,某公司所属的一对崭新的姊妹拖网船满载着辛勒捕捞的果实,一前一后直朝虾峙岛方向疾驶,眼看快到目的港了,岂料,海空划过几声闷雷般的“咚咚”巨响,渔732轮骤然降速,船体神使鬼差般地震晃起来,旋即,如柱般的水流“哗哗”地涌进机舱,船员本能地惊呼:“触礁啦!触礁啦!”……须臾,告急电飞向交通部上海海上救助打捞局。几乎在同一时刻,潜水服务中心组成的18人潜水小分队紧张地打点行装,三辆满载潜水器材的卡车驶向大力号,潜水医学研究室潜水医生陈柏年、赵鹤鸣赶赴大     

全球最大矿砂船出坞记

7月14日,一个值得中国所有造船人骄傲的日子——中午11点30分,中国自主建造的全球最大的40万吨矿砂船"VALE CHINA"号("淡水河谷中国"号)在海事巡逻艇和拖轮的精心维护下,脱离了船坞的"束缚",投入长江的怀抱,经过近5个小时的细致维护,"VALE CHINA"稳稳地靠泊熔盛码头,顺利出坞。承担此次作业维护任务的南通海事局,在这场倍受瞩目的战役中令人信服地获得了胜利。在辖区船企纷纷     

五星船海外“历险”记

<正>随着全球经济一体化,港口国监督(PSC)在世界各地广泛开展,特别是欧盟实施PSC检查新机制,对国际航行船舶检查要求越来越严格。船舶一旦被滞留将对国家形象造成影响,损害中国籍船舶在国际航运市场的竞争力,单独的航运公司应对国外PSC检查的压力是巨大的。借用电影《卡萨布兰卡》的一句经典台词:世界上有那么多的港口,港口中有那么多的船舶,你却偏偏选中了我的船。开国际航线的船舶就是这样,在其他国家港口进出时,随时可能面临被当地PSC(港口国     

留住船管好船发展船

近年来，由于水运市场管理措施、相关政策不配套、不完善、不到位，乡镇船舶处于失管状态，许多船舶外流。据统计，1998年底，我市拥有各类船舶1343艘，77108载重吨；到2004年底，仅剩407艘，27900载重吨。     

闽南民营船业的一支奇葩—记龙海国安船业有限公司董事长吴国安

从厦门轮渡码头出发,乘坐玻璃钢飞翼快挺,如风驰电闪,很快就到龙海码头了。当我们被告知这快艇是国安船业有限公司制造的,颇感惊讶:“二十年前吴国安创办造船厂时,只能修造些     

水上铁军——记国防科工委某基地勤务船大队

伴随着我国航天远洋测量船“远望”号出征的汽笛,勤务船大队的官兵们已默默拚搏了近20个春秋。 为了保障这座“海上科学城”圆满完成天涯追踪、觅星揽箭的神圣使命,他们战狂风,斗恶浪,过险滩,绕暗礁,护航开路甘当先行,在特殊的岗位上无私无畏,久经考验,塑造了一支拉得出、冲得上、摧不垮、过得硬的水上铁军。     

一场海葬官司

一位普通船员吉姆斯·弗洛埃德因心脏病突发,于1983年8月19日晚在“Shirley Lykes”号上不幸死亡。当时该轮正处于直布罗陀海峡附近,准备航经大西洋去加拿大和美国,距离下一港口还有8天的航程。在弗洛埃德去世的第二天,船上进行了海葬。事后弗洛埃德的女儿指控莱克斯远航公司对弗洛埃德的尸体处置不当,要求该公司对其父亲海葬一事负责,地区法院拒绝了她的指控。原告随则提起上诉。     

班轮公司缘何官司不断

班轮公司为何如此容易招来"调查"?谁是班轮公司招致频繁"调查"的幕后推手?2月中旬,12家世界最大班轮公司位于俄罗斯莫斯科和圣彼得堡的办公室遭到了俄罗斯联邦反垄断调查局的突然造访。据悉,俄罗斯联邦反垄断调查局此次着重对12家公司在航运和物流方面存在可能违反竞争法的行为进行调查。被调查的12家班轮公司包括班轮界三大巨头马士基、地中海航运和达飞轮船,来自日本的3家和其他来自亚洲和中东的6家班轮公司。     

逆境重组扬帆远航——记舟山南洋之星船业有限公司

舟山南洋之星船业有限公司(NASCO)(简称南洋之星)是与新加坡新加之星集团(SINGA)在2011年12月组建的一家新型的现代修造船企业.公司组建一年多来,南洋之星依托新加之星集团强大的经济实力、巨大的航运网络以及丰富的经营管理经验,以修船业为基础,逐步涉足改装船、造船、海洋工程.为了实现此目标,南洋之星于2012年12月成功收购了舟山中天重工有限公司,该公司成为南洋之星的子公司.目前,母公司和子公司厂区总面积达105万m2,海岸线共长达4 300m,2个10万吨级和1个20万吨级干船坞以及近1 600m的舾装码头相继投产.     

中国海事的亮丽"舷窗"——记全国交通行业十佳文明示范船"海巡31"船

11月12日,香港特区政府民航处向广东巡查执法支队发来感谢信,感谢“海巡31”船代表中国海事在香港举行的“2006年香港海上空难搜救演练”中表现出的良好精神面貌、精湛专业素质、严密组织纪律。“海巡31”船又一次向境内外展示了中国海事新形象!敬礼,中国海事!5月28日上午,东沙     

中国海事亮丽的"舷窗"——记全国交通行业十佳文明示范船"海巡31"船

11月12日,香港特区政府民航处向广东巡查执法支队发来感谢信,感谢“海巡31”船代表中国海事在香港举行的“2006年香港海上空难搜救演练”中表现出的良好精神面貌、精湛专业素质、严密的组织纪律。“海巡31”船又一次向国人展示了中国海事新形象!敬礼,中国海事!2006年5月“,0601     

支线船增幅不及干线船

随着海运货量不断增长，远洋运输集装箱船向大型化迅速发展，今后几年新建大量的1万TEU型集装箱船舶将投入运营，但支线船发展却相对滞后，荷兰航运顾问公司戴纳玛Dynamar在“中转与支线——贸易、营运及船舶”一文中对支线船市场前景进行了预测，认为支线船的规模已得到充分发展，市场对支线船的需求下降。     

万舸争流我争锋——记广西海标1518船先进事迹

仅有12名船员的“海标1518”，是广西沿海近13万平方公里海域惟一的专业航标施工船。它每年踏海数千海里巡检各条航线的航标，为国内外船舶进出北部湾提供安全保障。自2002年以来，先后获得各类奖励20多项，2007年获得北海市授予“工人先锋号”。2008年，再获广西壮族自治区“工人先锋号”授牌。