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1.更换转向节主销及衬套后,行驶只有1000km,顶起车轮推晃,就出现类似主销和衬套的松旷.拆掉主销下盖,用手指按住主销下端面推晃车轮时手感主销颤动,是主销和前轴主销孔磨损松旷,并非主销和衬套松旷. 相似文献
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BJ121与BJ212汽车的前桥转向节主销和座(套)均为通用。转向节球面的内侧,BJ212车装有转向节油封(橡胶),而BJ121车则不装。特别是江苏出厂的BJ121车,不装这油封。不安装这很经济又便于安装的油封,却会带来严重的后果。经我们使用发现,BJ121车使用一段时间后,它的转向节球面磨损快和前轮胎内侧磨损成 相似文献
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本文通过分析BJ—130型汽车转向节主销衬套使用粉末冶金制品十多年来存在的问题,经过五年多为寻求转向节主销衬套的最佳材料所作的试制试验,在6种材料衬套试验数据的基础上得出,新型粉末冶金材料粉冶Ⅱ用作轻型汽车转向节主销衬套,能获得最佳的技术经济效果。 相似文献
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在汽车前轮转向装置角中,车轮外倾角α和前束可以直接测量,方法简单;主销倾角不容易直接在主销上测量,一般采取建立在几何关系上的间接测量。测量的常规方法是,由中间位置向左、向右转动前轮至规定的角度,由于主销倾角的影响,转向节轴线与水平面夹角α(车轮外倾角)产生变化,用角度仪测其增量Δα,可推算出主销后倾角γ;同时亦使转向节以及装在转向节上的车轮(制动时)绕转向节轴线转动, 相似文献
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<正>转向盘游隙过大的原因①转向器部分。轴承磨损松旷;摇臂轴与壳体衬套磨损过甚,配合间隙过大;齿条与齿扇或螺杆与主销等运动副之间啮合间隙过大。②传动机构部分。轮毂轴承松旷;主销衬套磨损松旷,使配合间隙增大;摇臂、转向节臂、直拉杆臂等处固定大螺母松动;横、直拉杆处的球销及固定大螺母松动等。 相似文献
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解放牌汽车的前后制动凸轮轴支架与凸轮轴轴颈在使用中,由于磨损,使轴与支架的配合间隙逐渐增大而不能使用,因此必须更换新的凸轮轴支架,这样造成了很大的浪费。最近,我们将解放牌汽车转向节主销衬套压入磨损了的制动凸轮轴支架孔中,这样就保证了支架与轴的配合,节约了凸轮轴支架。其具体做法如下:将磨损的凸轮轴支架孔经车或 相似文献
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<正>在传统结构的汽车上,转向轮、转向节、转向桥三者之间的相关几何角度位置称"前轮定位"。它包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束等四个内容,而后轮无定位角度内容。其目的是保证汽车稳定直行、转向轻便、减小轮胎的磨损和行驶的安全性。这种传统的理念,流传了几十年。随着高速公路的出现,汽车已进入高速化、电控化、高档化的技术领域,先进的结 相似文献
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汽车转向节承载汽车前部载荷,支撑并带动前轮绕主销转动,及实现汽车灵活转向和正常行驶的作用,转向节的可靠性直接影响到汽车的正常行驶和车载人员的生命安全。转向节的结构和力学性能是否在数年下的行驶后,还能确保准确、快速的转向和正常行驶,成为了判定转向节质量的一个决定性的因素。为了解决这一潜在问题,文章以检测转向节性能可靠性为基础,对转向节台架试验的结果进行了研究分析。 相似文献
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转向节主销是汽车上重要的零件之一,它的质量关系着汽车行驶的安全。我厂生产的解放牌载重汽车转向节主销是用45~#钢制造的,采用中频淬火工艺,零件表面淬火区的硬度为HRC58—63,硬化层为2~4mm,零件简图见图1。主销采用中频淬火工艺后的生产过程中(原来为18CrMnTi钢采用渗碳工艺),曾出现严重的淬火裂纹。裂纹在零件的整个淬火表面上沿圆周方向有规律地分布。裂纹长度为3~5mm,深度为0.2~0.4mm。裂纹的分布形式见图2。 相似文献
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浅谈四轮定位在汽车维修中的应用(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
5.主销内倾角。这个角度决定了汽车的重量是落在轮胎的内侧或外侧。它是从汽车的前方看时铅垂线与转向节主销的夹角(如图6所示)。主销后倾角是一个设计角度,作用是将汽车重量定向分配到路面上.保证汽车的平稳性.同时也有助于转弯后转向盘自动回位。定位时检查主销后倾角是因为它有助于发现其他问题.表明有些零件需更换(如表1所示。) 相似文献