嵌入式船载雷达系统的DSP软件设计实现

本文介绍了嵌入式船载导航雷达系统中的DSP部分.首先介绍系统结构,然后详细介绍了DSP部分的软件结构和设计实现,并就实现中对满足系统实时性的要求作了介绍.     

核潜艇供氧设备的应用研究

本文简要介绍了核潜艇目前所采用的供氧设备。除介绍了氧烛和常规水电解供氧设备外,还介绍了SPE水电解供氧技术。特别对液氧低温储存系统作为核潜艇的供氧设备进行较详细地介绍。除介绍系统本身外,还对系统的设计要求和优缺点进行了说明,并简单地分析了系统故障原因。     

爆破挤淤技术在连云港连云新城金海三期东围堰工程中的应用

本文主要介绍了爆破挤淤技术在连云港连云新城金海三期东围堰工程中的应用。简单介绍了爆破挤淤技术的机理,重点介绍了爆破挤淤施工工艺,分析了影响爆破挤淤效果的因素,并详细介绍了爆破挤淤抛石围堰进行质量检验的一些方法。     

妈港仓码公司场桥“油改电”(高架直流)设计与实施

介绍了深圳妈港仓码公司场桥"油改电"高架直流方案的设计和实施。在总体介绍的基础上,着重介绍了高架供电的主要结构型式及特点,并介绍了制作与安装所满足的规范。     

一种CAN总线通信在PLC系统中应用

本文介绍了现场总线技术在工业控制应用中的优点及其影响,特别介绍了CAN总线技术的特点。详细介绍了CAN300 PRO模块的硬件及软件;介绍了CAN总线通信在PLC系统中应用,详细叙述了在西门子PLC 300产品中CAN总线通信的实现方法。     

波浪作用下雷诺护垫护坡的设计与应用

文章介绍了雷诺护垫护坡技术。首先对其结构型式、技术参数进行介绍,然后分析了雷诺护垫护坡在波浪作用下的破坏机理,对其相关试验研究及具体设计准则做了详细的介绍,并对其在国内外的相关应用进行了介绍。最后综述了雷诺护垫护坡的各项性能特点。     

基于ARP的攻击分析及对策研究

文章介绍了ARP的工作原理,对利用网络协议漏洞进行攻击的各种手段从原理上进行了分析,介绍了这些手段的攻击方法,并详细介绍了ARP欺骗的原理,通过解析ARP欺骗的原理,得出了对付ARP攻击的解决方法。     

三氟甲磺酸衍生物的制备及其应用

介绍了三氟甲磺酸衍生物的定义及其特性,结合相关实例,介绍了三氟甲磺酸衍生物中几种常见金属盐的制备、酯类的制备、酸酐及酰基氯的制备,重点介绍了其制备条件和制备过程,并对三氟甲磺酸这几种衍生物在各个领域的主要用途分别作了一些介绍及说明,最后展望了三氟甲磺酸衍生物的发展前景。     

基于M41T0的实时时钟设计

介绍了M41T0的功能,阐述了它的内部RAM结构及控制寄存器的功能。详细地介绍了它与MAC7111构成的实时时钟系统的电路设计,并对相关的驱动代码进行介绍。     

船板检测检验中的问题与分析处理

介绍了船板检测检验中的存在的问题,分析了其产生的原因,并介绍了采取的改进措施和发展前景。     

雷达光纤数据传送系统技术

在某些情况下,雷达部分分系统之间的距离较远,它们之间的数据传输尤为重要。为了保证系统的安全可靠性,采用有线方式是可行的。某型雷达的显控分系统与发射机接收机分系统之间采用光纤传输技术来进行信号与数据的传递,根据技术协议,设计了实现方案及数字部分具体技术实施。     

基于立体仿真模型的红外成像导引头结构优化设计

介绍红外成像导引头研制过程中,出现的技术难点及问题,问题的解决以及试验验证情况。     

适应性C2组织模型研究

针对动态的使命环境,提出了适应性C2（Command and Control）组织模型,包含状态模型,结构模型和转移方程,分别给出了它们的描述和定义,并给出了组织转移方程的形式化表示,最后详细讨论了适应性C2组织模型的重构触发条件。     

“维比克”轮侧推器的改装修复

在船舶修理过程中，经常会碰到意外的困难，需要灵活的处理。本文以实例介绍了侧推器的改装修复过程。     

压力容器用不锈钢

本文针对压力容器用不锈钢进行叙述。本文叙述了合金元素对不锈钢的影响,并对实际工作中使用的五种牌号的奥氏体不锈钢在组成、耐蚀性、焊接性及用途等几个方面进行了详细归纳,以备机械设计工作者能够很好地利用它们。     

复合材料舰船典型舱段在水下爆炸载荷下的动力响应

分析了水面舰艇典型舱段在水下爆炸载荷下的动力响应。用ANSYS建立了典型舱段的四分之一模型,用LS-DYNA计算观察了结构的应力云图以及典型单元处的应力随时间的变化。分别设置船体结构材料为正交各向异性的复合材料和钢材料,且使两种情况下船体分段的重量相当,比较了不同材料船体相同位置的应力大小。改变炸药量的大小,计算水中不同距离处的冲击波峰值压力,并与由经验公式计算的结果作了比较。     

CAN/Ethernet网关的设计及应用

本文设计了CAN/Ethernet网关,包括CAN接口,以太网接口的设计及驱动程序,并在单片机上实现了TCP/IP协议。将本网关应用于桥梁自动化系统的设计中,从而可以将现场设备和监控PC机之间联系起来进行数据交换,实现自动控制。     

ISPS规则下船舶人员智能安保系统研究与实践

根据ISPS规则中船舶人员安保的条款,研究、设计并且实施了人员安保的智能管理系统,包含总体方案、BR基站、蓝牙网络、IB-FSBA算法、智能手环、系统可靠性和系统编码.在蓝牙网络方面,采用微微网和散射网结合的方式组网,对于网络中的手环,采用模糊的和人工智能的贝叶斯算法查找各个手环,采用定位算法确定各个手环的位置坐标;在可靠性和智能手环方面,设计并且采用一种新的发明专利方案.该整体解决方案最终在ST-246海洋工程船上予以具体实施.     

利用条形码识别技术实现智能仪器的精确定位

为实现某测量仪器的智能控制,需要对其行进的特定轨道进行位置识别,采用了现在应用十分广泛的条形码识别技术。论文简单分析了条形码的原理,按需要进行了条形码的编码,重点介绍了条形码的CCD识别。CCD识别包括CCD选型、驱动电路设计、光源设计和二值化电路设计。实践证明它能够精确、快速、可靠地完成位置信息的读取任务。     

Examining the theoretical–empirical inconsistency on stationarity of shipping freight rate

As market price, shipping freight rates should in theory be stationary, but most empirical tests have found them to be non-stationary. To examine the causes of this theoretical–empirical inconsistency, we investigate the sensitivities of the stationarity of shipping freight rates from two perspectives: sample length and sample window. Longer samples are found not sufficient to make them stationary. Instead, sample windows separated by structural breaks are tested as stationary. Moreover, freight rates are found to have entered into a new phase since the 2008 financial crisis. This study contributes to the literature on the stationarity of shipping freight rates by providing an explanation for the theoretical–empirical inconsistency.