为武汉交通绘制发展蓝图

随着工业化进程的加快,城市特别是以中心城市为支撑的城市群落,在社会经济生活中起着举足轻重的作用。广东、江苏、山东、浙江等省近几年来经济发展迅猛,城市经济发挥了重要作用。在2002年中国城市GDP超过1000亿元的27个城市中,湖北省仅有武汉市1个(1493.1亿元)。依托湖北省发展武汉为中心的城市经济圈,促进全省乃至周边中心城市经济快速发展,是湖北省经济发展的首选。武汉经济圈交通基础设施的建设和运输的完善成为当务之急,我们要高起点、高标准、高速度,制定并加快实施武汉经济圈交通建设发展规划。公路建设依据国务院批准的《武汉市城…     

成都市综合交通运输枢纽发展策略

综合交通运输枢纽是一体化综合运输体系的重要组成部分，是各种运输方式有效衔接和协调工作的基础支撑，是各运输通道间高效畅通运输的有力保障。成都市地处西南，是四川省省会，中国西部重要中心城市之一，西南地区科技、金融、商贸中心和交通、通信枢纽，国家历史文化名城和旅游中心城市。基于（《成都市城市总体规划》对成都市城市定位的以上描述可知，成都不仅是国家综合运输网在西南地区的重要结点，而且也是西南地区主要的客货源生成地和集散地。因此，对成都市综合交通运输枢纽发展进行研究，协调好各种利益主体之间的关系。     

16市首批示范综合运输服务体系建设

<正>8月3日,交通运输部发出通知,确定京津冀、沈阳、营口、上海、南京、镇江、杭州、宁波、济南、临沂、湘潭、武汉、广州、深圳、桂林、泸州共16个城市(城市群)为第一批综合运输服务示范城市。各有关城市交通运输主管部门在城市人民政府领导下,重点围绕综合客运枢纽、城市货运集疏运中心、运输服务信息共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准等6项重点任务,按照实施方案,加快推进综合交通运输体系建设,提升综合运输服务水平。     

制定中心城市交通发展规划的基本思路

“十一五”期间是我国实施新的经济与社会发展战略的重要阶段,中心城市将发挥重要的作用。交通运输系统是城市发展和发挥城市功能的重要基础和手段,因此,“十一五”期间,在中心城市建立高效率、优质服务的交通运输系统,将具有积极的意义。按照目前对综合交通运输体系的理解,以及中心城市对交通运输发展的多方面需求,中心城市现代化的交通运输体系是指:整体上能够适应中心城市和其所在区域经济分工、产业布局与结构调整,以及城市化与社会发展产生的运输需求,各种运输方式基础设施的空间布局合理,提供运输服务时具有明确分工协作、充分的优势…     

城市综合交通枢纽的分类与布局

<正>城市是区域经济文化的中心,是交通集中地和转换地,与交通的发展紧密相连。综合交通枢纽是区域交通网络的重要节点,是各种运输方式交通网络的交汇和运输转换衔接处,是实现客运"零距离换乘"、货运"无缝化衔接"的现代交     

高速铁路发展对武汉市交通影响分析

本文分析高速铁路对武汉市交通结构、运输通道、综合枢纽和交通网络四个方面产生的影响,旨在为其他城市交通发展提供借鉴和参考。     

杭州:打造现代综合交通运输体系

<正>"五位一体"特色公共交通体系打造全国智慧物流中心着力将杭州打造成为综合枢纽之都、国际门户之都、快递物流之都、智慧交通之都和绿色运输之都。【访谈】"综合枢纽之都"、""国际门户之都"、"快递物流之都"、"智慧交通之都"、"绿色运输之都",有着"人间天堂"之称的杭州将如何完成这些目标,成为国内一流的综合交通运输服务示范城市呢?     

基于经济学视角的综合交通发展思路——北京交通大学经济管理学院教授欧国立先生访谈录

<正>城市交通是综合运输体系的组成部分,随着城市的快速发展,城市交通拥堵已经成为十分普遍的现象。解决城市发展过程中出现的交通拥堵和效率低下的问题对于城市的可持续发展有着至关重要的影响。如何从经济理论上破解城市交通拥堵问题?如何完善我国综合运输体系?新年伊始,本刊记者就上述问题专访了北京交通大学经济管理学院欧国立教授。     

推进武汉市现代物流发展的策略

现代物流是国民经济发展的重要基础，是衡量经济中心城市现代化程度和综合经济实力、发展环境的重要标志，是促进城市经济发展的“加速器”和“催化剂”。为了积极适应加入WTO的新形势，充分利用武汉市区位、交通和市场优势，依托湖北发展武汉，尤其是通过发展现代物流业，提高武汉城市经济圈的经济一体化水平，促进武汉城市经济圈与国内外的     

对武汉市发展小汽车共享的探讨

针对武汉市中心城区当前停车难和交通拥堵形势严峻的实际，本文比较国际国内城市的汽车共享行业，借鉴武汉市发展公共自行车项目的经验，认真研究分析在武汉市推行汽车共享的可行性，为下一步发展武汉汽车共享工作提出了意见和建议。     

积极培育武汉新型物流服务业态

<正> 现代物流发展的总体趋势,就是制造业及商贸流通企业广泛采用物流技术基础上的物流专业化服务,用现代物流服务体系打造“大流通”产业。武汉市作为华东经济区域的重要中心城市之一,为降低社会整体物流成本、提高社会物流效率和改善物流服务,在今后的3～5年内,将加快构建武汉市现代物流发展的基础设施网络体系,积极培育新型物流服务业,以现代物流管理和技术推进武汉市制造业的现代化进程。     

应城市客运市场调查与思考

应城市地处鄂中江汉平原北部,地处316、107、207国道和京珠、宜黄、汉十高速的中心三角带,其中心城区距武汉市88公里,距孝感城区49公里,属武汉城市圈内城市。交通运输以公路为主,表现为快速发展与问题并存。     

京沪通道:旅客运输方式选择分析

京沪通道连接了北京和上海两大中心城市，经天津、济南、徐州、蚌埠、南京等大中城市，全长约1300公里，该通道将率先建成高速铁路，在众多通道中率先形成由高速公路、高速铁路、民航、普通铁路组成的综合运输通道，旅客运输面临更多选择，运输市场也面临重新分配。国家发展和改革委员会综合运输研究所在2002年对京沪通道上的旅客进行了抽样调查，其数据可以用于进行旅客运输方式选择的影响因素分析。以京沪通道为例分析旅客运输方式的选择行为对未来形成的综合运输通道的旅客运输方式选择具有借鉴意义。同时，把握旅客运输方式选择的影响因素，可以掌握旅客运输发展的动向，     

推进城乡客运一体化建运输监管长效机制——记全国中心城市运管工作第21次研讨会

11月2日,全国中心城市道路运输管理工作第二十一次研讨会在宁波召开,推进道路运输管理体制改革,建立统一开放、运行高效的管理体制成为会议关注的焦点。中心城市的典型做法在交通部公路司组织召开的由部分城市运管处长参加的小型座谈会上,与会代表交流了运管一线的先进经验和做法。     

收缩还是竞争:道路客运的两难悖论

公铁竞争的主要领域多集中在运输通道上.运输通道一般指两点(主要的经济中心、重要城市)之间有着密集的客货流,由多种运输方式同时提供运输服务,具有强大运输能力的地带.     

试论武汉甩挂运输发展策略

本文研究武汉市甩挂运输发展基础,阐述了武汉甩挂运输的发展目标,并提出了相应的发展策略,为武汉甩挂运输发展提供决策依据。     

推动城市配送 助力服务民生

城市物流配送是实现综合运输、一体化运输的关键环节，处于现代物流体系“最后一公里”的重要地位，是我国综合运输体系与现代物流体系建设的重要内容，是关系人民群众生产、生活的重要民生工程。但是，目前配送车辆“进城难、停靠难、装卸难”以及配送成本高正严重影响着城市的正常运转，成为制约城市健康、可持续发展的“血栓”．     

成都市综合交通发展策略研究

成都地处我国西南,是四川省省会,全省的政治、经济、文化和交通中心,是西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽,是国家批准的对外开放城市和全国重点综合配套改革城市。为了落实成都在西南地区的“三中心、两枢纽”的发展定位,提高城市竞争力和影响力,成都必须建立合理有效的综合运输体系,为经济发展奠定物质基础和创造良好的外部条件。一、成都市综合交通现状及存在问题近几年,在国家加快西部大开发和以基础设施建设拉动经济增长的政策支持下,成都市的综合运输得到了迅速发展,综合交通运输网络日趋完善,已经基本形成了以铁路、公路…     

城市综合交通枢纽规划设计——以潍坊站枢纽为例

随着城市交通进入多元化时代,综合交通枢纽作为城市综合运输网络的重要节点越来越受到重视。潍坊火车站位于潍坊市中心附近、联运客运站西侧,公路、铁路、城市公共交通等多种运输方式在此中转、集散、过境,属综合型客运交通枢纽。本文针对现状主要交通问题,依据规划设计的服务客运量对枢纽规模进行定量分析,并从火车站、客运联运总站、公交场站三个方面进行交通组织,体现自动化、信息化、人文化设计。以期为同类枢纽的规划设计提供参考。     

关于开发我国农村道路运输市场之浅见

<正>当前,我国已基本上形成了以城市（大、中、小县城）为中心向农村集镇辐射的道路客货运输网络,大大地方便了农民的生产和生活。由于道路运输的优越性最能适合农村运输的实际,因而,道路运输将在相当长的时期内对中国农村有着其它任何运输方式不可替代的作用。随着我国农村生产结构调整的不断完善和广大农民市场意识的不断增强,如何开发我国农村道路运输市场,充分发挥道路运输对农村经济发展的服务作用,笔者在此谈些粗浅的认识。