电阻应变测试技术在土木工程中的应用

应变计电测作为一种无损检测技术在各类工程结构中得到广泛应用。但是电阻应变片的测试结果受温度、湿度、导线长短等环境因素的影响很大,文中概述了电阻应变片在土木工程中的一些应用及存在的问题。     

应变片角度偏差对主应变测量的影响及其消除方法

1引言 将电阻应片贴装在构件上,可以测量构件承受的力、力距、压力等物理量,将电阻应变片贴装在特殊的弹性体上可以制造成力传感器、压力传感器.电阻应变片的灵敏系数K系指电阻应变片贴装于试件表面,在其轴线方向上的单向应力作用下,电阻片的阻值相对变化与试件表面上贴装电阻应变片区域的轴向应变之比.K值的准确性将直接影响测量精度,在实际检测中若不能满足K值的定义条件,就会产生测量误差.电阻应变片贴装方位不准确是造成应变测量误差的主要原因.现场测量时电阻应变片贴装不准确将直接影响测量结果的准确性,由于电阻应变片贴装不准确所产生的测量误差约占力传感器测量误差的5％～10％,分析研究电阻应变片贴装方位偏差所造成的测量误差及其变化规律对实际测量以及力传感器的设计制造是十分有意义的.     

导线电阻引起应变测量的误差分析及其补偿电路

分析了全桥和半桥式应变测量电路中导线电阻引起测量误差的原因，并根据分析结果提出了一种传感器供桥电压自动补偿电路，以消除导线电阻引起的测量误差。     

测量结构物振动参数的位移计

近年来,很多设计、科研单位为测量结构物的振动参数试制成各种形式的位移计。这里介绍河南省交通局公路处与湖南大学公路工程专业协作为一试验桥测量墩台在水平动荷载作用下的动位移而试制的一种电阻应变片转换的顶杆式位移计(见图一)。这种位移计体积小,构造简单。主要传感元件是一片二端固定     

一种测量车用涡轮增压器转子轴向力的新方法

介绍了电阻应变片的工作原理,提出了应用电阻应变片来测量涡轮增压器轴向力的方法,并进行了某涡轮增压器的轴向力测量试验。所提出的涡轮增压器转子轴向力测量方法可为止推轴承的结构设计提供依据。     

台架导线电阻对DCT EOL测试过程的影响分析

变速器工厂新装配DCT变速器通过DCT EOL台架完成功能确认。部分DCT变速器进行EOL测试时,TCU会误报出电磁阀开路故障。文章通过对TCU诊断逻辑的研究,分析导线电阻对电磁阀电压的影响,反复对比测试,确定回路电阻与TCU诊断结果的对应关系,并提出可行的解决方案。     

高速CAN总线子网物理层测试与分析

基于长城哈弗H6高速子网总线,分析高速子网拓扑结构、总线终端电阻的原理与验证测试方法,对CAN总线物理导线的故障类型进行阐述。采用示波器采集相应故障类型的总线信号传输波形,实现了故障类型的可视化与验证分析。     

特殊测试

正你知道吗?《汽车与运动evo》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!睿米一分二点车载扩展电源参考价:79元当下,车载12V扩展电源琳琅满目,价位从十几元之几百元不等,但是多数电源不免会出现由制造工艺差导致影响使用体验。睿米一分二点车载扩展电源出自于小米生态链品牌-睿米。整体采用发烧级硬件配置,外观采用高标准工业设计,有黑白两种颜色。材质采用沙比克汽车级塑胶材质,手感出色且抗磨损。线材采用超软高绝缘苹果电脑充电线,导线采     

压力传感器在汽车行业的应用现状

随着汽车电子的智能化发展,传感器变得越来越重要。通过研究目前主流的压力传感器,着重介绍陶瓷电容、陶瓷电阻、溅射薄膜、硅应变片、硅压阻等5类主流压敏元件技术,并阐述它们在汽车上的典型应用。     

东风EQ140汽车点火线圈的换用

东风EQ140汽车大部份选用DQ125型点火线圈,其附加电阻不附带在点火线圈上,采用附加电阻线,阻值1.7欧,从点火开关→点火线圈“ ”接线柱,导线外层绝缘为白色。有部份汽车选用DQ130点火线圈,该线圈带有附加电阻,阻值1.4欧。当选用DQ     

多维车轮力传感器及测试系统

本文对汽车道路试验用车轮多维力传感器及测试系统进行介绍,该车轮力传感器采用改进型轮幅式结构作为多维力传感部分,在不改变车轮距的要求下实现了单胎和双胎安装。提出一种合理的应变片布片和组桥方式,实现了多维力解耦测量。研制了非接触型信号传输耦合器,使旋转件与非旋转件之间的信号传输可靠和精度高,在汽车道路试验中应用表明,该传感器能够测量汽车行驶过程中的扭矩、垂直力和纵向力,为汽车制动性能的分析提供了定量数据。     

汽车线路电压降的检测要领

所谓电压降，是指电流流通时，在电阻两端形成的电位差。根据欧姆定律U＝R×I，当电路的电流一定时，电压与电阻成正比，即在大阻值电阻上形成的电压降大，在小阻值电阻上形成的电压降小。线路上电压降的产生，主要有导线固有的电阻（特别是线径过小时）和电路连接端（包括搭铁端）接触不良等2种原因。在维修实践中。由于电路连接不实和搭铁不良引起的电压降比较常见。     

安徽省庐江县白山大桥建成

白山大桥是安徽省庐江县境内最大的一座公路桥,已于1978年8月建成通车。该桥位于县城通往同大圩和石大圩(号称两大粮仓)的要道上。该桥主桥建于白石天河,又另在南河上建岔道桥,故全桥呈“Y”字形。该桥全长342米,主线桥由两孔净跨70米空腹式双曲拱、一孔直径13米的块石全圆     

动力传动系统CAN数据总线的诊断测试与分析

基于一汽大众速腾的动力传动CAN(多路传输)数据总线,分析了动力传动系统网络结构,阐述了动力传动系统CAN数据总线终端电阻工作原理与检测方法;通过BOSCH FSA740标准型发动机分析仪诊断测试,进行了动力传动系统CAN数据总线断路、CAN_H与CAN_L数据导线之间短路、CAN数据总线对正极或负极短路的诊断测试和分析。     

德尔福无卤素超薄壁导线年产量突破10亿英尺（3亿米）

继首次应用于丰田2007新款Tundra之后,德尔福无卤素超薄壁导线目前的年产量已达15亿英尺（415亿米）,被广泛应用于全球三大汽车制造商的多款车型上。该导线是聚氯乙烯（PVC）和交联聚乙烯（XLPE）等传统导线的环保型替代产品。     

用应变片测量水泥混凝土热膨胀系数的试验方法

热膨胀系数是评价水泥混凝土热学性能的一项基本参数,在大体积混凝土和超长结构混凝土温度应力计算中起着至关重要的作用。提出了一种用电阻应变片测量混凝土热胀系数的方法并进行了试验研究。用线性回归的方法对试验数据进行分析,得到了混凝土的热胀系数,同时,试验结果也表明,用电阻应变片能够实现对混凝土热膨胀系数的测量。     

广州深圳公路中堂大桥荣获国家优质工程银质奖

中堂大桥是广(州)-深(圳)公路上的一座大桥。该桥主桥为32.5 4×45 32.5米,5孔一联的预应力混凝土箱形连续梁桥,两端引桥为17孔跨径16米的钢筋混凝土简支T形梁桥,全桥总长522.10米。下部构造采用钻孔灌注桩基础和双柱式桥墩。桥面净宽为净9 2×1.5米人行道。设计荷载为汽-20,挂-100,人群荷载250公斤/米~2。为适应通航、地形要求,桥址线路设±3％纵坡,变坡点在主桥中心。主桥处于10,000米半径的圆弧竖曲     

德尔福无卤素超薄壁导线年产量突破3．048亿米

继首次应用于丰田2007新款Tundra之后,德尔福无卤素超薄壁导线目前的年产量已达4．5亿米（15亿英尺）,被广泛应用于全球3大汽车制造商的多款车型上。该导线是聚氯乙烯（PVC）和交联聚乙烯（XLPE）等传统导线的环保型替代产品。     

汽油发动机喷油器的检测方法

感观的判断在发动机工作时,触试或用听诊器检查喷油器针阀开、闭时的振动或声响,若感觉无振动或听不到有节奏的“嗒嗒”声,说明喷油器或其控制电路有故障。电阻的检测关闭点火开关,拆开喷油器插接器。用万用表电阻挡测量喷油器两端子问的电阻,高阻值喷油器电阻应为13—16欧姆,低阻值喷油器电阻应为2～3欧姆,否则应更换喷油器。滴漏的检查对喷油器滴漏,可在喷油器清洗仪上进行检查;也可将喷油器和进油管拆下,再将燃油系统连接好,用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子（丰田轿车可将诊断座＋B与FP端子短接：上海桑塔纳轿车2000CSi“时代超人”可拔下装在中央控制盒上2号位的燃油泵继电器,并用导线将燃油泵继电器插座30、87脚短接）接到12伏电源上,或直接用蓄电池给燃油泵通电。     

错装点火线圈引发的故障

故障现象:一辆1993年9月生产的CA1091型载货汽车,实施三级维护时因原点火线圈损坏而换用2接线柱式点火线圈,将来自点火开关的导线与起动机热变电阻短路开关的导线并在一起,接于点火线圈“ ”开关接线柱上。发动机起动后,低速运转三五分钟便听到排气管发出“突突”声,发动机动力