铁路机车动车用冷却风扇

简述了内燃和电力机车动车冷却系统风扇的发展，各种驱动和调节方式，冷却风扇的设计、布置及运转工况，降低噪声的措施；介绍了现代冷却系统及其设计原理以及对其经济性的研究；指出采用Voith冷却风扇，对于1台1500KW液力传动内燃机车，每年可节省燃油6000kg。     

出口伊拉克动车组供电柴油机冷却系统设计

针对伊拉克地区温度高、风沙大及动车冷却系统安装空间小的特点,设计开发了一种既能够满足供电柴油机冷却通风能力又能防风沙的冷却系统。分析出口伊拉克动车组供电柴油机冷却系统设计的重点、难点,并对该系统的设计进行介绍。     

热处理淬火介质(油)循环冷却系统设计

根据理论计算,结合现场实际,设计了热处理淬火介质(油)循环冷却系统工艺方案。     

系统优化的福依特轨道车辆冷却风扇

1简介 风扇是轨道车辆冷却系统的一个关键部件。福依特公司认识到了这一事实，并因此而开发了专用系列冷却风扇。这些风扇全部采用模块化设计，适用于各种场合。福依特公司保证冷却系统以最高效率运行，使用户获得最佳效益。     

大型养路机械用水冷柴油机散热器设计

阐述了大型养路机械用水冷柴油机冷却系统中散热器的设计、匹配技术要求及其对整机性能的影响;论述了基于提高系统散热能力、减少消耗功率的冷却系统及散热器计算方法.     

焊接式冷却单节技术改造

DF4型机车焊接式冷却单节,在焊缝处产生裂纹引起泄漏,成为冷却系统厂修的常见质量问题。通过技术改造,使原单节成为减振式冷却单节,不仅具有减振功能,且结构更合理。经试验和大量装车运用表明,DF4型内燃机车冷却系统的可靠性得到了提高。     

燃料电池高效冷却系统设计与测试

针对有轨电车用燃料电池冷却系统散热量大及车顶空间紧凑、噪声低、拆装方便、安全性高等设计要求,通过多方案比选、集成设计、结构轻量化设计、新结构和新材料的对比分析、样机试制及试验验证工作,完成了燃料电池高效冷却系统研制工作。测试结果表明,该型燃料电池冷却系统达到了高效散热、低噪声和轻量化的设计要求。     

HXD3C型交流传动电力机车通风冷却系统

从机车设计角度介绍了HXD3C机车通风冷却系统主要部件组成、结构布置、性能参数等特点,描述此系统的设计采用高度集成化、模块化的设计思路,提高了通风冷却性能,减轻了重量,使得机车总体设计更加合理.     

高原机车油水联合式高温冷却方案的探讨

针对机车高原环境的运用提出了一种机车油水联合式高温冷却方案，以期对现今机车柴油机冷却系统的改进。经理论分析及估算，该方案将改善高原工况机车柴油机燃烧状况、减少柴油机的高品质热损失、提高机车柴油机功率，并提高单位有色金属的冷却利用效率，减少有色金属耗用量。     

铁路重载大功率电力机车冷却技术研究及发展

文章分析了我国铁路重载直流和交流机车的冷却设计技术的现状,着重阐述了SS4系列和HXD1型机车的冷却系统特点,并对铁路重载机车冷却技术从直流到交流的发展特点作了系统的分析和总结。