青川3条出境“生命线”已经全部打通

<正>四川"8·19"特大暴雨洪灾重灾县青川传来喜讯:该县因暴雨断道的3条出境公路,目前已全部打通。持续5h的特大暴雨山洪导致青川212、105线和剑(阁)青(川)路3条出境公路中断。在广元市、青川县公路部门和干部群众的连续奋战下,国道212线于8月19日下午1     

四川青川酒家垭隧道试通车

2009年5月10日,地震重灾区四川省青川县酒家垭隧道北出口人头攒动。在鞭炮声中,一辆辆客车、货车从隧道口鱼贯而出——吉川县酒家垭隧道开始试通车。这条隧道是四川灾后复工的首个交通建设项目,它大大缩短了青川灾区与外界的距离。     

桥梁抗震加固措施

我国是一个多地震国家。从1966年至1976年短短11年中,先后发生6级以上地震90余次,7级以上15次(震中烈度均在9度及9度以上)。每次较大地震都造成财产损失,人员伤亡。公路工程遭到不同程度破坏,影响抗震救灾工作。 1974年云南昭通地震,小缓线蒿子坝路段(250m长),由于山体发生了大规模滑坡,松散残积土堆集在路基上高达10m,造成严重交通中断,影响抗震救灾。有的村庄不得不动用直升飞机。1966年唐山大地震,     

广元市环城北路和育才路延伸跨铁路桥工程接线优化方案

广元市环城北路和育才路延伸跨铁路桥工程是为了在近期内改善广元市区的交通问题,配合近期交通改善方案的实施,更好的解决过境车辆的交通,使得内外交通分流,缓解市区主干道及近期过境交通压力,该节点作为典型的城市重要的对外交通的出入口,可为立交选型与近远期交通组织处理提供参考。     

宝天高速大坪里特长隧道上行线贯通

2009年5月10日，地震重灾区四川省青川县酒家垭隧道开始试通车，这条四川灾后复工的首个交通建设项目大大缩短了青川灾区与外界的距离。全长3015m的酒家垭隧道，是四川省最长的地方公路隧道，也是浙江援建青川的第一批工程项目。2008年8月12日，酒家垭隧道正式复工。中铁二十局施工人员冒着严寒酷暑，在条件异常艰苦的工地上战胜了各种困难，在2009年3月31日实现隧道全线贯通。酒家垭隧道区间跨越断裂带6个，地质条件非常复杂。汶川大地震发生前，已完成总工程量的85％。     

"天灾"还是"人祸"

2004年7月10日,一场特大暴雨的倾泻造成北京市共有40多处严重积水,21处严重堵车,其中8个立交桥交通发生瘫痪,由于北京城区许多道路排水不畅、大面积严重积水,导致不堪重负的市区多处路段瘫痪,严重影响了交通。     

基于核密度模型的上海市快速路交通事件空间自相关分析

伴随着城市快速路的发展,城市快速路交通事件发生的频次和严重程度也随之增加,对交通参与者的生命和财产安全构成了巨大的威胁,因此交通事件多发点的检测有着极大的意义。为此引入了核密度模型,寻求交通事件点之间的空间自相关性,通过特征值的聚类找出交通事件多发的路段,并提供直观的可视化密度云图,为相关管理人员后期改善措施的提出打下基础。最后根据上海市2010年4月至2012年12月间的中心城快速路交通事件数据进行了样例分析。     

中秋假期漳州查获酒驾74起

9月11日至13日,福建省漳州市各地公安交警部门在辖区内组织开展整治酒后驾驶违法犯罪行为集中统一行动。各大队在国省道、农村要道、城区主要交通干道严密布控,对酒店、餐馆、KTV等重点场所严查酒后驾驶等严重交通违法行为,有效遏制了严重交通违法行为的发生。     

重载交通下的沥青混凝土面层结构优化分析

针对省道阳枫线沥青混凝土路面升级改造后在重载交通下短期内发生严重车辙变形破坏,为了提出有效的工程治理措施和优化方案,本文结合现场分析了重载交通下导致车辙破坏因素,认为高温超载、集料级配、沥青质量是3个主要影响因素,拟定了具体的改性措施和路面结构优化方案。运用力学方法构建了重载荷载计算模式,对多种方法提出的剪应力计算公式进行了比较分析,得出了水平力系数f=0.2、0.5时的路面结构层最大剪应力分别为0.455MPa、0.927MPa,路面抗剪强度验算满足要求,表明此重载交通下采用AC-20C中粒式沥青混合料与改性沥青的结合是比较理想的工程方案。     

高速公路交通服务水平与交通安全关系研究

交通服务水平是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量,交通安全没有包括在评定交通服务水平的指标里.基于样本高速公路的交通流和交通事故数据,分析了路段1d24h每个小时的服务水平与交通安全的关系、每起事故发生前15 min的路段服务水平与交通安全的关系.通过比较各级交通服务水平下的交通伤亡事故水平,表明随着交通服务水平的提高,高速公路发生伤亡事故的机率也随之增加,交通事故后果越严重.      

基于k-means-RM的气象条件对交通阻断的影响评估

为识别和控制气象条件对交通阻断的影响及程度,运用数据挖掘中的k-means聚类算法和风险管理中的风险矩阵法(RM),构建能够全面反映不同气象条件对交通阻断影响程度的综合评估模型.基于2018年～2019年江苏省42个公路管理处的交通阻断数据进行实证研究发现,在各种气象因素中,雾霾对交通阻断的影响最严重,体现在发生概率高,影响里程数大;降雪(积雪)和结冰的影响次之,产生的严重度中等且发生时间主要集中于全年第一、四季度;降雨(积水)相较于前几种因素影响较小,主要发生在第二、三季度;大风(横风)的影响程度最小,部分高速公路在第三季度还会受到台风天气的影响,尽管发生概率不高,但影响却不容忽视.因此,江苏省气象和交通部门应以此做好事前预防和事后处理工作.     

历史上的中国地震灾害

中国受欧亚地震带和环太洋地震带控制，地震活动频繁而又强烈，是世界上大陆地震最活跃、地震灾害最严重的国家之一。据统计，20世纪中国共发生6级以上地震650多次：其中Ms≥7级的地震100次，约占世界7级及以上地震的1／10；8级以上地震10次。全球共发生Ms≥8．5级的特大地震4次，其中2次发生在中国，分别是1920年宁夏海原8．5级地震和1950年西藏察隅-墨脱8．6级地震。     

基于“四阶段法”的江北新区路网交通量预测

结合"南京江北新区青龙绿化带东侧片区道路工程"项目,采用"四阶段法"对研究范围内路网进行交通量预测。通过对研究区域进行交通小区划分,以TransCAD交通规划软件为工具,对各交通小区发生及吸引量及区域交通分布进行预测,并结合南京交通数据对出行方式进行划分,得出交通量在路网中的分配结果。预测结果表明:研究范围内道路的通行能力能够满足预测年的通行需求,服务水平能够基本维持A、B级,研究区域路网规划及断面分配形式是合理、可行的。     

数据融合技术在交通事件检测中的应用综述

为了进一步提高交通事件检测系统的性能,在对基于单源信息的交通事件检测方法进行分析的基础上,从基于多信息源的交通事件自动检测数据级融合和基于多信息源的交通事件检测方法决策级融合2个方面,分析、总结了数据融合技术在交通事件检测中的应用现状,并指出了目前研究存在的主要问题及后续研究的发展趋势。     

街道级小区域交通指数计算方法设计与分析

为提高交通拥堵治理工作的精细化管理水平,并为城市内部街道社区级行政区域提供交通评价方法,解决交通运行评价指标的评价维度细化问题,设计了适用于街道级小区域的交通指数计算方法。首先总结国内外交通运行评价指标研究现状,引出城市动态交通运行的评价指标,以及对于评价指标的评价效果的判定指标。然后建立街道级小区域的交通指数计算方法,通过比较不同评价指标计算基础之间的区别,选择出了适用于评价街道级小区域的交通特征性评价指标;参考学者的研究,建立了有效样本路段的筛选准则,对评价街道级小区域城市道路网进行筛选;通过比较小区域交通运行状态的评价时间粒度,结合判定指标结果,选择出适合于街道级小区域交通运行状态评价标准的评价时间粒度;结合上述计算算法设计出小区域交通指数计算方法。最后以北京市中心城六区为例,对算法进行了案例分析,并将小区域交通指数反映出来的交通特征与街道社区的交通特征进行对比分析。案例计算结果表明:该方法可以较准确的表达街道级小区域的交通运行特征。     

城市道路拥挤状态判别文献研究

随着城市道路的快速发展和交通需求的不断增长,城市道路上的交通事件频繁发生,交通拥挤越来越严重。文章通过回顾城市道路交通状态判别在国内外的发展历史与研究现状,从城市道路交通流运行状态判别基础和拥挤状态识别方法两个方面总结文献研究已取得的经验和成就。     

夜视辅助系统：大幅度提高黑暗中的视野范围

公路交通中，在黄昏和夜间行驶时发生严重受伤的风险远远高于日间行驶。虽然平均交通密度在夜间降低到了15％左右，但1／3以上的重大交通事故发生在夜间。     

基于物联网的公路交通运行状态评估与预测

交通事故与交通运行异常状态在公路上经常发生,对上游路段和相邻国省道带来严重的影响。通常,针对此类情况提前制定具有针对性的预案难度很大。如何在复杂路网环境下快速监测异常交通运行状态的发生并预测交通事件的影响范围,成为公路应急处置管理的基础。提出基于物联网技术对交通运行状态信息、气象条件、路面状况以及结构物状态的广泛感知,用于实时、快速监测公路异常事件的发生并预测复杂路网环境下交通事件发生后未来短时的交通拥堵发展态势的预测方法。该方法充分考虑了交通流、气象、路面条件以及结构物状态对交通事件下公路通行状态的影响。基于该方法,开发了公路网交通运行状态预测系统,通过实际数据的测试,该预测方法具有良好的监测与预测能力。因此,本文提出的技术可以很好地为公路应急处置提供快速、科学的决策支持,为公路运营管理提供服务。     

交通事故中的行人头部伤害分析

简要分析了我国交通伤亡的发生情况及其分布,并与其他国家的相关数据进行对比。从行人头部损伤分析入手,对在交通事故中的头部损伤发生形式及严重程度做了简要介绍,并对影响车辆—行人碰撞中行人头部伤害严重程度的影响因素进行了详细的分析和阐述,以期为行人头部保护装置的研究提供思路。     

浅谈城市轨道交通应急处理策略

随着我国社会经济发展迅速,城市轨道交通也得到了广泛的普及,但是随着轨道交通在全国范围内的不断建设和应用,紧急事件发生的概率也越来越大,如果处理不妥善,容易引发一系列严重的后果,基于这样的背景,本文重点分析了城市轨道交通的紧急事件处理问题.文章先是对轨道交通突发事件的类别进行了区分,继而对事件发生的原因进行了阐述,然后按...