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7月的汽车市场,在沉闷中渡过。虽有广州车展在7月底为车市添加了不少热点,但是汽车市场的终端销售还是创下今年的新低。7月汽车市场空间有哪些特点,8月汽车市场又将何去何从? 相似文献
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临近年关岁尾,2006年的中国汽车市场已经全然没有了悬念,汽车市场继续平稳较快发展,分析2006年车市特点,我们不难发现,汽车市场呈现六大亮点。 相似文献
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中国车市波动规律与第6次扩张期研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用“车市波动分析法”,设定一个系数(扩张系数)两种效应(扩张效应、收缩效应),用波动图形和数据判定车市走势。分析研究后认为:中国汽车市场是按波动规律发展的,经历5次波动周期压缩。2008年汽车市场进入本轮波动收缩期(第5次收缩期),2009年1季度车市进入“谷底”运行,2季度车市走出“谷底”,3季度平稳回升,结束第5次波动期。从4季度起到2010年前后,中国车市进入新一轮波动期的“第6次扩张期”。 相似文献
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如果说2003年我国车市的主旋律是降价的话,2004年,降价依然是我国车市的主旋律。根据中国汽车工业协会的统计数据,2004年初以来国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价,一场波澜壮阔的降价狂潮正在席卷全国车市。降价的受益者是汽车消费者,降价告诉人们中国汽车市场日趋成熟,中国汽车市场正在驶入了买方市场,是社会进步的表现,降价也警示汽车厂家的生存。 相似文献
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中国车市在经历了3年的高速增长后,汽车市场的增速今年开始放缓。产能激增、新品迭出、降价不停换来的不再是消费者蓬勃的热情,而是令厂家和经销商毫无办法的持币待购情绪。2004年5月,国内车市经历了有史以来最严重的一次降价狂潮,业界不禁惊呼为车市“黑五月”。 相似文献
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国内车市已经进入四季度,从目前9个多月的情况看,全年产销1200万辆的目标实现大有希望。主要表现在交易不仅在大城市表较活跃,在二、三线城市更加活跃。国庆60周年盛大庆典,进一步振奋了民心,进一步增强了广大消费者汽车消费的信心。目前,很多研究机构和媒体已经从汽车行业的发展大局出发,着手考虑2010年国内汽车市场的预测分析。尽管09年车市出乎意料的好,但以笔者之见,对2010年国内汽车市场的预测分析还是十分困难的。 相似文献
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总结篇 2003年的汽车市场异常火爆,虽然经历了非典时期,但无论是非常时期还是平常时候,车市在私人购车越来越多的今天显得格外美丽。 和2002年相似的是2003年北方汽车交易市场的两个销售高峰依然出现在4月和9月,整体上来看,北方市场的汽车销量远远超过了上年。 相似文献
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展望2010年车市,又会有哪些关键词呢?记者认为,兼并重组、海外并购、新能源汽车仍将成为2010年车市的关键词,而汽车消费信贷、二手车市场有望成为新的关键词。 相似文献
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丰田章男曾在不少场合断言:“中国有潜力超过美国,成为世界上最大的豪华汽车市场”。根据海外车市的惯例,高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8%,而在中国市场上目前只占4%(10万辆左右),这也就意味着,仅目前的车市而言,高档豪华轿车就有超过10万辆的巨大市场空间(按2004年250万辆左右的轿车市场规模计算); 相似文献
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在今天的中国车市,新车生命周期正变得越来越短促,国际上按6-8年市场周期设计、制造汽车的通行规则,在中国市场已根本行不通,那么,这种独特的“中国车市周期”短命论是如何产生的呢?对这一耐人寻味的现象,国内汽车界尚未来得及进行深度研究,本文只是起“抛砖引玉”的作用,以期引起整个产业界对这一现象的充分关注。 相似文献
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回眸2006年,“十一五”开局之年,真可谓:又是五年新开局中国车市呈吉祥。概括而言:车市实际增长明显高于预期;自主品牌激发国人拥车梦想;乘用车市场增势依然强劲;商用车市场缓步走出调整期,展望2007年,十七大即将召开,宏观经济更加稳健, 中国车市前景看好,[编者按] 相似文献