事业单位固定资产的管理问题

固定资产的规模大小与管理水平,作为衡量一个单位整体实力的重要指标,已经越来越受到普遍的认同和重视。近年来,国家对科研事业单位固定资产投资规模不断扩大．科研单位的整体技术装备和水平都有了很大的提高和改善,这对科研单位提高创新能力、提升科研水平,都起到了至关重要的作用。但是多年来,由于体制、机制等多方面的原因,事业单位的固定资产管理始终存在着一些急待解决的突出问题。如何直面这些“问题”．进一步剖析这些问题“背后“的原因,是保证国有资产保值增值的重要课题。     

基于面板数据的城市公共交通经济贡献性分析

为定量考察公共交通对城市经济的贡献性,本文从固定资产投资、市辖区人口密度和就业人口数等方面,分别建立与公共交通发展指标的面板数据模型,并以江苏为例进行了实证分析.研究表明:公共交通能够显著拉动城市固定资产投资,公交初期阶段的发展模式应以加快完善路网为主,相对成熟阶段则应以运力投放为重点;公共交通对城市人口空间分布表现出显著分散效应,并且仅当城镇化发展到一定水平之后,公交客运总量才产生显著作用;公交发展水平越成熟,其对就业的促进作用越高.公交运力并不直接影响城市就业和引导城市人口分散.地铁开通对固定资产投资的促进作用最为明显,其次是就业的拉动作用.     

高速公路固定资产条形码管理的新尝试

条形码技术是在计算机技术与信息技术基础上发展起来的一门容编码、印刷、识别、数据采集和处理于一体的新兴技术.本文阐述了条形码的意义、发展、分类及其优点,并在理顺管理体制、建全资产管理机构的基础上,在全国高速公路系统中率先对固定资产实行条形码管理,从而使辽宁省高速公路的国有资产管理水平上了一个新台阶,节约了人力、物力和资金,提高了工作效率和水平,具有一定的借鉴作用.     

高职院校科研管理模式创新研究

近年来,我国高职教育事业保持高速发展势头,高职院校科研工作也被赋予了更多要求和期望,创新高职院校科研管理模式,不断提高高职院校科研水平是广大教育者高度重视的问题。文中首先介绍了当前高职院校科研管理工作现状,对其中存在的一些比较突出的问题进行了深入分析,并提出了有针对性的解决建议和对策,以不断促进高校科研管理水平提升。     

影响铁路固定资产折旧成本的要素分析

从线路、机车、车辆三个方面,选取了影响铁路固定资产折旧的10个主要要素,运用主成分分析法,分析了各要素对铁路固定资产折旧的影响程度.结合存货管理相关理论,指出在对铁路固定资产进行细化分类的基础上,建立合理的铁路固定资产管理重点,以有效降低铁路成本.     

关于造价咨询行业转型发展的几点思考

随着我国固定资产投资项目建设水平的提高,全过程咨询服务需求日益加强。传统的造价咨询企业规模较小,服务内容单一,各阶段业务之间割裂,不能有效地控制投资造价。造价咨询行业亟待转型升级,拓宽业务范围,为固定资产投资项目提供更好的智力技术服务,满足业主的需求,提高投资效益。     

刍议如何提高高职院校科研管理服务水平

随着高职院校办学规模的进一步扩大,高学历、高职称人才的引进,科研工作越来越受到重视,科研项目的质量和数量都有较大幅度提高,对学院科研管理也提出新的要求。文中从高职院校科研管理的制度建设、人员配备与素质、硬件建设等方面展开讨论,提出提高科研管理服务水平的策略和方法。     

基于模糊综合法的高校科研团队创新能力分析

高等学校科研创新能力已逐渐成为一个国家科研水平的重要标志．目前,我国科研团队投入较大,但创新能力水平不高,其主要问题是对创新能力提升的问题认识不清晰,造成事倍功半．本文研究了高校科研团队目前创新能力的发展现状,通过模糊综合评价法分析我国高校创新能力的综合水平,并针对我国高校整体创新能力水平不高的问题提出了相应的意见和建议．     

依托实验室加强大学生科技竞赛人才的培养

以"挑战杯"、全国电子设计大赛为代表的国家级大学生科技竞赛已经成为国内高校展示学生科研水平的重要窗口.依托开放性实验室的优质资源和管理模式,结合培养大学生科技竞赛梯队的人才,对开放性实验室的内容、形式、分工、经费来源等作了探讨,并开发了网络实验选修预约系统,提高开放性实验室的时效性.     

关于开展高等学校固定资产审计的思考

高等学校固定资产审计是提高高等学校竞争力的要求,也是高等教育大众化时期高校改革的燃眉之急。因而,高等学校固定资产审计工作不容忽视。笔者认为,高等学校应该从学校固定资产的增加环节的审计、固定资产减少环节的审计、固定资产内控制度制定执行情况的审计、固定资产清查制度和固定资产投资效益的审计等方面来完善固定资产审计制度,以提升工作和服务质量。