浅谈福州枢纽总图方案

根据对福州铁路枢纽现状和进一步发展所存在问题的分析，对总图在枢纽总体结构的合理性、运输组织的灵活性、工程的可实施性、与城市总体规划的协调性等方面进行了综合比选论证，推荐的新一轮总图方案，与前一轮总图可完成无缝衔接，实现模块式发展，达到了可利用既有和在建工程的设备充分发挥投资收益的目的。     

一体式预制桩帽构件在装配式高桩码头中的应用

介绍了一种一体式预制桩帽的特点及设计方法，通过理论分析、数值模拟对桩帽结构、连接方式等进行研究。结果表明，为便于一体式预制桩帽的安装，码头一般采用全直桩，可通过桩内混凝土灌心提高整体侧向刚度。桩帽的结构设计可参照现行码头结构设计规范进行。桩帽与钢桩采用承插灌浆连接，灌浆料可采用超高性能混凝土，灌浆长度可按握裹力计算，计算方法可参考国外相关规范。对于轴力较大的情况，可在灌浆区域设置剪力键以增加黏结力。     

三维产品建模技术在船舶制造中的应用

采用三维产品建模技术构造的产品模型，不仅包含了产品的三维几何信息，还包括了相应参数间的关系和非几何信息。三维产品建模技术使得船舶的建造，从概念设计到详细设计、从制造到全生命周期的维护过程都更加成熟、逼真。这样产生的三维产品模型可用于ＣＡＤ模型的密耦分析、形象观察、干涉检查以及自动生成相关的材料明细表和图纸。采用基于仿真的设计技术（ＳＢＤ），不仅可从工程一体化的角度，也可从可生产性、可制造性和可维修     

介绍一种新型销轴拆卸装置

销轴拆卸器的研制成功。填补了销轴拆卸器使用千斤顶通过销轴拆卸器的上、下支承部分使用拔出力拆卸销轴的空白。实践证明该装置操作使用方便，简单可靠，它不但具有新颖性、创造性、实用性，而且可操作、可靠性好，拆销轴时的拔出力操作者可观察、可控制。达到了研制设计的要求。(附图)     

恶劣工况下高密封性轴承座优化设计

为解决悬臂式取料机悬皮机构滚筒在线运行不稳定，易发生串轴、轴承损坏等故障的问题，针对改向滚筒轴承座优化设计了轴承座、轴承型号。设计优化后，可提升轴承座密封水平，扩展润滑油腔空间。应用表明，轴承座运行平稳，可提升设备运行完好率。     

水下给船体涂漆的装置

澳大利亚一家公司制造了一种可在水下直接给船体涂漆的装置。使用这种装置，不需要将船舶拖回船坞，还可用于海上石油井架、防波堤等的防锈和保养。     

英研发船体自动清洗系统

据英《MOTOR——sHIP》10月号载，英国纽卡茨尔大学造船系，近日研发成功清除船体附着物的自动清洗系统。该系统是由驱动模块、导航系统清洁工具等组成。其功能是，可在船舶航行、港口停泊或．抛锚时清除附着于船体的淤泥、海洋生物等附着物，从而可降低船舶燃料成本，解决了航运业的一个巨大的环保和航运经济问题，同时，大幅度减少了二氧化碳的排放量等。     

C^3I系统的杀手锏-计算机战武器

计算机战武器－计算机病毒是一种具有活性能力、不受人干预，可进行自动复制，可投向大量目标，而且可同时在目标位上进行破坏的一种新式软性试验，它是通过破坏或干扰Ｃ＾３Ｉ系统的神经中枢（计算机）的工作而达到军事目的的。本文通过对计算机病毒机理、传播和载体的分析研究，提供了计算机战武器的生产、研制的可行性和必然性，并且，还为防御计算机战武器提供了方法和依据。     

我国江海直达运输的现状与展望

我国的长江、珠江等河流深入太陆腹地，通过出海口，近可与沿海各省、香港、澳门、台湾和海南两岛，远可与俄罗斯远东地区、朝鲜、韩国、日本及东南亚诸国通航，具备了江海直达运输的条件。但这些水域多属天然浅水航道．限制了江海直达运输的发展，因而我国江海直达运输较晚。     

青岛最大渔港六月运营 可同时停泊千艘渔船

2011年5月18日获悉，青岛辖内七区五市中最大的国家级中心渔港——沙子口国家中心渔港将投入使用，由青岛崂山区投资3000余万元的配套工程同期开工。所有工程完工后，该渔港可同时停泊800～1000艘渔船，并可提供油、水、冰、电等服务，使该渔港成为青岛地区卸货量最大、避风条件最佳、停泊渔船最多的重点渔港，结束了青岛无大型渔港的历史。     

感应电动机传动系统的新型开关面滑模速度控制

本文提出一种可用于感应电动机系统的、基于新型开关面的滑模速度控制器。用这种变结构控制开关面，可保证速度伺服控制的指数稳定性，也可得到对不确定性和干扰的不灵敏性。而且，本文还研究了自适应变结构速度控制以便降低对变结构控制的干扰界限的要求。该方法用于一般速度伺服系统时仍保持不灵敏性或鲁棒性，还可提高动态性能。计算机仿真和试验已证明该方案的有效性。     

船舶建造中的可制造性能评价

本文以并行工程的应用工具即装配设计／可加工性设计概念，讨论了船舶建造中的可制造性能，并对船舶可制造性因素作出评价。     

基于相对可计算性理论的过程模式可计算泛函

研究了无穷计算的基本性质，引入基于相对可计算理论的过程模式可计算泛函概念。通过可计算性基本性质比较，证明了过程模式可计算泛函概念是部分递归泛函概念的扩展，即部分递归泛函类是过程模式可计算泛函类的真子集。     

基于船舶院校屋顶分布式光伏发电策略研究

以渤海船舶职业学院为例，介绍了船舶院校分布式光伏绿色发电系统的构建方法，最终能够满足学院38%的自用电需求，每年可减少燃烧标准煤约440吨、二氧化碳排放约438吨，每年学院可节约电费约24万元。具有显著的社会意义和经济意义。     

轮机动态模拟系统研制

此文介绍了我们研制的一套船舶机舱动力系统的计算机模拟教学系统。系统研制是以我院自动化机舱为蓝本，采用面向对象的多媒体编程技术，在一台计算机上动态模拟柴油机工作过程、主要动力管系工作过程及其相应操作，可用于轮机培训或教学。系统具有操作台控制、声光报警、故障设置与处理、各种测点值比较图形和曲线等。可独立操作，也可联接入自动化机舱以获得实测的测点数据。系统的研制成功，解决了实际机舱建设高投资、高运行费用     

以降低装卸成本为目的比较港口散化肥两种装卸工艺

介绍了广州港新港公司在散化肥接卸设备将要更新时，通过对两种装卸工艺系统，在经济成本、工艺性、效率、环保条件、维修调试、投资等方面进行对比预测，采用新工艺可直接降低成本240多万元，另外还可间接降低成本百万元。     

船台口门段围堰之探讨——上船崇明基地七万吨船台施工

船台施工的关键是选择口门段围堰类型，本文介绍了通常形式，选择了“多功能单排钢板桩半岛式围堰”并取得了成功，它是安全、可靠、经济、快速、可控性好、多功能、资源可再利用的。     

造船数据互用性与XML和STEP

在船舶投入使用前，要经过设计、审图、建造等阶段。从现代船舶工业及造船业发展来看，如能使造船信息在设计、审图、生产过程中充分高效传递与利用．可缩短每阶段的所需时间．从而缩短造船周期；可以降低数据处理所需费用，节约建造成本，同时，由于造船数据无缝传递，降低了不同阶段数据间产生不一致的概率，使得各阶段数据准确性大大提高．从而可提高船舶设计和建造质量。     

钢丝绳绳头制作台钳研制

钢丝绳绳头主要用于钢丝绳与吊具之间的连接，是港口机械吊装作业中应用较广的绳具。用套环和钢丝绳夹制作的绳头因制作简单、可靠性高在港口行业广泛使用。研制了一套专门用于钢丝绳绳头制作的台钳，给出了绳夹螺栓紧固机构设计、套环安装机构设计、台钳电控系统设计、台钳制作方案。该台钳可解决钢丝绳绳头制作无机械化问题，可降低工人劳动强度，提高制作可靠性。     

母性的光辉

身在红门，经历过无数次血与火的洗礼，有过太多惊险和令人难忘、感叹的场景，大都忘却了，可在我内心深处，有个画面一直久久挥之不去……