船舶动力装置脱硫脱碳联合处理技术研究

目前船舶尾气处理技术的研究主要集中脱硫、脱硝、及脱硫脱硝一体化，而忽视了对二氧化碳的处理，本文结合最近兴起的废气再循环技术（EGR）技术，介绍了三种走在技术前沿的脱硫脱碳联合处理技术，通过与EGR技术的结合，真正实现了脱硫脱硝脱碳的全面处理，氨水联合脱硫脱碳技术、钠碱溶液联合脱硫脱碳技术和尿素水解、电解后联合脱硫脱碳脱硝技术都有吸收效果好，耗费资源少，产物无二次污染的特点，在未来船舶尾气处理技术的发展中拥有不可估量的前景。     

变频技术与PLC技术在门机上的应用

现在的港口装卸设备基本都采用了变频技术与PLC技术。变频技术具有频率范围宽，动态响应快，工作效率高，输出性能好，使用方便等其它调速技术无法比拟的特点；变频技术和PLC技术还具有故障率低，能耗小等优点；这两项技术的采用，为港口在节约电力、保障安全方面起到了重要作用。本文主要以M10-30型门机为例，探讨在一些老旧门机上，进行这两项技术改造的效果。     

中国空中加油技术之思考

在航空技术的发展中，空中加油技术虽是一种与航空主流技术有相当大“距离”的边缘技术，但对海空军的发展却具有战略性的意义。如果我们对空中加油技术的发展、影响及发展过程中出现的一些现像和特点进行分析和思考，就会发现在空中加油问题上存在着大量使后来人为之惋惜的情况。例如空中加油技术在战术和战略上都能产生很大影响，但其完善和使用却远远落后于时代；空中加油技术并不复杂，二战前的技术就能基本解决，但在迫切需要的二战中并没有出现这项技术，这多少令后人有些遗憾。三十年前的中国海空军也存在同样的情况，一方面想方设法提高航空兵的作战威力，另一方面却对能极大提高作战威力的空中加油技术视而不见，这不能不说是一种让人惋惜的情况。从发展的眼光看，无论是现在广泛使用加油机的国家，还是刚开始进行加油技术应用与研究的中国海空军，都存在着需要对这种边缘航空技术加强研究及应用力度的要求。中国在空中加油技术方面是后来者，由于在加油技术上有硬管加油和软管加油两大选择，所以更应该对加油技术的发展及方向给予更多的关注。     

中厚度船用钢焊接技术发展现状

从电弧焊技术、埋弧焊技术、气体保护焊技术、搅拌摩擦焊（Friction Stir Welding，FSW）技术和激光焊技术等方面，对比中厚度船用钢各种焊接技术的特点和应用基础。研究发现，基于船用钢材料本身的裂纹敏感性和焊接厚度的增加，中厚度船用钢焊接技术应向激光-电弧复合焊发展，以解决现有焊接技术的焊接难点。     

气溶胶：船舶消防新成员

气溶胶灭火技术是在军用烟火技术的基础上发展起来的新型灭火技术。20世纪60年代，公安部天津消防科学研究所研究的油罐烟雾灭火技术是最早的气溶胶灭火技术。80年代初随着“哈龙灭火剂”环保问题的出现，寻找哈龙替代物成为重要的研究课题。80年代末，俄罗斯科学家首先研究成功了可以全淹没方式灭火的气溶胶灭火技术，该技术为哈龙替代研究开辟了一个新的途径。随后，气溶胶得到国际的关注，     

计算机科学技术对物联网发展的推动作用分析

物联网技术不仅赋能于物流和交通行业，同时也在智慧城市、智能交通、智慧医疗以及智能家居的发展中，展现其技术优势。在物联网相关技术发展过程中，计算机科学技术的应用也产生着极为直观的推动作用。基于此，本文将立足于理论实践，在全面分析物联网核心技术的基础上，探讨物联网技术发展的基本前景，并总结计算机技术对物联网所产生的促进作用，充分探索计算机科学技术在物联网发展过程中的价值。     

船舶减阻技术方法综述

快速性是船舶航行的重要性能之一，新型减阻技术不断被提出推动了船舶快速性的发展。从船舶阻力原理出发，对国内外船舶减阻技术展开分析，指出当前主流研究方向为空气减阻、仿生超疏水减阻、附体减阻以及断级减阻技术；针对这4种减阻技术探究影响减阻效果的主要因素，总结当前减阻技术中存在的问题；并介绍船体加热-超声协同减阻和网状射流等新型减阻技术，对未来减阻技术的发展进行展望，为船舶减阻技术的进一步研究提供借鉴。     

绿色船舶技术在轮机设计方面的应用与发展

以绿色船舶理念为依托，结合绿色船舶的最新概念，概括相关规范对绿色船舶的技术要求，并从轮机专业设计的角度出发，对绿色船舶的轮机相关技术进行全面的介绍，分析了重点技术的发展方向，总结亟待解决的关键问题，为绿色船舶轮机技术的发展提供重要参考和借鉴。     

数字化测绘技术在水利工程测量中的应用研究

随着社会的进步，科学技术的发展，水利工程测量技术正向着智能化数字化的方向发展。传统水利工程测量技术已经不能达到系统要求，并且测量准确性差，成本高。因此数字化测绘技术成为水利工程测量首要测量技术。下面我们主要结合工程实例详细进行GPS技术在水利工程测量中的应用。     

深海锂电池关键技术研究与发展

本文综述了目前锂电池组在水下装备中的应用现状和技术进展，通过对现有深海锂电池技术的现状分析，结合目前国内在深海锂电池技术上的研究进展，分析了发展深海锂电池技术的必然性和急迫性。展望了未来水下无人化装备用深海锂电池技术的发展方向，聚焦在新体系锂电池、模块化成组技术、高效组合技术等发展方向，为我国水下装备向深远海进军提供了有力的技术支撑和理论支持。     

船体加工技术的现状与发展趋向

本文从制造技术角度出发，以造船发达国家的研究为例，对船体钢料加工技术和设备现状作了简要分析，指出了船体钢料加工技术向自动化发展的趋势，并对发展我国船体加工技术提出了建议。     

开拓岸电技术引领绿色水运——连云港岸电技术介绍

为了进一步节能减排，建设绿色港口，连云港在吸取国内外岸电技术成功技术的基础上，开拓了自己的岸电技术。介绍了连云港港岸电技术的由来，其在绿色水运中的意义，技术方案及其优点。阐述了实施该方案需要解决的问题。对中国在岸电方面引领世界的前景进行了展望。     

白洋淀疏浚底泥电渗真空预压试验研究

为了寻求吹填湖库底泥技术可行、经济合理、环境合规的脱水处理方案，以白洋淀疏浚底泥为研究对象，采用模型试验、中试试验和应用示范的系统化工程研究方法，进行电渗真空预压技术的试验研究，结果表明：电渗真空预压技术成熟，脱水效果明显优于真空预压，双面排水脱水效果明显优于单面排水，比真空预压技术的脱水费用高约1/3，满足生态合规性要求，便于进行后续资源化利用。研究成果可为工程设计施工提供技术依据。     

国内铝合金焊缝PAUT技术应用现状

随着铝合金材料的普及使用，作为先进数字化检测手段的相控阵超声波检测(Phased Array Ultrasonic Testing, PAUT)技术应用备受关注。近年来，在先进超声波技术发展和应用需求结合下，陆续开展的相关试验研究为铝合金搅拌摩擦焊焊缝PAUT技术提供指导和规范引领，并形成相关行业应用标准。铝合金气体保护焊PAUT技术的应用需求逐渐显现，但相关研究和标准尚在起步阶段。梳理国内铝合金焊缝PAUT技术应用现状，可为推动铝合金焊缝PAUT技术研究、扩展应用场景提供技术基础。     

渔业养殖工船设计技术规则解析

随着海事局《海上移动式平台技术规则》（2023）的发布，渔业养殖工船有了法律层面的规范和指导。从养殖工船的技术规则出发，通过系统梳理以及分析其技术背景和技术规定，把有关法定技术要求的要点和思路展现给从业者，以期业界更好地理解有关要求和把握技术方向。     

GPS—RTK技术在河道测量中的应用

随着GPS—RTK技术的发展，它在测量工作中的应用也逐渐广泛起来，文中主要对GPS—RTK技术在河道测量中的应用进行总结研究。阐述了GPS—RTK技术的概念以及它的工作原理，并探究了它的技术特点，分析了GPS—RTK技术的主要操作步骤，研究了它在河道测量中的应用，最后做出总结。     

港口

青岛将打造东北亚国际航运中心青岛港表示用2到3年的时间，将青岛港打造成东北亚的国际航运中心。借着保税港区的新政策，提供方便快捷的物流服务；进一步加强物流领域的科技研发，大力推广使用集装技术、单元化装载技术等新技术手段，推广数据库技术、电子数据交换、资源管理系统等信息技术；同时，加大投资力度，加强港口码头，公路、铁路，物流园区等基础设施建设，满足物流发展的需要。     

Ecospec获绿色船舶年度技术奖

总部位于新加坡的Ecospec Global Technology，是一家专业致力于减排与环境技术的研究公司，在近日召开的“2010绿色船舶技术研讨会”上，凭借其二氧化硫、二氧化碳和氮氧化物三合一CSNOx减排技术，获选著名的“年度技术”奖（Technology of the Year）。     

卫星与基站综合定位系统——欧洲EMILY计划

随着各种定位系统的兴起，市场对定位技术的需求也日渐旺盛，但是由于单一定位技术性能所限，常常使用户的技术指标要求难以全部满足。为能解决这种需求和各定位技术优缺点之间的矛盾，欧洲提出了在移动通信网络中集成卫星定位技术(GNSS，Global Navigation Satellite Systems)和地面基站定位技术(cell—id，E—OTD，OTDOA等)的综合智能定位系统——EMILY计划。本文基于对EMILY系统的介绍，从而引出对卫星定位和基站定位相结合的综合定位系统定位技术的系统框架描述和系统应用展望。     

氨燃料船舶氨气处理技术探索

随着航运业碳减排战略实施，作为零碳燃料，氨将成为船舶行业碳减排有力措施，氨燃料应用技术也将随之发展。氨气处理技术作为船舶安全运营的保障措施之一，必然紧跟氨燃料应用技术进步而发展。目前，船级社对船舶氨气排放的要求比较简略，未提出详细的设计要求。文章对现有陆地工业氨气处理技术进行分析，认为氨气吸收技术是当前最适合氨燃料船舶的氨气处理手段，而氨气燃烧和催化氧化技术在应用成本和NO_x排放方面还有待改善。