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针对水火弯板成型复杂曲面检测难度大且精度低的问题,提出了一种新型水火弯板板形检测方法,并引入信息物理融合系统的思想及相关技术,构建具有外板加工实时检测、外板成形协同检测等功能的水火弯板板形检测系统。研究该检测系统旨在达到水火弯板板形检测过程中通信、计算、控制三者融合的目标,从而大幅提高水火弯板板形检测过程的自动化程度。 相似文献
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水火弯板的热弹塑性数值模拟——水火弯板研究(三) 总被引:2,自引:1,他引:1
本文采用三维热弹塑性有限元方法对水火弯板的传热和变形的动态过程进行了数值模拟,为正确分析研究水火弯板的成形机理及影响因素提供了有力的手段. 相似文献
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通过一般强度船体结构钢的火工矫正和水火矫正的模拟操作试验及力学性能和金相组织的检测,证实火工矫正和水火矫正工艺对船用极性能的影响,给船体工艺人员制订矫正工艺提供了一定的依据。 相似文献
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基于FEA和ANN的水火弯板表面变形预测方法 总被引:3,自引:0,他引:3
水火弯板是船体曲面的主要加工方法.目前,水火弯板的表面变形质量主要由加工技师的技术和经验决定.为了科学合理地预测其表面变形量,确定水火弯板的加工参数,提高产品的质量和生产效率,本文提出了一种高效、准确的水火弯板表面变形预测方法.首先应用有限元分析法(FEA)对水火弯板的成型过程进行模拟仿真;然后建立水火弯板加工参数与板件表面变形之间的神经网(ANN)模型,并依据FEA的分析结果对网络进行训练;最后应用该网络对钢板的表面变形量进行预测. 相似文献
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针对水火弯板线位移测量问题,简述了视觉测量原理,提出应用计算机视觉测量技术对水火弯板工艺中钢板的线位移进行测量,实现了水火弯板线位移的精确测量。 相似文献
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俞洪昌 《沪东中华技术情报》2009,(3):34-41
11万吨油轮的锚唇是公司承建船舶中尺寸最大、厚度最厚、型线变化最大的锚唇。首制船的锚唇外板在水火加工过程中遇到了诸多的问题,尤其是水火加工后的安装过程,发现了型线与结构不符难以定位,边势弯曲及接缝凹陷等一系列质量问题。通过积极开展QC活动,小组成员共同努力,改进一系列水火加工方法,解决了上述质量问题。本文对如何改进加工方法,提高产品质量作了详细的阐述。 相似文献
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本文简述水火弯板变形原理,说明船板局部变形和整体变形的测试方法。分析实船板水火成形和整体变形的测试方法。分析了实船板水火成形数据库系统数据结构,给出了系统模块的设计功能,提出系统运行环境。 相似文献
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我国在60年代初开始研究水火成形,并推广到热轧碳素钢和正火低合金钢板的构件成形,以下,就屈服强度50~60公斤级的14MnMo调质钢所进行的水火成形试验结果,及其对水火成形工艺的适应性作初步论述。 相似文献
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温度场作为水火弯板变形的主要边界条件,其规律一直是水火弯板机理的研究重点.文章通过对水火弯板厚度方向温度场的研究,提出以变形标称温度、加热深度、加热面积等参数来描述厚度方向温度场,并对这些参数同变形场参数之间的关系作了一定的研究. 相似文献
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针对现今造船业中水火弯板自动化加工难以确定焰道的现象,提出一种基于朴素贝叶斯分类器的水火弯板焰道点判定方法,旨在解决水火弯板焰道点的判定问题,进而辅助水火弯板焰道的生成。此方法通过经验参数和历史数据构建焰道点的朴素贝叶斯分类器,再利用构建的分类器对待测点进行类别概率计算,最后完成焰道点分类。实验表明,该判定方法对待测点的分类正确率高达87.4%,能够对焰道点进行有效分类判定。 相似文献