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黄云 《铁道物资科学管理》2002,20(5):47-47
大型养路机械在我国使用的时间虽然较短,但发展势头非常迅猛,目前全路14个铁路局都建立了自己的大型养路机械化段,各种大型养路机械组成的钢铁洪流已成为我国铁路养护维修的主力军。近几年,随着铁路提速的要求,各种大型养路机械被迅速配属到各机械化段,但各机械化段的管理手段严重滞后于设备和人员的增长。在铁道部组织的几次全路大型养路机械设备、安全大检查中发现,目前各机械化段最薄弱的环节就是管理,管理不善影响了设备的使用效率,也带来了一些安全隐患。目前,我段正在开发计算机局域网的大型养路机械管理信息系统,管理信… 相似文献
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大型养路机械在我国使用的时间虽然较短,但发展势头非常迅猛,目前全路14个铁路局都建立了自己的大型养路机械化段,各种大型养路机械组成的钢铁洪流已成为我国铁路养护维修的主力军.近几年,随着铁路提速的要求,各种大型养路机械被迅速配属到各机械化段,但各机械化段的管理手段严重滞后于设备和人员的增长.在铁道部组织的几次全路大型养路机械设备、安全大检查中发现,目前各机械化段最薄弱的环节就是管理,管理不善影响了设备的使用效率,也带来了一些安全隐患.目前,我段正在开发计算机局域网的大型养路机械管理信息系统,管理信息系统中一个重要模块就是材料管理模块,构建材料管理模块应注意以下几个方面. 相似文献
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《铁路技术创新》编辑部 《铁路技术创新》2013,(1):6-8
武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段(原武汉铁路局武汉客运专线基础设施维修基地,简称武汉大机段)成立于2009年2月8日,是全路"十一五"重点建设项目.根据铁道部统一规划,2011年11月24日更为现名,主要业务是实施既有线机械化大维修、客运专线机械化维修及区域内大型养路机械检修和客运专线、桥隧综合检测,同时承担其他铁路局及铁路公司的机械化施工任务. 相似文献
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根据我国铁路大型养路机械使用与管理实际,研究设计铁路大型养路机械管理信息系统的总体结构和功能,应用模型-视图-控制器(MVC)架构模式建立系统架构.MVC模式的实现采用了Hibernate中间件、Spring控制器和Ajax界面开发技术,并应用过滤器技术、拦截器技术和通用数据库访问技术对该框架进行优化,简化系统架构.根据施工天窗、施工任务的重要性及数量、大型养路机械工作能力及数量,以大型养路机械完成作业量最大为目标,建立大型养路机械施工计划编制数学模型;并通过算法复杂度分析,提出模型的求解算法以及根据GPS数据定位大型养路机械所处位置线路里程的计算方法.以上海工务机械段的数据为例验证了施工计划编制模型和算法的正确性. 相似文献
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养路机械化 总被引:1,自引:0,他引:1
在繁忙线路上,采用高效的大型养路机械开“天窗”进行线路修理作业,成为解决铁路修理工作的根本出路,在提速工作中作出了巨大贡献。 大型养路机械及设备概况 十多年来,在铁道部领导的关怀下,在全路各部门的大力支持和配合下,特别是在铁路工务部门的努力下,我国的大型养路机械得以迅速发展。 截至1999年8月,铁道部共投资采购全断面道碴清筛机、抄平起拨道捣固车、轨道动力稳定车和道床配碴整形车总计228台大型养路机械。这些机械可组成13个大修机组(一个大修机组由2台清筛机、3台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成)和38个维修机组(一个维修机组由2台捣固车、1台稳定车和1台配碴车组成),形成约2600km线路大修和22800km线路综合维修年作业能力。至今,全路各铁路局共建立了19个专业化的大型养路机械段。 相似文献
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日前,基于大型养路机械通用网络控制平台的D08-32捣固车电气控制系统通过了由铁道部昆明工务机车验收室、昆明中铁集团和广铁集团等专家参加的装车评审。 相似文献
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近年来,大型养路机械行业发展迅速,新设备、新技术大量投入使用,逐渐成为高效提升线路质量的核心生产力.武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)承担着武汉铁路局和部分外委施工任务与大型养路机械(简称大机)设备的养护、检修任务,现为全国规模最大、装备最为精良的大型养路机械运用检修企业之一."十二五"期间,武汉大机段的大型养路机械装备将进一步增加.生产设备的迅速扩充、生产队伍的迅速壮大、生产任务的急剧增加,给施工组织、技术、人员等管理方面带来空前挑战. 相似文献