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本文在已有研究的基础上,视碾压水泥混凝土,沥青混凝土,基层和土基层为多层体系,用有限元法求解RCC-AC的温度场。在求解时,空间上利用有限元法,时间上采用差分法,获得了各自然区划最大温度梯度值。 相似文献
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根据佛开高速公路沥青混凝土路面破损情况,应用弹性层状体系理论分析沥青混凝土路面在超载作用下的应力和变形,从理论上探讨超载车辆对路面的受力特性和疲劳寿命产生的影响. 相似文献
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沥青混凝土路面动力特性数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究路面结构层厚度、模量、加载速度等因素对FWD作用下沥青混凝土路面动力特性的影响,基于有限元原理建立沥青混凝土路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,最后对FWD作用下的沥青混凝土路面弯沉、应力等动力特性及路面厚度、模量、加载速度对其动力特性的影响进行了研究,重点研究了不同结构层厚度及加载速度下面层、基层和底基层各自的应力变化情况以及路面弯沉变化趋势.研究表明:结构层厚度、设计参数(模量等)、加载速度等因素的变化对沥青混凝土路面动力特性均存在不同程度的影响.研究结果有助于根据路面结构的应力及变形特点进行路基路面结构设计,同时为分析路面损坏的原因及采取何种预防措施提供参考及依据. 相似文献
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选用沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面 总被引:1,自引:0,他引:1
奥地利、美国、芬兰等国通过对沥青混凝土与水泥混凝土路面的研究比较,认为这两类路面都应该使用,应根据修建及管理养护的费用,交通量等综合考虑来选用路面类型,指出偏见是有害的。 相似文献
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短纤维加强沥青混凝土路面 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了短切纤维加强沥青混凝土路面材料的力学试验成果,探讨了纤维的存在,使基材性能得以改善的原理,并对不同纤维的增强效果进行了分析,最后介绍应用短尼仑纤维加强沥青混凝土的试验路段效果,仅供参考。 相似文献
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水泥混凝土沥青混凝土复合式路面的荷载应力分析 总被引:19,自引:0,他引:19
本文采用弹性地基上三维空间有限元分析方法,对CC+AC复合式路面进行了荷载应力分析,得出了最不利荷位,分析了AC层对抵抗车轮荷载的贡献和CC板接缝上AC层的受力特性。 相似文献
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沥青混凝土路面平整度变异性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
路面平整度是路用性能的一个重要方面 ,是衡量行驶质量的一项重要指标。本文分析了合徐高速公路北段沥青混凝土路面平整度的施工变异性 ,并对影响沥青混凝土路面平整度变异性的因素进行了详尽的阐述 相似文献
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基于陕蒙高速长寿命路面结构组合形式,借助弹性层状体系理论分析了带级配碎石基层的沥青路面各结构层参数变化时,沥青层内最大剪应力及最大剪应力作用方向的变化规律。结果表明:沥青层内最大剪应力峰值的位置与沥青层厚度关系最为密切。当沥青层较薄,其厚度≤11 cm时,最大剪应力出现在沥青层底。当沥青层厚度≥12 cm时,最大剪应力出现在6~7 cm处。沥青层内最大剪应力及其作用方向受沥青层厚度和水平荷载的影响最显著。水平力的作用对7 cm以上路面结构内的最大剪应力影响巨大,水平荷载越大,相应的最大剪应力峰值也越大。分析结果为长寿命路面结构设计提供了理论基础。 相似文献
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沥青混凝土路面面层厚度和基层模量是路面结构设计中的重要参数。采用3种典型路面结构,分析基层模量变化时的面层最大剪应力和层底弯拉应变的变化趋势。结果表明,增加沥青混凝土层厚度和增大基层模量能减小层底弯拉应变,有利于获得更长的结构疲劳寿命。同时,基层模量增大使面层剪应力增大。为此,在原有的层底弯拉应变和基顶压应变指标的基础上,提出增加抗剪指标以控制基层模量在合理范围内,防止出现过早的局部损坏。最后,提出了长寿命沥青混凝土路面组合设计的建议。 相似文献
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沥青混凝土路面车辙病害原因的调查分析与评价 总被引:8,自引:0,他引:8
对江苏省某段高速公路沥青混凝土路面车辙病害的原因进行分析调查,通过现场取芯试验,分析了路面各沥青层厚度、沥青混凝土路面现场空隙率以及沥青混合料级配油石比组成,结合路面结构的有限元分析,提出了沥青混凝土路面车辙防治的技术措施。 相似文献
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为准确预估车辙量,有效指导沥青路面结构材料设计,在充分调研山西省3条典型沥青路面车辙数据的基础上,对由同济大学提出的经验分析法车辙预估模型进行验证,并对该预估模型涉及的车辙影响因素进行敏感性分析。结果表明:预估模型得到的面层各亚层车辙预估值与实测值相差较大,但预估得到的沥青路面车辙总变形与实测值较为接近,祁临高速公路偏差15.8%,离军高速公路偏差仅为9.0%;车辙影响因素敏感性分析结果表明,路面温度对于车辙变形的影响最为显著。 相似文献
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沥青混合料路面离析原因研究 总被引:5,自引:0,他引:5
基于沥青混合料均匀性指标,结合现场资料,对沥青混合料路面在施工过程中产生离析的部分原因,如:集料堆放、摊铺机选择、混合料运输等展开定量的研究。研究结果表明:集料堆放的不当、摊铺机选择的不当以及混合料的运输过程等都会对沥青混合料路面均匀性产生影响,造成路面的离析。对此,提出了相应的预防对策,即集料堆放在平整、坚硬的场地上,避免相互混杂和雨水的流入;应先择半幅摊铺机;尽可能减少沥青混合料的运输距离。 相似文献
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沥青混凝土路面坑槽修补相容性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的及其相容性准则,分析研究了粘层沥青与坑槽壁面石料、坑槽修补材料与旧沥青混凝土路面材料之间的相容性.良好的相容性有助于提高坑槽破损修补的效果和耐久性. 相似文献