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自90年代初起,进口汽车在国内日益增多,且势头不减。其配件供应、车辆维修在行业中的产值已占半壁江山。然而由于广大用户及配件供应商、维修厂对进口汽车的底盘号(俗称17位号)含义及其如何运用底盘号来购件修车均不甚了解,因此在工作中困难很多,并经常出错,纠纷不断。为此,本刊将在今年每期刊物上介绍一个公司产品的底盘号,其依次为美国、日本、欧洲,请读者注意阅读、收集。如有不清楚的情况,尚可来信来电询问。 相似文献
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李瑛 《筑路机械与施工机械化》2010,27(12):19-19
<正>刚刚完美谢幕的2010上海宝马展,成为后金融危机时代工程机械行业最华丽的盛会,代表着国内外先进制造力的企业,用自己最为骄傲的产品,彰显实力。这更像是一次比拼企业实力、比拼国力的"运动会"。作为中国筑养路机械行业的主 相似文献
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《菩萨蛮·莱比锡小试宝马X1》
跃马扬鞭莱比锡,举世瞩目传消息。
新车创开端,市场前景宽。
身轻几分巧,足健堪赞好。
无意竖标杆,潇洒度关山。 相似文献
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有一种观点认为,豪华轿车每年在中国的销量也就十来万辆。因此没有必要在中国本地生产,直接进口就可以了。最近。国产奔驰暂时停产。凯迪拉克和大切诺基不再国产。改为直接进口。国产宝马前两年也遇到过积压严重,不得不大幅降价促销的尴尬局面。然而从2005年开始。国产宝马的销售大幅增长。今年上半年又比去年同期增长了50%。国产宝马是如何走出困境的呢?华晨宝马汽车有限公司总裁施润博先生向《汽车杂志》解释了这一疑问。[编者按] 相似文献
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2006年,我国整车进口市场完全度过了“冬眠期”,进入稳健的增长期。数据显示,去年1~12月份,国内市场汽车进口累计227 773辆,较去年同期增长40.94%;贸易额达7 561 274 296美元,同比增长46.2%。商用车累计进口总计29 645辆,同比增长46.98%;贸易额1 022 916 344美元,占贸易总额的13.53%。 相似文献
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进入2006年,国内高档轿车外部和政策环境可谓“频频利空”,国际市场油价不断创出新高,国内油价3月份再次上调,4月份,新汽车消费税正式实施,排量2.5L以上高档的轿车消费税由原来的5%~8%提高到12%~20%,政府通过税收手段抑制国内高档轿车消费的意图十分明显,然而高档轿车市场走势却超出了市场各方的预料,继续高歌猛进,产销量大幅增长势头不减。 相似文献