日本一级建设机械施工技术人员问题解答(15)

问题1 下列规格所示的三轮压路机驱动轮的线压力是多少?请选择其正确线压力应是多少? 自重 10000公斤全长 5000毫米全宽 2000毫米导向轮宽 1250毫米驱动轮宽 5000毫米轴距 3000毫米重心位置(从转向轮起)2100毫米 1)56公斤/厘米 2)24公厅/厘米 3)70公斤/厘米 4)72公厅/厘米 5)140公斤/厘米解答: 所谓线压力,一般是表征滚轮性能因素之一、其数值是用各自滚轮宽度去除前轮或后轮     

万向节轴承滚针改短工具

解放牌等汽车万向节轴承的滚针与转向器的摇臂轴上滚轮的滚针直径相同,都是φ3~(-0.01)毫米,但后者长度减短10毫米,滚轮滚针的尺寸见图1。万向节轴承与承孔以及万向节轴承与十字轴之间的配合间隙,若磨损超过交通部部标准JT3101—81规定的最大使用限度0.20毫米时,就应修理或换新。在报废的万向节中,滚针比钢套和十字轴的磨损小得多,经检验大部分仍在滚针直径的容许偏差-0.01     

活塞连杆组综合作业台

活塞连杆组综合作业台,主要由台桌、气动连杆铜套拆装机、铣活塞膨胀槽机、气动装活塞肖机、装活塞环机、拆活塞环机、磨活塞环端面机、磨活塞环开口机与连杆的检验、校正等部分组成。1.台桌。整个台桌面长4,000毫米,宽1,000毫米,高800毫米。它是由两个可以分开的台桌合并的,每个台桌上固定着两块1,000×1,000×32(毫米)的铸铁板,用以安装所     

镗孔、钻孔专用设备的车端面机构

我厂在生产汽车零件过程中,有很多零件孔的外端面需要加工,而且要求与孔保持一定的垂直度。为了加工这类零件,我们设计了一种车端面机构。一、解放牌汽车后桥壳的加工为加工后桥壳φ340~(+0.34)毫米孔与147毫米两平面(图1),我们设计了一台镗孔机床,带有车端面机构。其送刀箱见图2。     

凸轮轴瓦新工艺

2.技术要求(1)在压入缸体前其外表面的椭圆度及锥度,不得大于0.5毫米(在自由状态下测量)。(2)整形后允许对口处有不大于0.4毫米的间隙。(3)镀锡层厚度为0.002～0.004毫米,镀锡层厚度尺寸不包括在尺寸要求范围内。     

用成形砂轮磨制转向臂滚轮

我车间全体工人为了提高转向器总成的产品质量和劳动生产率,大胆革新,采用成形磨削加工转向臂滚轮。1.砂轮修整滚轮的制造成形磨削关键是有一个成形砂轮,修整砂轮需要修整滚轮。我们用一只标准的转向臂滚轮零件,退火后,铣出16个槽(图1),再淬火即可。     

一种铣槽机成槽精度测量新方法

<正>地下连续墙施工中常采用铣槽机进行成槽作业,其中成槽精度是确保墙体质量的重要因素。近期,日本熊谷组联合多家企业共同开发了一项用于确认铣槽机地下位置的成槽精度测量系统,使用该系统能够实现更高精度的地下连续墙施工。     

潍柴WP.10-336柴油机Bosch共轨系统油路图解(下)

(接上期)(4)滚轮总成共有两组滚轮总成,每个滚轮总成由滚轮体、渗碳滚轮销、滚轮(大、小滚轮各1个)等组成(见图20)。滚轮由凸轮轴的凸轮驱动,在柱塞弹簧的弹力作用下,使滚轮与凸轮轴的凸轮始终保持接触状态,滚轮体上端驱动柱塞。     

全站仪无棱镜测距应用于隧道收敛测量的精度分析

该文通过11台全站仪在固定基线上进行收敛测量的比对试验,结合观测精度进行分析,得出全站仪无棱镜测距能满足隧道收敛测量精度要求的结论,并对保证收敛测量成果质量提出了校准,以及修正全站仪加常数、多测回观测等建议。     

可锻铸铁汽车车轮挡圈

一、概述车轮挡圈是车轮总成的一个重要零件,其断面几何形状比较复杂(图1),主要几种挡圈各部尺寸列于表1。挡圈在汽车行驶时受小负荷冲击和剪力作用,因此这种零件要求具有足够的机械性能。它的技术条件要求:不平度为1.5毫米,椭圆度不超过1.5毫米。国内外多采用B_3型成型钢材制作,其抗拉强度为40公斤/毫米~2,延伸率为25%。     

基于仿形门台架试验的滑移门动力学分析方法

准确分析滑移门系统的动力学特性,对车用滑移门的工程开发具有重要意义。文章基于仿形门试验台进行滚轮力试验测量,采用联合仿真的DOE方法,对滑移门动力学模型中的滚轮导轨接触模型进行两因素、多水平组合寻优,获取满足滚轮力误差要求的最优接触力参数组合,并对滑移门动力学模型进行开启、关闭的仿真分析。研究表明,基于此方法建立的滑移门动力学模型具有较高的分析精度,中导轨前导向轮峰值力最大误差为7.52%,能够准确地模拟滑移门的滑动过程;0 °导轨滚轮力比带倾角的滚轮力显著增大,与试验现象完全一致。文章所建立的仿形门试验、动力学建模、参数识别以及动力学分析等流程,可支持滑移门多参数影响分析和平顺性评估,为滑移门正向开发提供有效的理论分析依据。     

汽车同步器齿毂滑块槽对称度检测装置

在实际生产中,对汽车同步器齿毂滑块槽对称度的检测,现有的检测方法如游标卡尺和三坐标,存在或检测误差大或检测效率低等缺点。针对这些检测上的缺点,通过对齿毂滑块槽对称度的技术要求、渐开线外花键齿的结构特点及滑块槽存在的实际加工误差进行了深入理解和分析,设计了一种能快速、精确测量汽车同步器齿毂滑块槽对称度的专用测量装置。经过现场使用验证,该检具设计合理,结构小巧,简单实用,能达到的测量精度为0.001 mm,解决了同步器齿毂滑块槽对称度在生产中的精确测量问题。     

加工曲轴突缘孔的四工位机床

我厂为了进一步提高6120型柴油机的产量和质量,自制了一批专用设备,这里介绍一台加工曲轴突缘孔的四工位机床。这台机床由动力头、主轴箱、钻模座、回转工作台、机座和电气设备等部分组成(图1、2)。为了集中工序、简化结构,机床利用我厂标准回转工作台,共有四个工位,没有专门的装卸工位。加工时依次装四个工件,第Ⅰ工位装卸工件(曲轴)、钻φ11.8毫米定位销孔(1个),第Ⅱ工位钻φ14.5毫米、深39毫米螺纹孔(8个),第Ⅲ工位扩17毫米、深5毫米埋头孔(8个),第Ⅳ工位攻M16×1.5毫米螺纹(8个)。机床动力头每进退一次即可加工好一个曲轴,每班可加工30多根曲轴。     

全环面牵引传动IVT的运动学和动力学分析

全环面牵引传动无级变速器IVT的速比可从正转经过齿轮空挡状态连续变化到反转,由于具有很好的燃油经济性和驾驶性能,它有望成为新一代汽车变速器。通过对IVT的核心部件variator进行运动学和动力学分析,推导出了variator的输入输出速比与滚轮偏转角及其倾斜角的精确关系式,并利用弹性流体润滑(EHL)理论,计算了牵引油膜的厚度和牵引系数,分析了滚轮受力,从而得出了滚轮的运动状态方程。     

减速器壳双面四轴镗床及攻丝机

我厂从1970年开始成批生产载重4吨的辽宁一号载重汽车,几年来先后自制了70多台急需的专用设备,使汽车的产量和质量不断提高。一、减速器壳双面四轴镗床辽宁一号汽车的后桥减速器壳上有φ135~(+0.4)毫米和φ130~(+0.04)毫米轴承孔各两个,用普通铣床加工浪费工时,质量也不稳定。采用自制的双面四轴镗床以后工效提高三倍,目前只用20分钟就可以加工一个减速器壳。     

变齿距蜗轮剃齿刀的制造工艺研究

对蜗轮剃齿刀螺距精度，切削刃槽型棱边控制方法和槽型选用等工艺进行研究，对齿形测量提出了科学方法，在实际生产中取得了较好效果。     

永久散射体合成孔径雷达在桥梁沉降监测中的应用

为了对公路桥梁等重点结构物进行沉降监测,及时发现异常状况并建立预警系统,采用永久散射体合成孔径雷达(PS-InSAR)对桥梁结构进行毫米级精度形变监测。通过分析PS-InSAR(PSI)技术原理和关键算法,制订实施步骤和处理流程,进行卫星影像匹配和提取PS数据,将获取数据拟合后与传统测量方式数据进行精度对比,以判断桥梁结构的安全状况。研究结果表明,PSI可以作为桥梁沉降风险评估和制定控制措施的可靠参考依据。     

铝活塞铣槽组合机床

我厂先后于1979、1981年设计、制造成功一台NJ130型汽车发动机铝活塞铣槽组合机床(图1)和一台BJ212型汽车发动机铝活塞铣槽组合机床(图2)。投产至今,效果良好。前者,加工一只活塞槽需15秒;后者,加工一只需16秒(均不包括装卸工件时间)。     

弹性挡圈冷挤压整形工艺

弹性挡圈(如图1)是二件式汽车车轮锁挡圈合一的关键零件。它是异形断面的圆环形开口零件。材料为16Mn 热轧型钢。主要技术要求有:1.端面不平度、椭圆度不大于1.5毫米;2.安装在轮网上后开口尺寸为4~(±2)毫米;具有较好弹性。     

电动汽车绝缘电阻在线监测方法

提出通过测量电动汽车直流系统正负母线对电底盘的电压来实时监测绝缘状况的方法。对影响测量精度的主要因素进行相应分析,并提出了提高精度的措施。设计了在线监测系统,并进行了实际装车试验。试验结果表明系统符合预期的设计精度要求,对故障情况可以及时报警,能够较好地完成实时监测电动汽车绝缘性能的任务。