某型柴油机换向启动困难故障排除

某拖船装备8NVD48A-2U柴油机两台,某段时期常发生柴油机换向启动困难.经研究分析,对原操纵系统进行了局部改进性维修,比较圆满地解决了这个问题. 故障现象:柴油主机在正车位置或倒车位置时启动均正常,启动时间都在范围之内(不换向),但两主机从正车换向至倒车或从倒车换向至正车后,主机很难启动,经过较长一段时间后又能启动起来,但经换向后,又出现类似情况.通过观察飞轮,发现其旋转缓慢且不均匀,有时还来回摆动.     

某型柴油机系泊试验时的故障分析与排除

文章针对某舰系泊试验时左主机前后经历5次试验才排除故障进行了分析和总结。分析总结认为舰尾附近停泊的另一艘大型船舶导致试验舰船螺旋桨水流场异常是主机超负荷故障的根本原因,此次试验经历对其它舰船的修后试验具有很好的借鉴意义。     

"银岭"轮柴油机启动困难故障的排除

某轮8NVD48A-2U柴油机经厂修后出现颇为少见的启动困难故障,文章就此问题介绍了查找故障原因的过程及分析,并对故障成因进行了讨论,可供同行借鉴。     

6300C型船用柴油机不能启动的故障浅析与排除

文章详细介绍了6300C型船用柴油机操纵系统的基本工作过程，分析了某船6300C型主柴油机的不能倒车启动的原因并介绍了排除这一故障的方法。     

柴油机换向故障分析

<正>一、几十年的传统观念在1990年以前的半个多世纪里,船舶低速二冲程柴油机的换向都是通过移动凸轮轴实现双凸轮换向或单凸轮差动换向。双凸轮(每缸有正车燃油凸轮和倒车燃油凸轮)换向,是将整根凸轮轴轴向移动,依所用能量与方式有不同的结构形式,如机械式、液压式和气压式。     

某型柴油机滑油压力低故障分析

故障现象:某艇出海训练时,航行中3#主机滑油压力突然由0.8 MPa降至0.2 MPa左右,但柴油机未自动停机.经初步检查,转速、换向及其它指标均正常.     

浅析6135系列柴油机启动难

6135系列柴油机系6缸、四冲程、直接喷射、水冷式直列高速船用柴油机,它作为船用辅机,广泛应用于各种船舶。我辖区四家造船厂建造的散货船、工程船、油船等上百艘船舶中,有60％的船舶均使用6135柴油机作为辅机。柴油机的正常运转关系到船舶是否能够正常使用和航行,结合实际应用情况,制定一套行之有效的维护保养措施是非常必要的,现仅就柴油机出现的启动困难问题进行分析,并提出一些解决办法。     

某船两台主柴油机滑油及淡水同时超温故障分析与排除

船用推进柴油机是船舶动力装置的主要设备,若发生故障,将会影响船舶的正常使用和安全航行。文章对某船两台推进柴油机同时出现滑油和淡水温度超温这一故障现象进行了排查分析,提出了排除方法并实际应用,经试航证明效果良好。     

某主机换向启动故障两例分析

某MAN B & W 6L型主机(6缸)的NABCO气动遥控系统,与MAN B & W的其它型号主机大同小异,换向启动有空气分配器换向限制和高压油泵换向限制。这里分析启动过程空气分配器换向故障和高压油泵换向故障各一例。1主机控制系统的启动控制空气走向主机控制系统的启动控制空气走向见图1(根据主机说明书简化),其中:     

6DK-20型柴油机排温过高故障分析与排除

本文以某轮辅机经过常规性修理后排温过高故障为例，着重对该机排温过高的问题进行了较详细的分析和解决。提醒同仁在实际修理工作中不要陷入思维定式，出现修理困局时要注意调整修理思路才能赢得修理时间，提高修理效率。     

船舶柴油机增压器的故障分析与排除

文章针对某船主机增压器持续故障的现象,在故障原因分析、查找、诊断和排除过程中,提出了船舶柴油机增压系统排除故障的解决思路和方法以及管理维护方面的一些建议,为广大同行们提供技术参考。     

某船用柴油机窜气故障分析与排除

针对某船用柴油机出现的窜气故障,通过运用油液分析技术准确判断出窜气故障的原因和故障部位,在结合实际情况的基础上,选用了一种新型柴油机维修技术——金属磨损自修复技术,对窜气故障进行了不拆解修理,并运用油液分析技术对维修效果进行评判,发现利用金属磨损自修复技术修理柴油机磨损故障效果良好,具有较好的应用前景。     

船舶柴油机燃油凸轮故障分析

凸轮机构在船舶柴油机中起着重要作用,文章从某船舶副机发生的一起故障引入,介绍了船舶柴油机凸轮常见故障产生的原因及预防策略进行阐述,并对本次故障进行分析解决,为以后同类故障的检测与解决提供参考。     

大型船用柴油机启动动力控制算法分析

原始启动动力控制算法不足以满足大型船舶柴油机的启动动力控制要求,且启动动力控制性能相对比较差。为了提高船用柴油机启动动力的受控率,提出大型船用柴油机启动动力的控制算法分析。根据柴油机启动动力原理,利用柴油机各部件输入和输出的近似动态关系式,建立启动动力系统动态数学模型。基于启动动力系统,计算大型船用柴油机启动动力控制输出量,依托大型船用柴油机启动动力控制规律的推导,完成了船用柴油机启动动力的控制算法分析。仿真结果表明,设计的控制算法相比于传统控制算法,受控率提升了51.9%,柴油机的启动动力受到了明显的控制,符合大型船舶的航行条件。     

小型船用柴油机故障分析及应对措施

着重介绍了小型船用柴油机常见故障的判断方法和原则,分析了常见故障的成因及对应的排除方法     

柴油机增压器喘振故障诊断及排除

针对修理中柴油机增压器喘振故障的现象,通过分析增压器喘振产生的机理和与柴油机的工作配合特性,结合修理拆检情况和测量数据,找出喘振发生的原因。通过采用小一档叶片通道流通面积的扩压器,改变通道参数,从而顺利排除故障。     

基于时间序列与小波分析的船舶柴油机故障诊断

模拟柴油机气阀间隙异常的几种情况,并实时监测柴油机缸盖振动信号.采用时间序列分析方法对船舶柴油机缸盖振动信号功率谱进行识别,采用小波变换方法对各信号进行小波包分解,并提取故障特征频段信号进行功率谱估计,实现精确故障诊断.     

某船主机排温过高故障分析排除

通过对某船主机排温异常原因的分析,找出了空气冷却器脏堵造成排烟温度升高的原因并经处理,排除了故障,恢复了主机的正常运转。     

MaK M32型船用主机启动困难原因分析及解决

MaK船用中速柴油主机在世界航运船舶中所占比例已达18．5％,排名第二。基此,此文详细分析了MaK M32型船用柴油机启动困难的原因,提出了改进建议,给出了应急措施,并解决了该故障。对轮机管理人员具有很好的参考指导意义。