高速公路建设项目计量与支付系统研究

高速公路建设中的计量工作是投资控制的重要工作之一,目前的计量表现出仅限于局部环节的操作信息,没有从全系统的层面设计.本文基于系统性、开放性研究了计量支付信息系统,得到了可操作性的监理系统,并在实践中得到应用.     

有效改进稳定土厂拌设备水泥计量精度

稳定土厂拌设备计量精度的高低由水泥计量精度的高低决定;水泥计量精度在保证成品料质量稳定的前提下,还能让用户得到较好的经济效益.稳定土厂拌设备是一种连续强制式搅拌设备,其工作原理决定了它对骨料、水泥和水等物料的计量必须是一种动态连续的计量.……     

道路计量工作中存在的不足与对策

针对当前道路计量工作中的不足,必须采取有效对策加以改善和解决,确保计量结果的准确性和可靠性,使道路计量工作的作用和价值得到充分体现。     

高速公路工程合同管理中的计量支付工作

介绍了计量支付工作在合同管理中的意义、计量支付工作的程序及合同管理中计量支付的重要内容,最后提出加强计量支付工作的建议.     

做好公路工程项目建设计量支付工作

在公路工程项目建设中计量支付工作是一个中心环节,是业主和监理对工程项目建设进行控制的一个有力手段,同时也是施工单位得到合理支付的主要凭证。三方关系在计量支付中得到很好的对立和统一。本文以作者的实践经验,结合公路工程管理的发展趋势,从施工单位的角度介绍了计量支付的人员要求、计量支付的前期工作、计量支付的过程及索赔等方面的情况。     

做好公路工程项目建设计量支付工作

在公路工程项目建设中计量支付工作是一个中心环节,是业主和监理对工程项目建设进行控制的一个有力手段,同时也是施工单位得到合理支付的主要凭证。三方关系在计量支付中得到很好的对立和统一。本文以作者的实践经验,结合公路工程管理的发展趋势,从施工单位的角度介绍了计量支付的人员要求、计量支付的前期工作、计量支付的过程及索赔等方面的情况。     

高速公路工程计量支付工作的内容和方法

详细介绍了监理工程师如何做好工程计量支付工作的方法,并对计量支付工作和变更的内容进行了全面的阐述.     

如何做好公路工程的监理计量支付工作

工程费用监理是工程监理的主要调控手段和关键工作环节,其目的就是在监理规划的指导下,通过对工程费用目标的动态控制,使其能够最优地实现.同时,计量与支付是保证工程按期按质完工的重要条件,因此工程计量与支付工作必须做到真实、准确、及时,这样,一方面保证承包人在工程完工后按时得到应得的付款,另一方面也是对已完工程的综合评价.     

计量支付监理工作的认识与

详细介绍了工程监理工作中计量支付的内容,以及做好计量支付监理工作的措施、应注意的事项.     

交通运输行业计量检定员管理工作研究

计量检定工作具有较强的政策性、法制性和极强的技术性,对计量检定人员的职业素质和水平要求较高.我国计量检定员管理已实行职业资格制度.SWOT分析综合体现了计量检定员的管理形势和发展方向.     

公共交通双源无轨电车电源系统承载能力计算方法

面向公共交通双源无轨电车运行规划,针对其电源系统承载能力评估问题,从线网电源与车载储能电源两方面入手,分析影响电源系统供电能力的约束条件.首先,建立典型拓扑下线网电源供电能力计算模型,同时基于数据统计及最小二乘参数辨识方法,确立计及多车行驶工况的双源无轨电车功率需求模型,提出以可行驶车辆数为指标的线网电源系统承载能力计算方法.然后,建立车载储能电源承载能力计算模型,提出以脱线比为核心指标的车载储能电源系统承载能力计算方法.最后,基于北京市双源无轨电车运行数据进行实例分析,计算结果与仿真的对比验证了模型的准确性,计算方法能够为双源无轨电车运行规划提供依据.     

铁路轨道几何参数捷联惯性测量基准的建立

为建立高精度铁路轨道几何参数的测量基准,针对传统陀螺稳定平台的不足,研究了基于捷联惯性技术的轨道几何参数测量基准的建立方法.通过分析轨道超高的基本测量原理,指出高精度姿态矩阵的解算是基于捷联惯性技术建立轨道几何参数测量基准的关键.为此,根据刚体运动学理论,建立了列车运动姿态、位置和速度微分方程;采用基于旋转矢量和四元数的方法分析了姿态矩阵解算中姿态、位置和速度的计算问题;采用多子样算法对姿态计算中的“圆锥误差”、速度计算中的“划桨误差”进行了补偿.仿真结果表明,基于多子样算法的捷联惯性基准建立方法能有效减小惯性测量系统随时间累积的计算误差,显著提高系统的精度.     

基于单神经元智能PID控制的柴油机数字式电子调速系统

提出一种以经典ＰＩＤ为基础，用单神经元加以实现的智能ＰＩＤ控制算法，该算法既保留了神经网络控制的优点，又简单易行，将其应用于柴油数字式电子调速系统仿真结果表明，该控制算法不仅动态性能优良，而且具有较好的适应性和鲁棒性，为研究柴油机数字式电子调速系统的智能控制提供了一条新途径。     

采油厂井下作业成本单井核算模式研究

采油厂实行井下作业成本单井核算,从细化成本管理角度出发,划小了成本核算单元,能够从多角度、深层次开展投入产出分析,为加强井下作业成本控制创造了条件。实施井下作业成本核算不仅需要建立和完善内部管理制度,还要有必要的信息系统予以支撑。为使井下作业成本单井核算模式发挥作用,企业应该科学地规划业务流程和信息系统。     

绿波信号配时的物理结构分析计算法分析

提出城市主干路协调控制系统参数的道路物理结构分析计算法。通过分析道路线性物理结构与车流时空之间的联系,利用绿渡带宽和绿波时间间隔系数值δ两项指标进行相位差配时和周期时长的选择,拓宽绿波带宽,提高绿波系统效率,减少交通延误,为解决主干道绿波协调控制信号相位差配时提供了新的理论和新的计算分析法。     

基于CFD的三氟甲烷气体灭火系统管网压力损失计算方法研究

为了研究三氟甲烷灭火剂在管网内流动时的压力损失计算方法,在分析和研究相关实验和理论的基础上,提出并建立了三氟甲烷的CFD模拟方法,进而获得了新的压力损失计算公式,并通过实验对新的计算公式进行了验证,验证结果表明基于CFD的管网压力损失计算方法,直观性强、可靠性高,能较为准确地描述三氟甲烷在管网中流动时的压力损失.     

基于ADAMS／CAR四连杆式非独立悬架建模与仿真

应用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS的Car专业模块建立了某车的四连杆式非独立悬架多体系统仿真模型,并对模型进行仿真分析和计算。调整上、下推力杆的安装位置后再次进行仿真分析和计算,得出上、下推力杆的安装位置对车辆性能的影响,为汽车悬架系统研发提供一种有效的现代化手段。     

基于单神经元智能PID控制的柴油机数字式电子调速系统

提出一种以经典PID为基础,用单神经元加以实现的智能PID控制算法,该算法既保留了神经网络控制的优点,又简单易行.将其应用于柴油机数字式电子调速系统,仿真结果表明.该控制算法不仅动态性能优良,而且具有较好的适应性和鲁棒性,为研究柴油机数字式电子调速系统的智能控制提供了一条新途径.     

基于Synchro的畸形交叉口信号配时优化分析

介绍信号配时模型的现有研究成果,分析Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法（PDM）模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型。以重庆市临江门交叉口为例,在调查实际数据的基础上结合进口道调整对当前信号配时方案进行优化研究。经过Synchro系统优化后,最大饱和度由1．19减小到1．01,平均控制延误由68．5S减少到36．4s,服务水平由E级提高到D级。结果表明应用Synchro系统可有效提高路口的控制效果。