1600t起重船交付使用

由江苏省船舶设计研究所有限公司设计、中船澄西船舶修造有限公司建造并使用的1600t起重船,已于2009年4月初交付使用。该船为1艘钢质、非自航、非旋转、可变幅的浮式起重船,在船首设有起吊能力为1600t的单臂架桁架式起重机构。本船为单底、单壳、纵骨架式钢质箱型全焊接结构,近海航区调遣航行、遮蔽海域起重作业,是目前能通过江阴长江公路大桥、起吊能力最大的浮式起重船。本船船长84．8m,型宽39m,型深6．8m,设计吃水3．6m,结构吃水4．2m,臂架最小仰角时最高固定建筑物距水线小于45m,采用电动驱动方式,     

基于有限元法的海上风电吊装运输船起重机设计与分析

设计了最大起吊重量为460t、最大起吊高度为100m的海上风电吊装运输专用船起重机,综合运用结构单元、实体单元、连接单元和约束方程,建立了包括人字架、吊臂、回转转台部件的柔体有限元模型,并进行了典型工况下起重机力学性能有限元分析,找出设计缺陷并进行改进设计,最后对改进的起重机进行强度、刚度和屈曲分析.     

基于有限元法的海上吊装运输船起重机设计与分析

设计了最大起吊重量为460t、最大起吊高度为100m的海上风电吊装运输专用船起重机,综合运用结构单元、实体单元、连接单元和约束方程,建立了包括人字架、吊臂、回转转台部件的柔体有限元模型,并进行了典型工况下起重机力学性能有限元分析,找出设计缺陷并进行改进设计,最后对改进的起重机进行强度、刚度和屈曲分析。     

智能控制内河码头多用途龙门起重机

智能控制内河码头多用途龙门起重机(专利号:ZL2005 2 00 39 126.6)已成功应用于中外运苏州高新物流有限公司在苏州高新区的新码头货场.该起重机可跨内河接卸1000t级船上的集装箱、散货及杂货.该起重机吊具下起重量40t、吊钩下45t,轨距30 m,单侧有效外伸距12.5 m(可覆盖作业1000t级船);吊具下轨上起升高度12.5 m,轨下6m(起升25～40 m/min,小车30 ～60 m/min,大车30 ～60 m/min),见图1.     

MQ4035型多用途门座起重机

MQ4035型门座起重机是由武汉理工大学(原武汉交通科技大学)设计的一种新机型.其最大起重量40 t,最大幅度35 m,最小幅度13 m,最大起升高度28 m,最大下降深度14 m,尾部回转半径7.65 m,整机自重仅328 t,整机装机容量390 kW.电源为三相交流电压380 V.其显著特点是:     

门式起重机定滑轮组钢丝绳出槽故障的排除

我公司有2台40/16t 40m双梁门式起重机,其主起升高度为17.5m,卷绕形式为单卷筒双绕,采用单根钢丝、4个定滑轮,滑轮组倍率为10,采用安川变频器闭环矢量控制系统,最大起升速度为16 m/min。     

门式起重机小车自动锚定装置设计

我公司有2台40／16t40m双梁门式起重机,其主起升高度为17．5m,卷绕形式为单卷筒双绕,钢丝绳1根,滑轮组倍率为10,定滑轮4个,电气控制装置采用安川变频器闭环矢量控制,最大起升速度为16m／min,2009年1月投入使用。其小车锚定为手动操作,小车在非作业时的停靠位置为无梯侧,     

浙江金茂船业有限公司开业投产

2007年11月16日，投资6亿元的浙江金茂船业有限公司开业投产。该公司是按照国防科工委船舶制造企业一级l类的要求实施建设的。厂区占地30万m^2，其中建筑面积6万多衍。拥有10万t级和6万t级干船坞各l座（船坞龙门吊最大起吊能力为360t），215m×25m舾装码头2个，全天候船体分段车间2万m^2，年造船能力30万～50万t。年交船数量8～12艘。第l期工程规划总投资为3．5亿元人民币。     

船用起重机开闭式液压系统的仿真分析比较

为比较船用起重机开、闭式液压系统的性能差异,以30t/28m船用起重机为研究对象,应用AMESim仿真平台分别建立开、闭式液压系统中起升回路的仿真模型,对其在最大工作幅度28m、起吊额定载荷30t工况进行仿真分析,结果表明,闭式液压系统能够回收电动机反馈制动产生的电能,系统效率和起吊重物时的压力冲击高于开式液压系统,两者对机械结构的冲击基本一致。     

100t轮胎吊典型机械结构

大吨位轮胎式门式起重机主要用于大型设备的起吊和移动运输.通过采用将起升机构放置在下横梁,小车运行采用小车牵引的方式,达到减轻大梁的重量.介绍了100t轮胎吊的整机布局.着重对大车行走机构、起升机构、小车机构等进行了介绍.     

振华重工参建的全球最大海工船顺利首航

<正>近日,振华重工参建的全球最大海工船"Pieter Schelte"号顺利抵达欧洲海域,成功首航。该船是目前全球最大的石油钻井平台安装、拆除以及铺管工程船,长382 m,宽124 m,船体之间间距59 m,起吊能力约为4.8万t,可一次吊起近7个埃菲尔铁塔;同时,该船还配备铺设管道的大型设施,2.8万t的起吊铺管能力使其成为世界最大铺管船。振华重工承建了2.8万t铺管船的起吊部分,包括5台船用行车、2台船用龙门吊和4台船用克令吊。     

MARIC设计的风电安装船合拢

正近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的中国铁建1300t自升自航式风电安装船大合拢仪式在启东中远海运海洋工程有限公司举行。该船集先进性、高效性、实用性于一体,各方面性能参数在海上风电安装装备中处于国内领先水平。该船总长105m、型宽42m、型深8.5m、最大作业水深50m、甲板作业面积2500m~2,配备起重能力为     

海上工程船海顺5投入使用

<正>由江苏省船舶设计研究所有限公司为天津市海王星海上工程技术有限公司改装设计的海上工程船海顺5日前已经交付使用。该船的主要量度为:总长约137 m,型宽40 m,型深8.25 m,设计吃水6.0 m,结构吃水6.3 m,满载排水量达到23 920 t。本船配备1台全回转起重机,最大起重能力为300 t-30m,另外配备2台     

CRS450Z5集装箱正面吊运机

1　主要技术参数最大起升高度 /mm 1 4 850吊具可堆 2 0～40ft国际标准集装箱重箱发动机额定功率 /kW　　　　 2 4 6发动机额定转速 /r·min-1 2 1 0 0最高行驶速度 /km·h-1 2 5臂架角度 / (°) 60轴距 /mm 6 0 0 0最大起升速度/mm·s-1 (无载/满载)　 380 / 2 4 0最大下降速度 /mm·s-1 (无载 /满载 ) 30 0 / 2 50最小转弯半径 /mm 82 0 0整机长×宽×高 /mm 1 1 1 30× 60 4 2× 4650整机质量 /kg 73 0 0 02　性能特点1 )高可靠性、高技术性能的发动机　采用了世界上著名的美国康明斯M1 1 -C330型六缸四冲程涡轮增压中置水次冷直喷柴油…     

南通锻压设备有限公司

公司创建于1989年，是国内液压机产品设计、制造的骨干企业之一。具有大型、先进的数控加工设备200多台套，其中单台价值500万元以上的重型数控机床达8台；建有12000m2的重型加工、装配车间，起吊高度达20m，最大起吊能力250t，加工、装配能力均居于国内同行先进水平。技术精湛的员工队伍和丰富成熟的生产经验，具备设计制造各类中、大型液压机的能力，     

岸边集装箱起重机前大梁偏斜的修复

大连集装箱码头有限公司现有法国PHB公司1992年生产的3台40t单箱梁岸边集装箱起重机（简称岸桥），起升高度为轨上30m，轨下14m，外伸距为42．5m。3台岸桥中有1台在作业中小车过前大梁铰点处时啃轨严重、噪声较大，经检测发现前大梁相对于后大梁左偏119mm。     

江南造船厂150吨高架吊车建成

在江南造船厂60000吨级的三号船坞旁,最近矗立起又一座高达94m的“钢铁巨人”。它就是目前国内船厂高架吊车中起重量最大的“大力士”——150t高吊,其最大的起重力矩为150t×43m=6.45×10~6kgf·m     

提高大舱口盖车间起吊能力

单块舱口盖的重量不断增大，已达40t之巨。原车间2台32t行车因受车间高度的限制无法联吊。他们想出用联吊梁将车间起吊能力提高到50t。     

FD420型下叉式叉车

为适应市场需求 ,我厂在引进日本三菱技术的基础上 ,精心设计了新一代大型下叉式叉车———FD4 2 0型下叉式叉车。该车配有串杆 ,可广泛用于车站、码头、货场等进行4 0t以下钢卷及杂货的装卸作业。其主要技术参数如下 :最大载荷 4 0t,载荷中心距 12 2 0mm ,最大起升高度 4 0 0     

南通锻压设备有限公司

公司创建于1989年，是国内液压机产品设计、制造的骨干企业之一，具有大型、先进的数控加工设备200多台套，其中单台价值500万元以上的重型数控机床达8台；建有12000m^2的重型加工、装配车间，起吊高度达20m，最大起吊能力250t，加工、装配能力均居于国内同行先进水平。技术精湛的员工队伍和丰富成熟的生产经验，具备设计制造各类中、大型液压机的能力，可以满足客户的专用特殊要求。