世界LNG贸易量和LNG船市场预测

本文主要就世界LNG贸易情况和LNG船市场作了简要分析，并对LNG船的未来市场前景作了预测。     

进口液化天然气(LNG)码头建设中的几个问题

对于我国港口工程中的新兴专业码头——进口天然气(LNG)码头的建设，提出了在码头选址、设计船型、码头平面、工艺、结构和航道建设等方面的问题。     

LNG 船舶技术经济论证模型及系统设计

液化天然气作为一种清洁、高效、廉价的能源，已经成为我国下世纪初重点发展的目标，针对我国将要大量进口LNG这一事实，本文建立了LNG船舶技术经济论证的数学模型，开发了船型论证系统软件，并给出了单船营运情况下的论证结果。     

内河LNG动力船舶审图分析

结合内河LNG动力船舶自身的特点,以《天然气燃料动力船舶规范》(2017)和《内河天然气燃料动力船舶法定检验暂行规定》(2017)为主要依据,首先对内河LNG动力船舶图纸审核的内容进行了归纳,其次分析了每一类图纸的审核方法和审核要点,最后对内河LNG动力船舶布置及其各个系统的要求进行了梳理和规范。     

LNG动力船燃料罐疲劳强度分析

为全面有效地执行国际海事组织发布的《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF规则）,采用两参数Weibull分布表示应力范围的长期分布,基于IGF规则中液化天然气（LNG）等液化气体对B型燃料舱疲劳设计条件的相关要求,结合国际船级社协会和中国船级社相关规范及指南对疲劳评估规范的要求,推导出累积损伤计算的简化公式。算例表明,简化的计算方法能方便、有效地计算不同设计使用寿命（对应于总的波浪遭遇次数）和对应概率水平载荷下的液化气体B型燃料舱累积损伤度。在IGF规则要求框架下,所提算法可直接满足IGF规则要求的累积损伤计算要求。     

中国液化天然气(LNG)船建造现状浅析

简要介绍了LNG船储槽的各种类型 ,然后结合中国造船业实际情况 ,分析了中国建造液化天然气船的重要性、可行性及难点     

日本,韩国,台湾省LNG和LNG船需求量预测

当今天然气已成为世界主要能源之一，它同石油，煤炭被称为当代世界能源的三大支柱。本文较为详细地阐述了日本，韩国和台湾省ＬＮＧ进口情况和ＬＮＧ船船队情况，并对需求量分别作了预测。     

中小型LNG动力船安保系统的设计

基于无线接入技术,开展了中小型LNG新能源动力船安保监测及控制系统的研究与设计。该系统主要应用于柴油-LNG双燃料动力船,可以实现对所涉及到的监测点数据的采集,并通过可编程逻辑控制器PLC、GPRS无线通讯模块进行集中处理,输出并控制各个气体燃料阀组,确保各个双燃料发动机的安全运行,同时还可以通过无线网络实现远程监控、远程系统维修,较好地发挥出船舶运行的安全性和经济性。     

全球LNG船队大扩张在即

据预测，长期内全球天然气需求的年增长速度将在2％以上。基于这种预期，到2012年，全球液化天然气船（LNG船）的数量将突破400艘。     

全球LNG贸易与LNG船需求

近年来,液化天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐,世界各国对液化天然气需求不断增加.据国际能源信息部门预测,从1997年到2010年,世界天然气的用量将增长一倍以上.为了满足人们对天然气的需求,只有大幅度提高LNG船队运力,从而推动了LNG运输船舶的建造市场.     

我国首次建造的世界级LNG船

2004年8月11日,由沪东中华造船(集团)有限公司与中远集团、招商局集团、广东粤电集团超康投资有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团等6家中外企业组成的广东液化气运输项目船舶投资方,在北京人民大会堂正式签订了2 1艘世界级液化天然气(LNG)船的建造合同,这是我国设在广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地的配套项目。     

LNG动力邮轮技术特点及现状分析

为精准聚焦液化天然气（Liquefied Natural Gas,LNG）动力邮轮的最新技术,进一步提升节能减排的效果,对LNG动力邮轮的研究现状进行介绍,并对LNG动力邮轮的主要技术特点进行详细分析。研究表明：LNG的开采、运输和燃烧过程会产生大量的甲烷逃逸,虽然发动机产生的CO2减少了,但逃逸的甲烷会造成更严重的温室效应。研究成果可为LNG动力邮轮的设计提供一定参考。     

LNG船舶运输的风险管理

液化天然气（LNG）因其具有睹存和运输的便利优势,大大增强了天然气资源的全球流通性,将逐渐改变世界能源贸易的结构,并会在今后一段时间内形成与石油市场类似的全球性市场格局。因此,其航运服务及其风险管理水平如何,对企业的安全发展至关重要。那么,未来国内业界如何突围这方面的制约？     

LNG船东在全球LNG运输盛宴中的机遇

2008年金融危机使液化天然气(LNG)船市场进入低谷。随着2010年多个LNG项目的启动,LNG船市场开始升温,特别是今年日本地震引发核能危机之后,LNG被认为是理想的替代能源。针对今后几年全球旺盛的LNG市场需求,对LNG船的手持订单及订造情况进行分析,认为未来几年LNG船运输市场将出现明显供不应求的局面,LNG船东将面临极好的市场机遇,有望获得超额收益。     

LNG船劲吹变革风

随着石油等能源国际市场价格飞涨，燃气消耗量不断扩大。挪威船东互保协会预计，到2030年全球天然燃气消耗量将增长70％。燃气需求量的急剧增长使不少国家已经着手采取各种措施用燃气替代石油．让原本燃气基本自给自足的英国等欧洲国家和美国由于国内燃气产量减少．不得不扩大进口量。 全球燃气使用量必将逐年增加，全球天然气产量只能增长不能减少。随着天然气运送距离的延伸．全球液化天然气（LNG）船队将持续扩大。全球越来越多的发电业、制造业、化工业、交通运输和日常生活将更大程度地依赖被称为绿色能源的天然气。 尽管天然气价格一直在全球市场发生震荡．其强劲上涨趋势显而易见。[编者按]     

船舶使用LNG是趋势

近日,挪威船级社(DNV)集团首席执行官麦恒力在北京召开的新闻发布会上表示,作为非常重要的能源之一,液化天然气(LNG)将在中国未来的能源消耗中起到非常重要的作用,尤其会成为中国交通运输的动力来源,船舶使用液化天然气已经成为一种趋势。     

LNG海上运输的发展

在对液化天然气海上运输和液化天然气船舶做简要介绍的基础上,对液化天然气海上运输的发展趋势及所带来的相关影响进行了探讨。