阳离子乳化沥青及路用性能

乳化沥青是一种新的筑路材料。具有节约能源、节约沥青、节省资金、减少环境污染等优点,在施工过程中很少受气象条件的影响,可以延长施工季节,便于施工,并大大改善生产条件。因此引起国内外公路和城建部门的普遍重视。 我省对这一新材料的引进研究起步较晚,为了加快引进速度,各级领导非常重视这项工作。省局曾以交路科(84)13号文将这个项目下达我区总段,并定点潜江县段。     

阳离子乳化沥青的应用

我国开始对阳离子乳化沥青的研究,并初步取得成效。为了应用乳化沥青,于1981年北京公路处科研所与密云公路管理所协作,在密云沥青厂投资2.5万元,利用沥青厂原有的加热设备,添置了乳化机,修建了一座乳化沥青车间。这座车间使用     

阳离子乳化沥青的应用

兰考县兰油一号道路是由中原油田投资修建的专用线也是兰考防汛的要道。全长5公里,设计路基宽8米,14％白灰稳定土基层,厚30厘米,宽6.6米,贯入式面层,厚4厘米,宽6米,以乳化沥青修建路面,于1987年6月28日提前竣工,经验收,工程质量达到优良,预算总投资136万元,节余60万元,7月1日通车交付使用。兰油一号道路面层采用了阳离子乳化沥青洒布层铺路面贯入式面层的操作工艺,效果显著。现介绍如下: 一、材料要求路用阳离子乳化沥青是以道路石油沥青与水按适当比例,并掺入阳离子型乳化剂,经机械作用使沥青变成细小微粒均匀分散到水中,形成水包油型的褐色乳状液。路面为贯入式,面层按石料尺寸由下往上分层撒铺,粒径逐渐     

国外阳离子乳化沥青技术要求的对比与启示

将美国ASTMD2397—98、法国NFT65—011、日本JIS和JEAAS等四种阳离子乳化沥青技术要求进行对比,分析丁它们在分类体系、技术指标与要求、试验方法等方面的异同和优缺点,探讨丁国外标准中可供我国借鉴的内容。     

[阳离子乳化沥青筑养路技术一] 阳离子乳化沥青的发展及应用

人们为了改善加热沥青的施工条件,从本世纪初就开始探索研究乳化沥青,开始曾用粘土或牛血做为乳化剂,至1925年应用肥皂做乳化剂,并在欧洲开始沥青乳液的商品化生产。由于这种沥青乳液具有良好的流动性,在常温状态下,不需加热即可直接用于施工,可以均匀地分布在工程(或材料)的表面上,操作方便,节省沥青的用量,施工现场不需支锅熬油,工人们避免了烟熏火烤和沥青蒸气中毒,也防止因用热沥青而引起的烧伤,烫伤及火灾等安全事故的发生,因之乳化沥青技术得到普及与推广,1928年传     

阳离子乳化沥青技术推广会

阳离子乳化沥青筑路及养路技术是交通公路部门经过多年研究取得的重大成果,用阳离子乳化沥青筑路可以取得明显的经济、社会、环境效益,深受广大筑路工人的欢迎。国家经委、计委将该项技术列为“七五”计划期间国家重点新技术推广项目。为了进一步在全国范围内普及推广,交通部委托交通部公路科学研究所于1987年6月2日～4日在杭州召开了阳离子乳化沥青筑路、养路技术推广会。全国各省、市交通厅(局、     

阳离子乳化沥青的经济效益研究

阳离子乳化沥青不需加热,可以在常温状态进行喷洒、贯入或拌和摊铺,铺筑各种结构路面的面层及基层,也可用作透层油、粘层油以及各种稳定基层的养护.文中对阳离子乳化沥青的经济效益进行了详细分析.     

阳离子乳化沥青机械设备的研究

阳离子乳化沥青新材料,由于在节约原材料、降低能源消耗、改善劳动条件等方面,具有显著的优点,国外发展很快。目前,有许多国家,如苏联、美国、法国、日本等,在道路、建筑部门广泛采用。为了填补我国路面材料的一项空白,赶上世界先进水平,尽快地推广使用阳离子乳化沥青新材料,加速公路建设,研制适合我国情况的乳化设备,是交通科研部门一项     

阳离子乳化沥青生产工艺的研究

采用阳离子乳化沥青修路,具有施工方便、节省能源、改善施工条件、减少环境污染、延长施工季节等优点,因此,称它为继沥青与水泥之后的第三种路面材料,目前已引起国内外的普遍重视。     

阳离子乳化沥青修路的经济效益

我国自1978年由交通部开展阳离子乳化沥青的研究。几年来,已在14个省市铺筑各种试验路面近40余万平方米,普遍取得较好效果,至今已有8个省市进行鉴定,并在本省范围大规模推广应用。阳离子乳化沥青所以在我国能如此迅速发展,除了这种材料技术上的许多优点之外,还因有良好的经济技术效果。现就这个问题做如下简要说明。     

阳离子乳化沥青的试验研究

使用阳离子乳化剂乳化沥青,可使乳液中的沥青颗粒周围带有阳离子电荷,当这种沥青乳液与矿料表面接触后,带有阳电荷的沥青颗粒与带有阴电荷的矿料表面产生阴阳离子的吸附作用。而且,即使矿料表面处于     

水泥阳离子乳化沥青混凝土路面

前言万县公路养护管理总段自1984年推广应用阳离子乳化沥青筑、养路技术以来,先后有两座乳化沥青车间投产。至1990年底预计可生产阳乳2000吨。已用来铺筑沥青混凝土路面9930m~2/1.12km,拌和法铺表处195000m~2/30km,养护补坑槽82000m~2,并扩大使用到屋顶防水层等。为了进一步发挥其显著的社会效益,经省交通厅计划安排,我们从1987年起进行了水泥阳离子乳化沥青的研试工作。     

阳离子乳化沥青生产及其应用

我段于1984年2月在川鄂路266公里处建立了一个简易乳化沥青场,采用交通部新津筑机厂生产的L-6000型乳化机和大连油脂化机和大连油脂化学厂出产的"NOT"乳化剂,进行了阳离子乳化沥青配方试验和连续性批量生产的乳化条件试验,并应用于油路维修养护的生产中,在20个月里,我们采用边试验,边投产,边使     

阳离子乳化沥青的推广与应用

1 概况 开封市地处豫东平原,北临黄河,东接山东,铁路横贯东西,公路四通八达。但原有公路多为渣油表处,等级低、路况差,很不适应大吨位大交通量运输需要。随着我国改革、开放、搞活的不断深入,近年来公路加宽、升级任务很大,县乡道路迅猛发展。我市属五县一郊,现已有干线公路486km,二线公路210km。全市共93个乡,已有70个乡通油路,占75％。     

阳离子乳化沥青配套设备的研制

以提高乳化沥青质量为目的,对乳化设备进行的选用和配套,改进了 LR-6000型沥青乳化机的沥青、乳化剂水溶液进料方式,对沥青、乳化剂水溶液的比例进行了控制,叙述了研制沥青脱水、升温及水的加热情况,对其余工作设施进行了配套.     

推广阳离子乳化沥青技术的措施

一、坚持“面向经济建设”和“积极稳妥”的方针河南省现有公路3万9千公里,其中黑色路面1万7千多公里,每年实需沥青近10万吨。如何采用新技术节约沥青用量,降低工程造价,延长路面使用寿命,已成为修建沥青路面的当务之急。 1978年至1986年,我省先后参加交通部公路科研所主持的“阳离子乳化沥青的研究课题”协作组,又列为我省的重大科研项目。“六五”期间共铺筑试验路55万4千m~2,同时     

阳离子乳化沥青的生产与应用

本文较系统地总结介绍了江门市公路局推广应用阳离子乳化沥青技术，进行公路养护维修的实践过程和经验，可供有关技术人员参考。     

推广应用阳离子乳化沥青新技术的情况

前言成阳公路管理总段在1984年就开始了阳离子乳化沥青的试生产,六年来共生产乳液3477.2吨,应用覆盖面达10210平方公里,遍及全总段12个公路段70个养路道班,公路里程达750.98公里。回顾我们推广应用阳离子乳化沥青的过程,是一个从不认识到认识,从认识到提高,从提高到发展的过程。