地铁人员疏散特征的调查分析

根据地铁中人员疏散的特殊性,设计科学的问卷调查表,并在地铁乘客中随机调查.通过对调查数据的统计分析,获得地铁中旅客的一般人员特征参数、人员对地铁结构和主要消防设施的熟悉程度、对火灾的第一行为反应等规律,从而为地铁火灾的性能化防火设计提供基础数据.     

突发事件下城市轨道交通网络客流重分布预测方法研究与应用

城市轨道交通发生突发事件后,准确把握乘客出行路径选择行为特征及受影响客流分布是保障应急处置高效、有序的关键。基于突发事件下乘客出行行为特征变化的分析,提出了受影响客流的界定算法;基于突发事件下乘客出行方案选择模型和多方式出行备选路径集的构造,建立了突发事件下网络受影响客流重分布预测算法。利用广州地铁5号线某一突发事件数据对预测模型进行了精度分析,验证了模型的适用性和有效性。     

北京地铁发布突发事件疏散方案

11月7日,京港地铁公司举行遇突发情况"根据指挥、有效疏散"的乘客安全主题发布会。在发布会上,首次发布了突发事件的疏散方案,介绍了地铁遇突发情况时乘客有效疏散的9个步骤:一是出现突发情况时,如列车迫停于区间内无法运行时,司机会通过广播安抚乘客;二是车厢内乘客应等待工作人员的通知,根据工作人员的指挥进行疏散;三是确定无法运行且需要对乘客进行疏散     

地铁突发事件的应对技能研究

地铁是市民出行的主要交通工具之一,地铁运营工作的重中之重是要确保乘客的生命和财产安全。随着天津地铁网络化运营的推进,各种突发事件发生的概率也随之增大,如何应对突发事件,是地铁运营工作面临的重大课题。此文从地铁突发事件成因的分析入手,详细探讨地铁突发事件的构成元素和应对技能,并结合工作实际对如何培养处理地铁突发事件技能进行全面的阐释。     

地铁突发事件情况下的乘客心理行为分析及引导策略

地铁的空间相对封闭、电气设备多且复杂、外部影响因素多,作为人流密集的公共交通,地铁内一旦发生突发事件,所产生的危害性是灾难性的.每个人在面对生活和工作时都会产生情绪波动,只是由于家庭背景、成长经历和性格特点等方面的不同,每个人管理情绪的能力和释放情绪的突破点不尽相同而己.但突发事件是难以预料和无法从根本上杜绝的.当地铁发生突发事件时,乘客应如何应对,相关部门应如何引导,这些问题都需要进行反复研究论证,并制订相应的预案.地铁突发事件的发生,没有人能够成为孤岛.要及时处置因突发事件引起的各种问题,不是地铁部门一家的责任,而是需要各方的共同努力.同时,处于地铁突发事件中的乘客,要应对心理应激反应,需要心理层面的陪伴、支持和引导.     

上海地铁“屏蔽门事件”引发安全联动效应

近年来，地铁相继发生因拥挤而导致乘客跌入轨道．投轨自杀等安全事件，因此地铁安全问题在迅速发展的轨道车辆领域显得日趋重要。据了解，世界发达国家通常的做法是安装屏蔽门或安全门，目前新加坡、法国等国家的地铁都装置了地铁屏蔽门系统，从而杜绝了地铁自杀事故的发生。为确保乘客不掉入轨道，在我国广州、上海、南京、深圳、北京、天津等一些城市也相继安装了地铁屏蔽门并得到许多市民的认可。然而，7月15日上海地铁屏蔽门夹死乘客事件却引起了各地地铁的普遍关注……[编者按]     

延误条件下地铁车站客流的引导需求分析及信息服务对策

在高客流负荷和网络化运营条件下,列车延误会导致短时段内车站滞留客流激增,为防范拥塞导致的安全风险,地铁车站会启动预案及时引导客流。从乘客感知角度出发,调查并分析列车延误条件下乘客的出行计划改变意愿、信息需求偏好,研究表明,在不同程度的列车延误情景下,乘客出行计划改变及决策所需的信息需求存在显著差异。对站内客流引导服务现状进行调查,结果表明,乘客对于人工引导的依赖性最高,现有信息化引导措施与乘客的期望尚存差距。在此基础上,提出延误客流信息服务综合提升对策,以提升延误条件下乘客信息服务满意水平。     

香港地铁快速反应对策系统探究

介绍香港地铁快速反应对策系统的定位及构 成,通过实际案例对该系统进行评估检测,在快速反应 对策系统中成立快速应变小组,开通免费接驳巴士,各 部门紧密配合,有效处理多起紧急突发事件。针对该 系统的发展提出几点建议,如建立完善保险与补偿机 制、通过改造增加运营兼容性、在车站增加简体字的指 示标志等,增强乘客的安全意识,激励安全动机,从而 营造出一个更好的公共出行环境。     

伦敦地铁的运营管理模式

文章介绍了伦敦地铁的发展建设历程,并系统总结了伦敦地铁的设计运营服务特色。在线路设计方面,线路共轨设计提高了乘客的换乘效率和成本,线路多个安全出口设计为突发事件下的乘客紧急疏散提供安全保障;车站设计方面,重点突出了其公共环境设计的艺术化、同站台换乘的先进性和节能减排设计的自觉性;服务方面,介绍了伦敦地铁灵活的列车开行模式、多样的票务组织以及便捷的接驳服务。伦敦地铁的运营管理经验和教训对我国地铁发展具有良好的借鉴意义。     

地铁导视系统再设计研究——以徐州地铁为例

<正>地铁导视系统是服务于乘客在地铁站空间内进行有效行动的综合空间信息系统,侧重于图像与符号所形成的对乘客寻路行为具有连贯指导意义的信息编码设计。江苏省徐州市地铁自2019年投入运营以来,其导视系统在一定程度上暴露出系统性、整体性方面的不足,急需在整体视觉、分流引导、     

地铁站台门安全回路的可靠性研究

为降低安全回路故障对列车运行造成的影响,分析了安全回路的工作原理,以及安全回路的常见故障原因。提出了采用固态继电器,加入转换开关的双重安全回路控制方式,以及软件控制安全回路等针对性措施。站台门安全回路的可靠性措施研究成果已成功应用在北京地铁7号线、昌平线二期及其它新建线路站台门系统中。经对实际运行结果的观测,上述措施获得了良好的使用效果,显著提高了站台门安全回路的可靠性提高。     

轨道交通车站应急疏散乘客心理行为影响因素分析

轨道交通车站突发事件下乘客的心理行为对安全疏散具有重要影响。将轨道交通车站应急疏散乘客心理行为影响因素概括为环境信息、引导信息、受度信息及乘客基础信息等四个方面,并加以分析。探讨了影响因素的作用机制,针对相应因素提出了指导应急疏散的建议。     

西安地铁客流监控预警信息系统可行性研究及分析

结合现阶段西安地铁客流组织中的运营风险与客流控制中存在的不足,对当前客流预警的各种方案进行优缺点分析,提出以视频监控技术为基础的智能化客流监控预警信息系统来实时测算客流密度,从而进一步确定客流预警量化标准与客流控制启动的时机,帮助运营人员采取必要的应急处置。同时提出优化乘客信息渠道的建议,使乘客实时获取线网拥堵情况,供乘客出行决策,及时缓解拥堵区段客流压力,切实提升乘客舒适度。     

《地铁安全疏散规范》车站疏散适用性分析

针对最新颁布的《地铁安全疏散规范》,通过对规范的疏散研究,以及某城市6B编组地铁地下车站的实例计算分析,从保证消防安全和满足人员疏散的角度探讨更适合实际工程的疏散计算模式。提出在进行消防疏散计算时,应区分两种火灾工况,站台层火灾时,疏散计算以《地铁安全疏散规范》为准;站厅层火灾时,疏散计算应先满足《地铁设计规范》的6 min疏散通过要求,同时辅以售检票闸机通过能力,对安全出口通过能力及6 min内相邻车辆能否将站台滞留乘客疏散至相邻车站等进行核验,以期对同类工程的建筑消防疏散设计提供一定的参考和借鉴。     

城市轨道交通运营安全管理体系探讨

围绕城市轨道交通运营安全管理体系,通过对比、分析北京、上海、广州等3家成熟地铁公司的运营安全管理模式、3种高职院校理论教材以及安全生产标准化考评细则,找出存在的问题,如:思考角度不同,模块划分不全面、安全管理与规划、设计、建设衔接不足,以及乘客未参与安全管理等,针对上述问题制定相应办法。对城市轨道交通运营安全管理体系提出新的思考,包括运营前介入、运营中管理、运营应急等三个方面,即从规划、设计、建设阶段介入,通过机制与专项进行具体的管理和控制,形成良好的应急处置能力等。     

地铁安全中的公众参与

随着国际恐怖主义的泛滥,以及各国国内复杂的治安状况,使地铁安全问题具有鲜明的"公共性".这就要求在制定任何地铁安全方案时应该充分考虑到公众参与对决策的影响.分析了世界地铁面临的主要安全问题,阐释了公众参与的意义、原则、途径、措施,以及公众参与过程中权利的保护和申诉的渠道、程序.     

天津地铁运营安全管理信息系统的研究与构建

目前的地铁运营信息系统主要针对某类专业 或事件进行开发和建设,所以尚存不足。依托天津地 铁运营公司安全管理的实际业务,在深入调研各站点 及线路的安全管控现状基础上,开发地铁运营安全管 理信息系统。该系统融合软件工程、计算科学、网络技 术、安全系统工程等先进技术,涵盖日常安全管理、风 险管控、安全宣教、职业健康卫生、安全资料管理、突发 事件应对和事件调查分析七大模块,具有实现企业安 全管理的网络化、信息化、无纸化、便捷化和科学化等 优点。     

地铁安全与防灾通用标志研究

地铁安全与防灾通用标志系统在保证地铁高效运行及灾时进行乘客的安全疏散与救助方面起着极其重要的作用.基于对国内外地铁安全与防灾通用标志系统的考察分析,结合相关规范,在认知心理学和人体工程学的基础上分析了影响标志设计的重要因素,从标志的颜色、内容、材料、采光形式等方面提出了设计及优化建议,以使地铁安全与防灾通用标志满足功能...     

地铁站外路面导引标志存在的问题及优化

地铁站外导引标志有助于乘客快捷、准确地寻找地铁车站,以充分发挥地铁运营设施的效能和服务水平。通过对比分析我国若干城市地铁站外导引标志,分析其存在的不足。以南京地铁为例,提出相应的优化措施,使南京地铁的导引标志更加完善,能更好地为乘客服务。     

装有侧向疏散平台的地铁区间乘客疏散

结合广州地铁3、4号线装有侧向疏散平台的情况,对在设备故障和紧急情况下的区间乘客疏散进行研究,探讨乘客步行、本线来车驳运和邻线来车驳运三种疏散方式的组织办法,提出装有侧向疏散平台的地铁区间乘客疏散方案.