港铁盈利结构分析及借鉴

2012~2014年港铁连续三年净利润都超过了130亿港元。 为借鉴港铁经营经验,结合港铁业务特点,将其盈利结构重构为客运及其相关业务、物业及其相关业务和其他业务三大板块,从利润总额构成、利润来源结构等方面对其2012~2014年的盈利结构进行了分析。结果表明,地铁企业要实现自我可持续发展,应坚持“地铁+物业”的发展模式,不仅要经营好客运及其相关业务,还应同步做好物业及其相关业务,充分发挥地铁建设运营与物业发展的联动作用。     

港铁可持续发展之启示

随着我国城市轨道交通运营规模持续增长,轨道交通可持续发展的重要性日益凸显。香港铁路有限公司(简称"港铁")作为世界上少有的持续盈利的地铁公司,其经营模式对我国内地轨道公司具有重要的借鉴意义。通过对港铁各项业务的利润进行分析,发现随着港铁进入运营时代,"轨道+物业"已不再是其可持续发展的关键因素,取而代之的是客运及车站商务等运营类业务,而这类业务盈利的根源就是对轨道交通巨大客流的"流量变现"。这说明,土地资源只能解决轨道交通可持续的"建设",客流才能解决轨道交通可持续的"发展"。     

资讯

发展模式广东省省长朱小丹调研港铁轨道交通建设2012年2月6日,正在香港出席广东省2012年春茗活动的广东省委副书记、省长朱小丹率代表团一行专程前往香港地铁公司,调研香港轨道交通建设及城市建设,并听取广深港高铁香港段的规划设计情况介绍。在了解了港铁"地铁+物业"的综合发展模式后,朱小丹表示,广东要学习港铁经验,融合推进轨道发展规划5年后重庆市轨     

"地铁经营+物业发展"盈利模式的内涵与操作思路

地铁公司投资建设地铁带来了沿线土地和物业的增值,但这部分增值被外部化了.地铁公司建立盈利模式的核心是通过政策支持将外部化的内生效益还原为地铁公司的内部效益.阐述地铁企业盈利理论模式--"地铁经营 效益返还"的内涵,从政策操作层面提出"地铁经营 物业发展"的地铁企业盈利应用模式,论述"地铁经营"与"物业发展"的相互关系,重点探讨地铁物业发展的操作思路,提出以地铁公司为业主的、非法人型的招标合作开发方式以及地铁物业发展的操作流程.     

中央支持港铁与北深杭地铁深化建设和运营合作

11月6日,国务院副总理李克强在访港期间明确表示,中央支持香港铁路公司深化与北京、上海、深圳地铁建设和运营方面的合作。此前消息显示,8月18日,港铁公司旗下全资子公司港铁轨道交通(深圳)有限公司联合港铁物业(深圳)有限公司,以20亿元投得深圳地铁龙华线(4号线)龙华车厂上盖物业开发土地,成为港铁在内地首个物业发展项目开发分析认为,港铁的"铁路加物业"运营模式在深圳成功复制后,业界更是普遍看好其内地发展前景。有专家称,如果港     

港铁有意投资北京地铁沿线物业

今年2月1日从香港地铁公司(下称“港铁”)获悉，该公司已继续取得北京5、9、10号地铁线的投资建设经营权。另外，如果北京市政府相关综合政策出台，港铁不排除一并拿下地铁沿线房产开发权的可能，以沿袭其在香港成功的“地铁 物业”综合开发模式。     

港铁国际化发展历程及其主要商业模式分析

选取海外业务开展较好的国际型轨道交通运营商香港铁路有限公司作为研究对象,分析其国际化发展的动机与原因,并结合港铁国际业务规模和境外经营重点的演变,将港铁国际化历程划分为"本土为主,境外为辅""根植香港,迈向国际""港内港外均为重点"3个阶段。在此基础上,针对目前被港铁视为境外核心业务的境外运营业务进行商业模式分析,总结提炼出港铁的国际化发展启示:合理的体制机制增强境外拓展动力,清晰的发展策略明确境外经营方向,扎实的自身实力增强境外影响力,灵活的融资模式保证境外扩张实力。     

杭州地铁助力世界名城之路

<正>地铁作为快速、高效、准点、低碳的大运量公共交通工具,已逐渐成为杭州市民出行的最佳选择之一。杭州市地铁集团有限责任公司从事轨道交通工程的建设、营运、管理、物业开发等,自2002年6月成立以来,始终牢记企业肩负的责任,秉承"筑就畅行之道,助力品质之城"的企业使命,在坚持建设、运营、经营"三位一体"协调发展的同时,从公共利益出发,致力于打造人民满意地铁。目前公司注册资金361.84亿元,下设一家分公司:杭州地铁运营分公司;两家全资子公司:杭州市地铁置业有限公司(主要负责地铁物业开发)和杭州地铁1号线投资公司(与港铁杭州1号线投资有限公司共同出资成立杭港地铁公司)。     

基于可持续发展的城市轨道交通盈利模式研究

以研究城市轨道交通的行业属性和经济特点为起点,以城市轨道交通可持续发展为目标,根据交易费用和外部性理论等经济学理论,应用效益-成本分析工具,归纳出"地铁经营 效益返还"盈利模式,深入分析该模式的理论基础;从实践可操作性的角度,提出"地铁经营 物业发展"的应用模式,并以香港地铁的盈利及投融资模式为案例进行实证分析.     

动态与信息

受惠于经济全面复苏,以及车站内的商务收入上升,香港地铁公司截止去年底全年纯利微升1%,至44.96亿元, 每股盈利0.84元。尽管公司获得巨额纯利,地铁乘客量创出历史新高,但地铁的铁路业务仍然处于亏损状态。地铁行政总裁周松岗表示,地铁暂时没有计划调整车资。物业发展仍然是地铁的主要盈利