活性炭在废水处理中的应用

1920年,美国在上水处理中首次采用活性炭除去恶臭味,自那以来,活性炭在水处理中的应用事例逐渐增多。近些年来,当人们发现活性炭对氯仿及多环芳烃等致癌性物质具有良好的吸附能力之后,对活性炭在上水处理中的研究明显增多,应用也得到了迅速推广。与此同时,当在不同的废水处理过程中采用活性戾进行试验时,也发现活性炭不仅对低浓度的有害物质,而且对高浓度的有害物质都具有良好的去除能力。特别是对有机污染物质,采用活性炭吸附法表现出了许多突出的优点。例如与活性污泥法相比,它具有对废水适用范围广、     

铁路货车洗刷废水的处理

一、概况铁路系统在有害物质污染的货车洗刷废水(以下简称货洗废水)治理方面做了大量的工作,在20多个洗刷所处理设施中有生化处理11处,丰台、柳州南站、杭州、昆明东站、通化、筍岗、新邱等站采用生物转盘法,桂林北站采用氧化渠法;物化处理7处,西安西站、石家庄、上海桃浦、太原东站采用混凝活性炭吸附处理法,朝阳川等站采用混凝气浮处理法,周水子站采用臭氧氧化处理法。     

引汉济渭工程输水隧洞施工废水处理工艺研究

研究目的:本文对秦岭输水隧洞施工废水进行了水质分析,主要污染物的组成内容,对施工废水处理性进行了评价,本工程针对这一问题进行调查研究和方案设计,对引汉济渭工程越岭段隧洞施工过程中所产生的废水进入西安集中饮用水源地而引起的水质污染问题,在对废水水质监测及水量进行科学预测的前提下,采用切实可行的、高效经济的废水处理技术方案及工艺流程,在引汉济渭工程的顺利实施的同时保障西安集中供水水源的水质安全。研究结论:(1)秦岭隧洞施工废水水质属于无机悬浮污染型水质,有机污染浓度较低;(2)6号支洞正常情况下每日平均废水量约为17 867 m3/d,最大水量为35 734 m3/d;7号支洞正常情况下每日平均废水量约为7 826 m3/d,最大水量为15 730 m3/d;(3)针对秦岭隧洞施工废水水质特点,提出以"混凝+沉淀+过滤+吸附"为核心的处理工艺,处理后水质能满足《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)中Ⅱ类水体指标;(4)秦岭隧洞施工废水以"混凝+沉淀+过滤+吸附"为核心的处理工艺的研究成果,适应于公路、铁路隧道施工废水综合处理。     

四种国产活性炭的除氟效果及机理探讨

一、前言水处理中活性炭吸附法是一种操作简便、效果很高的深度处理法。由于活性炭的表面增水性强,能很好地从水中吸附非电解质和弱电解质,对于具有大的憎水基的有机化合物,即是强电解质也能很好地被吸附,因此活性炭在去除有机污染物方面已得到广泛应用。至于去除无机物方面。对于铬等几种离子国内外已有较多的研究,但对其它众多的无机离子尚未见有系统的资料。     

土地处理系统处理含油废水工艺及机理的探讨

通过对西北地区某机务段含油废水利用地表漫流处理系统的室内模拟及现场中试实验结果分析表明,选择地表漫流处理系统工艺处理含油废水,出口水能够达到GB8978—88《污水综合排放标准》(一级标准),其去除机理是一个综合复杂的物理、化学及生物反应过程。废水中油最终去除的主要途径是微生物降解,而蒸腾、挥发和土壤的吸附截留也能去除部分的油。     

电镀含铬废水处理设施效果评价

九龙坡铁路车辆段电镀车间的含铬废水,采用闭路循环新技术(简称新技术)进行处理,现将除铬效能简介如下。电镀废水流入废水池,经泵入活性炭罐,继而流入Na交换器,交换废水中的重金属离     

铁路企业含酸废水的处理

就含酸废水排被超标对环境的巨大影响．结合近年含硫酸废水的各种治理及资源化管理．从回收、利用和中和处理3个方面，结合铁路企业的实际情况．着重介绍废硫酸的回收再利用及中和治理两方面。     

使用活性炭还原六价铬

活性炭能将各种络合离子、重金属离子还原,是众所周知的。作者以重铬酸钾为试验材料。进行了用活性炭在各种情况下还原六价铬的实验。溶液中的铬按JIS-K1010二苯炭酰二肼法定量。重铬酸钾在碱性溶液中。随PH值上升六价铬几乎不被还原。在酸性溶液中,PH为1以下时,其还原效果最好,0.5克活性炭能把50毫升(其中加有18N硫酸0.5毫升)合六价铬300PPM的溶液完全还原,相当于15毫克铬。使用后的活性炭滤出清洗再用时,其还原能力显著减弱以至消失。实验证明,其原因并非由于生成的三价铬被吸附所致,故推想活性炭可能有“活性点”存在,“活性点”为还原反应中心,“活性点”减少了,还原能力就减弱。     

送气口罩在炼油釜内除垢时的使用

贵阳分局遵义内燃机务段,为防止环境污染及节约用油,将内燃机车使用后不合格的废润滑油,进行再生处理,重新用于内燃机车润滑系统。因此在段内设置了油脂再生组,不仅承担本段的废油再生工作,而且路局各兄弟内燃段的废润滑油也相继运来遵义进行再生处理。废润滑油的再生,是将内燃机车使用后14号柴油机油;经过自然沉淀→加温蒸馏→酸洗→白土吸附→过滤→加104添加剂,成为合格的再生油,供内燃机车继     

浅析给水深度处理技术──生物活性炭工艺

针对城市水源污染日趋严重而传统的给水处理技术已不能适应其水质要求的状况，提出了给水深度处理技术──生物活性炭净水工艺；并结合国内外的实例，对生物活性炭净水工艺的技术可靠性、处理效果、经济可行性进行了分析。     

株洲电力机车厂电镀废水治理及效果

株洲电力机车厂采用的综合治理电镀废水的方案,具有设计独特,工艺流程新颖,处理效果明显。既节约了用水,又达到了以废治废的目的,并有显著的经济效益和环境效益。经过一年多的生产实践,表明有推广价值。     

焦炭在含油废水处理池中应用效果的初步探讨

本文从焦炭的特性,论证了其可行性,并介绍了焦炭投放方法。从监测结果表明,焦炭投放于含油废水处理池后,因吸附作用,处理了乳化油,排放后的废水含油量从28.80±11.51mg/L降低到4.03±3.23mg/L,达到了国家排放标准。焦炭还对悬浮物具有过滤作用,但对铅、锌、铜等金属离子无明显的去除作用。焦炭价廉,来源方便,失效后的焦炭可以再燃烧,是一种较为理想的吸附过滤材料。随着石油工业的发展,石油类产品带来的环境污染日益严重,尤其是水系生态平衡受到破坏。铁路生产厂段几乎都要排放含油废水,特别是机务段、车辆段更为普遍。贵阳铁路分局遵义机务段在生产过程中,未经处理的大量含油废水排入农田和小河沟,造成严重污染。1979年成都铁路局投资治理,1981年9月竣工投产。该含油废水处理工程竣工投产以后,由于仅有平流隔油及两组斜板隔油设施,处理后的废水含油量虽有大幅度下降,但一直波动在20～30mg/L之间,不能达到国家排放标准。为了进一步治理含油废水,寻找出一条既节能节支,又使排放后的废水含油量达到国家排放标准的办法来,该段于1983年在原处理池的基础上增设了焦炭吸附过滤层。从近年来监测结果看,其排放后的废水含油量均达到国家排放标准,获得较为满意的结果。     

高浓度氰化物废渣废液的处理

我厂于1976年推广无氰电镀工艺后,杜绝了氰化物污染源,但是,旧工艺中遗弃的两吨多氰化镀锌沉渣和2001高浓度氰化镀铜废液还无法处理,分别封存在三个槽子里,五年来,处理这些沉渣与废液已成为工厂老大难问题。一、含氰废水净化处理现状及我厂处理方案含氰废水除来自电镀外,在煤气、焦化、冶金、化工等各部门都存在。经了解这些部门含氰废     

洗衣废水用于燃煤锅炉烟气除尘,脱硫的尝试

利用洗衣废水中所含碱性及表面活性等物质与燃煤烟气中ＳＯ２及烟尘的相互作用原理，建立了一套洗衣废水洗涤燃煤锅炉烟气的气、水综合处理设施。运行结果表明：外排烟气中烟尘达到ＧＢ１３２７１—９１一类区排放标准，ＳＯ２脱除率＞６０％；外排水中除ｐＨ略高外，ＳＳ、ＣＯＤＣｒ均达到ＧＢ８９７８—８８二级排放标准。达到了双废皆治的目的。     

某铁路隧道工程施工废水处理对策研究

在深入分析某高原铁路隧道工程隧道施工废水来源、水量、水质特性及周边水环境现状的基础上,明确了该工程水环境保护面临的突出挑战就是,隧道施工废水量大不得不排与隧址区水环境极其敏感限制其外排的矛盾。为此,在同类工程现场调研、广泛文献调研和深入开展现场踏勘的基础上,提出"清污分流、多渠道回用、以混凝+沉淀+过滤"工艺(毗邻Ⅱ类水体时增加吸附深度处理)为核心的末端治理、连续在线监测及加强环境管理等综合性隧道施工废水处理对策,减轻隧道施工废水排放的不良水环境影响,解决该工程隧道施工废水排放受限的难题。     

小型乳化液净化车通过鉴定

最近江苏省武进县洛阳环保设备厂在有关单位的合作下研制成小型乳化液废水处理车。该车由磁乳、絮凝、油水分离、砂滤、吸附等部分组成。整套装置安装在0.8m~2的手推车上。可以固定或不定点的流动处理乳化废水。经处理后的废水,含油量由处理前的1000mg/L以上降为0.05mg/L以下。COD由原来的1000mg/L以上降至50mg/L以下。     

滚桶式气体碳氮共渗炉

解放牌汽车有些零件在热处理分厂进行液体氰化处理。其中大多数零件渗层要求0.15～0.3毫米,个别零件渗层要求0.3～0.5毫米。在生产过程中产生含氰废水,废渣,污染环境。尤其是废坩埚更是难以处理。为了消除氰盐对环境的污染,改善工人劳动条件,我厂研制成功一台:滚筒式气体碳氮共渗炉。目前已有八种零件正式在共渗炉进行热处理。零件     

应用离子交換处理镀铬废水

重庆九龙坡车辆段对镀铬废水,采用离子交换法进行处理,通过实践初步证明效果是满意的,现将该段废水处理前后效果报告如下。一、工艺流程采用阳桂、阴柱逆流交换,体内体外结合方式进行再生。阳柱是交换废水中的钙、镁、三价铬、铜、铁等阳离子,阴柱是交换六价铬离子及其他阴离子,逆流交换主要是便于体外再生,减少氧化时间。处理的水经过泵从阳柱底部输入经树脂层从柱的上部流出,进入阴柱的底部,再经阴树脂层从柱的上部流出,流进去离子水箱回用镀铬洗涤水,吸附饱和后的树脂可以随时从柱的底部排出柱外进行再生。再生后的树脂经输管送回交换柱上部,通过     

铁路洗罐站含油废水处理新工艺探讨

对目前铁路洗罐站含油废水处理的工艺流程、处理效果、节能等方面进行了剖析,提出了过滤、隔油、吸附为一体的新处理工艺,它在处理效果、节能方面先进于现有洗罐站含油废水处理工艺。处理后的废水能达到GB8978—88《污水综合排放标准》(第二类二级标准)。     

柳局木材厂纤维板废水的综合治理效果

柳铁木材厂纤维板废水采用“无废新工艺，闭路循环”综合治理与利用。有效地控制了污染，废水回用率达９８％以上，企业收到的经济、社会和环境效益十分显著。