首府南宁的由来......

正珠江水自云贵而来,浩荡向东。一路华章,一路澎湃。西江水遍桂地各处,福泽万顷。一朝如歌,一朝欢快。作为广西境内最大的河流,西江便是广西的"母亲河",西江水系也堪称连接起广西内部以及广西与周边地区沟通联系的"大动脉"。这条大江与广西各地一起,讲述了一出又一出的西南故事。今天,我们将目光放在广西首     

广西集装箱港口的发展对策研究

一、广西集装箱港口的现状及发展趋势广西港口于20世纪80年代开始办理集装箱业务,90年代以后,由于广西经济的迅速发展以及对外开放不断扩大,加上广西有关部门对集装箱运输的高度重视,广西集装箱港口发展速度明显加快。广西港口集装箱吞吐量从2000年的4.1万TEU发展到2004年的16.     

广西内河流域的港口现代物流发展探讨

为了适应广西经济发展和中国一东盟自由贸易区的建立,在广西发展港口现代物流,尤其是内河港口物流是至关重要的。阐述了现代物流对港口的关键性作用和广西内河物流发展的重要意义。分析了影响广西内河流域物流发展的因素,提出了促进广西内河港口物流发展的措施。     

“一带一路”背景下的西江水运——广西黄金水道建设纪实

正今年,习近平总书记到广西视察工作,进一步明确广西是"一带一路"有机衔接的重要门户。"一带一路"、珠江水运发展等都为广西水运带来了前所未有的发展机遇。摸清家底:广西内河水运建设进展广西内河骨干航道由"一干七支"构成,即西江航运干线和七条支流:黔江—红水河、柳江—融江—都柳江、右江、左江、桂江、绣江、贺江,航道总里程3198公里,上接云贵、贯穿广西、下达粤港澳、连通沿海及其他地区。近几年来,广西认真贯彻落实国家相关规划和交通运输部     

乘势而上 再写辉煌--广西港航事业为社会经济发展保驾护航

2008年,是广西港航事业发展史上的重要一年,广西港航事业克服各种不利因素,实现了又好又快发展。2009年,广西港航部门将乘势而上,化困难为动力,确保全年水路交通固定资产投资增长63．5％,达到52亿元,为广西经济平稳较快发展做好水运保障。     

筹建广西平陆运河意义重大

广西正在筹划修建一条沟通西江航运干线与北部湾的平陆运河,完成这一宏伟工程,其意义重大,它将是广西内陆腹地水路出海最近的一条通道。     

乘势而上要再写辉煌——广西港航事业为社会经济发展保驾护航

2008年,是广西港航事业发展史上的重要一年,广西港航事业克服各种不利因素,实现了又好又快发展。2009年,广西港航部门将乘势而上,化困难为动力,确保全年水路交通固定资产投资增长63．5％,达到52亿元,为广西经济平稳较快发展做好水运保障。     

广西邮轮旅游业何时能有一席之地

虽然广西还没有在世界邮轮旅游市场中占据一席之地,甚至在人才、设施、政策等方面还存在很多的问题,但若是能够及时解决问题,抓住每一个发展机遇,未来邮轮旅游业将会成为广西旅游业中一个新的增长点一、广西邮轮旅游业的发展历程广西的邮轮旅游最早开始于20世纪90年代。     

加强水上旅游安全管理 服务广西旅游业健康发展

广西旅游资源丰富,山清水秀,独特的喀斯特地貌,怡人的自然风光,发展旅游产业得天独厚。广西沿边、沿海、沿江,少数民族多、民俗节日多、山川河流多、涉水活动多,是开发水上旅游的黄金境地。一、得天独厚的旅游资源造就了旅游业成为广西的重要产业由于历史上没有过度垦荒开发,上天留给了广西广袤的原生态资源。     

广西打造亿吨级现代化组合港

随着中国-东盟自由贸易区建设进程的不断加快,泛北部湾区域经济的形成与发展,广西北部湾经济区开放开发以及泛珠三角经济合作、西南地区经济合作和西部大开发的深入,广西港口物流正面临前所未有、千载难逢的重大发展机遇。《广西港口物流南宁共识》的签署不仅让中国一东盟自由贸易区次区域广西港口物流合作得到了加强,更缓解了东盟国家层面上的港口竞争。     

广西现代化大型组合港发展思路

今年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司在南宁挂牌成立，这就是广西理论界探讨多年，现付诸实现的一广西沿海现代化大型组合港（如下简称“广西组合港”）。该集团公司纳入了广西沿海的防城港、钦州、北海三个主要港口和广西沿海铁路公司，形成了“3＋1”跨区域、跨行业的港务集团公司。在此，笔者对广西组合港今后的发展思路作几点探析。     

广西现代航运服务业发展对策探究

"十三五"以来,广西大力提升港口的全球资源配置能力,加快建设北部湾区域性国际航运中心,逐步形成面向东盟、走向世界的海上国际大通道和衔接"一带一路"的重要门户;提高西江黄金水道整体效能,逐步建成沟通连接中南、西南和粤港澳的运输大通道,形成广西开放发展的重大战略支撑。本文结合广西港航发展实际,分析广西港航现代航运服务业发展现状及存在问题,进而提出广西现代航运服务业的发展思路和对策:进一步细化功能区域划分,建设广西航运服务集聚区;进一步完善现代服务功能,打造广西航运服务交易中心;进一步发展船员服务,培养广西航运专业人才;进一步强化整体功能,规范广西船用品市场;进一步加强体系建设,创新发展航运金融。     

广西北部湾助力中国与东盟的贸易提速

<正>在日前刚刚结束的广西两会上,广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室副主任杨跃峥表示:广西将建设北部湾区域性国际航运中心,推进行形成广西北部湾"一港、三域、八区、多港点"的港口布局体系,打造大进大出的现代化港口集群。随着"一带一路"及中国—东盟命运共同体建设推进,西南片区国际物流需求激增,中国与东盟贸易总量飞速上涨。广     

航运发展大家谈 抓住机遇 推进广西水运跨越发展——访广西航务管理局局长杜敬民

最近,本刊就广西如何抓住泛珠江经济圈互动发展、西部大开发和中国-东盟自由贸易区建立的机遇,全力加快广西水运基础设施建设,采访了广西航务管理局局长杜敬民。杜敬民首先向我们介绍了广西近年来水运发展有五个特点,一是水运结构逐渐趋向合理,质量和效益明显提高;二是水运主通     

我在红水河畔听瑶歌

正奔腾的红水河,带着云贵高原的颜色,一路向东进入广西,折而往南,再拐一个大弯,突兀北上,冲积出大片沃土,眺望江山,在河道折叠之处,你能看到一片宛如巨斧劈开的美丽城区,那便是广西最年轻的城市之一来宾。这是一座古老的城市;亦是一颗年轻的新星。说其古老,是因为她有2000多年可圈可点的悠长历史;说其年轻,是因为2002年,她才被设立为地级市。唯其古老,彰显底蕴魅力;唯其年轻,弥见朝气活力。来宾地处广西中心位置,当您拿出一幅广西地图,将其上下左右对折,中间的交点基本就是来宾,所以它又被广西人称作"桂中"。     

加快右江航运基础设施建设促进百色地区经济发展

百色地区位于广西西部,地处云贵高原东南边缘,是云贵高原伸向广西丘陵的过渡地带,面积3.6万平方公里,占广西总面积的15.4%.流经百色的右江由两条支流汇流而成.一条是发源于云南省广南县九龙山的驮娘江,另一条是发源于百色凌云县白花村的澄碧河.     

迎接广西航运的腾飞——访广西航务管理局局长杜敬民

日前,记者专访了广西壮族自治区航务管理局局长杜敬民,他那长期在一线工作磨炼出的职业敏感,使他十分敏锐地意识到,经过我国西部发展战略实施一年的伟大实践,地处东西结合部和沿海沿江沿边的广西航运业,发展的大好机遇到了.他高兴地对记者说,广西航运腾飞的新世纪来了,我们要抓住机遇,开发广西水运资源,振兴广西水运,发展广西经济,服务西部大开发.     

加快破解珠江水运发展难题

珠江水系流经我国云南、贵州、广西、广东等6省区,全长2140公里,是我国实施西部大开发战略中"出省、通江、达海"水路运输主通道。广西西江处于珠江水系的中游,也是珠江水运发展的关键环节。在广西西江采访时,记者了解到这样一组数据:2010年,珠江水系内     

乘“泛北”东风创“组合港”辉煌

2008年是不平凡的一年，是奥运年、是改革开放三十年的大年，由广西沿海三大港口、北海港组建的广西国际港务集团公司运行一年来更是焕发勃勃生机。2007年，广西国际港务集团完成货物吞吐量4049万吨，比上一年增长20．95％，其中集装箱完成27．42万TEU，同比增长31．07％。广西沿海港口共有生产性泊位171个，占全国的3．79％；其中万吨级以上的泊位达到28个，占全国的2．86％。广西沿海港口作为中国最邻近东南亚的港口，在中国西南物流业中的“龙头”地位日益突出，成为大西南货物进人东南亚市场的主要出海通道。     

柳州海事工作船码头工程施工图设计通过审查

正近日,长江航道规划设计研究院设计的广西海事局柳州海事监管基地(柳州海事工作船码头)工程施工图(以下简称《施工图设计》)顺利通过评审。由广西自治区交通运输厅、广西海事局、广西自治区北部湾港口管理局、柳州航道管理局、来宾市环保局、来宾市发改委等多家单位代表及3名特邀专家组成专家评审小组。评审组一