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经过内外升级,2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-XXC125 SR变身为更加时尚高端的运动型踏板摩托车,动感十足。2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR(轻便高档型)踏板摩托车由台湾山叶机车工业股份有限公司生产,于2013年2月开始在日本市场发售,计划在日本市场年销售1.2万辆。新款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR在日本市场售价分别为27.83万日元和28.35万日元。 相似文献
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《摩托车信息》1997,(2)
日本雅马哈发动机株式会社成立于1955年7月,其前身为日本乐器制造林式会社(现为雅马哈株式会社)。当时,日本约有70~100家摩托车生产厂家,雅马哈公司历经艰难曲折,由小到大,不断开拓,发展为今日称雄日本摩托车市场的“四强”(雅马哈、本田、铃木、川崎)之一,并成为世界著名品牌。 1975年,随着中日两国恢复邦交,雅马哈公司将业务拓展到中国,先后与兵器总公司、航空总公司等部门合作,开始合资生产摩托车,创造了重庆“建设·雅马哈”、株洲“南方·雅马哈”等一系列中国著名品牌。同时,相应地与一些企业合作生产摩托车零配件。这一系列合作、技术援助,将日本摩托车生产的先进技术、经验带到了中国,推动了中国摩托车工业的发展。 相似文献
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2010年12月3日,建设雅马哈摩托车有限公司2011年购买大会召开。重庆建设摩托车股份有限公司总经理、重庆建设雅马哈摩托车有限公司董事长、株洲建设雅马哈摩托车有限公司董事长吕红献. 相似文献
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广州,我国最早对外开放的城市之一,也是历来商家必争之地。11月23日,第四届广州国际摩托车展在冬日的羊城隆重举行,本田、雅马哈、铃木等国际知名厂商纷纷参展,国内摩托车企业更是将此次摩展看成是展示自身开发实力的良机,大多推出新款车型,其中重庆建设·雅马哈公司新开发的劲飚JYM200摩托车以运动性、休闲性、娱乐性独领风骚,受到业内人士的极大关注。劲飚JYM200是建设雅马哈公司为2001年度身订做的跨世纪摩托车,是以“城市跑车”为主题,在优异的生产技术中,全面融入雅马哈顶尖的赛车技术, 相似文献
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雅马哈天剑125摩托车是雅马哈公司和我国建设集团合作生产的一款跨骑车,该车采用目前唯一使用中心平衡轴的单缸125发动机,它的驾驶舒适度是同类车中最好的。它的问世增加了无数年轻人对摩托车的激情、给无数的农民老大哥的生活、生产带来了极大的便利,给无数的工人朋友上下班带来了快捷。雅马哈天剑125摩托车的优点不容置疑,唯一美中不足的是,这款车设计的四片离合器摩擦片容易磨损。大家都知道,当跨式摩托车因故临时停车时(发动机暂不熄火),一般变速机构都位于空挡位置。如果立即挂上一挡的话,将使发动机熄火停转,还有可能就是如何也挂不上一挡。原因很简单,因为发动机是转动的,摩托车是停止的。在摩托车起步时, 相似文献
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这一天值得广大摩迷期待——8月19日,"YES!YAMAHA激情穿越之旅"将隆重启程。近年来,雅马哈形象塑造声势一波胜似一波,雅马哈感动着一拨拨中国摩迷。2001年,雅马哈摩托车挑战珠峰活动获得了极大的成功,雅马哈摩托车的高品质在这次活动中得到了最好的印证;2005年,雅马哈摩托车穿越西藏-青海-甘肃-新疆之举再掀波澜,更多中国摩迷心中清晰地烙下了雅马哈摩托车品质优良的烙印;这一次"YES!YAMAHA激情穿越之旅",势必又将在中国摩迷中掀起一阵新的雅马哈热。"YES!YAMAHA激情穿越之旅" 相似文献
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6月20日,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司2012年全国经销商会议在美丽的滨海城市大连隆重召开。日本雅马哈发动机株式会社上席执行议员墨岗良一、中国本部本部长高比良庆朗,重庆建设股份有限公司总经理吕红献,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司董事长蒋豫浙、总经理大浜利 相似文献
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珠峰公司认为:消费者需求已经分化,用单一的品种去应付日益分化的消费者需求,是不切实际的。面对逐渐兴起的追求休闲与运动感觉的消费群体,珠峰推出了ZF200越野摩托车。越野型摩托车要求具备两大技术优势,一是耐受长途行驶,二是适应恶劣的路况,因而对发动机的性能要求更为苛刻。为了确保ZF200的优异性能,珠峰公司直接引进日本雅马哈株式会社精工制造的风冷四冲程发动机。该型发动机享有世界性的市场盛誉,不仅配备雅马哈多款机车,而且据雅马哈客户档案显示, 相似文献
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1976年10月刊印的美国摩托车杂志《机车世界》(Cycle World),第一次评选出全球十佳摩托车,由此而始,他们每年都会在全球范围内评选出最佳摩托车,并成为《机车世界》的品牌栏目,具有很高的权性,即使是大牌厂家,也以入选"世界十佳"为荣耀。到今年底,本田(Honda)成为最大的赢家,麾下车型总共入选过108次"十佳",其中单单"金翼"系列就入选过18次;川崎(Kawasaki)是第二大赢家,入选过57次;雅马哈 相似文献
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上个世纪六七十年代,雅马哈开始执行产品重心转移计划,迅速作出研制大排量四冲程摩托车的决策,主力军就是XS家族,从而打破雅马哈二冲程摩托车一支独秀的格局,开创出二冲程、四冲程摩托车齐头并进的新时代。雅马哈项目研发小组制定了"操控灵活、性能出众""轻便如350mL排量车型""价格容易承受"等设计理念,并力图在XS设计中贯彻这些理念。 相似文献
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1998年日本本田、雅马哈、铃木和川崎四家企业摩托车销量为107万辆(部分通过推测),比1997年的118万多辆减少了约12万辆,自1996年起已经是连续两年减少了。日本本田、雅马哈、铃木和川崎四家企业针对1996年~1998年摩托车销量滑坡倾向采取了积极措施,但1997年由于消费税提高等多种原因,销售滑坡势头未曾得到遏制,1998年又由于日本国内经济较不景气,摩托车企业提高销量的愿望再度落空,销量仍然没有超过前年。 相似文献