LPG的世界供求与价格动向

由世界LPG协会(WLPGA)总计的世界LPG供求统计(2002年)于2003年秋天发表。据该统计．世界LPG需求2002年为20960万吨，比上年增长4．4％，另一方面，生产量为20760万吨．增长2．3％，LPG的需求增长率相当大地超过世界一次能源的需求增长率2．6％。这一增加的主要原因不仅有中国的需求比上年增长15％，而且还有北半球(尤其是美国)的冬天异常严寒。美国的需求为5496万吨，由于寒潮袭击东海岸而比上年增长7．6％，而LPG的生产量为4720万吨，只增长1．5％。加拿大的生产量为1058万吨，比上年减少3．2％，需求量为520万吨．下降7％。中国的需求量为1630万吨，约为美国需求量的三分之一。     

中国船公司扩大VLCC船队

中国国内的原油生产量增长停滞，而石油需求随着经济发展而迅速增长，在转变为石油净进口国以后进口量逐年扩大。中国2003年的石油进口量为9112万吨．创历史最高纪录，2004年上半年的进口量比上年同期增长39．3％，约为6102万吨，如按年率换算，全年的实际进口量将达1．2亿吨。     

世界LPG供求动向

一、LPG供求的国际动向 据世界LPG协会统计的世界LPG供求（2003年），世界的LPG需求2003年为20710万吨，比2002年的20730万吨有所减少，与预测的20960万吨相比大幅下降。除了亚洲、太平洋地区，其他消费地区的消费量几乎都减少。在欧洲各国中，波兰的消费量比上年增长14％，达到170万吨，匈牙利和保加利亚的需求较小，但在增加。美国和加拿大的消费量均比上年减少2％。在南美，委内瑞拉现在的需求量253万吨是1994年以后最低的。另～方面，阿根廷、波利维亚、巴西、秘鲁等的LPG生产扩大。俄罗斯生产的LPG比上年增长3．2％，达到720万吨，而需求减少1．3％，为600万吨。     

中国的石油制品进口与成品油轮需求

2004年上半年中国的石油制品进口量比上年同期增长57％，达到1989万吨，其中重油1533万吨、航空汽油137万吨、轻油114万吨。中国石油制品的进口量今后将继续增加，据日本能源经济研究所预测，2007年约3400万吨，2010年4200万-4800万吨。     

船舶修造

1998年中国进口液化石油气(LPG)将达到470万吨,比1997年增长30％,是世界第二大LPG进口国。 在近期召开的Gasgeth会议上有关人士表示,中国的LPG进口增长趋势还将继续,预计到2003年,中国的LPG进口量将达到750～1000万吨。自90年代以来,中国的LPG进口量平均每年增长13％,但由于缺乏能装卸并储存液化石油气的LPG码头设施,只能利用停泊在近岸海域的大型LPG船作为LPG储罐来过驳和存储液化石油气。据统计,1997年     

我国LPG运力未来两年将净增七成

2009年第14届中国LPG国际会议上获悉:2008年中国LPG(液化石油气)运力发展迅猛,船龄结构进入年轻化阶段预计未来2年中国LPG船舶数净增量近四成,运力增长七成据预计,2009-2010年间,中国新增LPG船舶总数47艘,总舱容超过15.7万立方米,约8.1万载重吨。届时,中国LPG船舶总数将超过110艘,总舱容接近33万立方米,总运力达17万载重吨。     

中国铁矿石运输瓶劲凸现

1996年和21200年中国分别进口铁矿石4390万吨和7000万吨，2003年进口1．46亿吨，居世界首位。2004年中国铁矿石进口量比上年增长40％，达到2.1亿吨，估计2005年将进一步增长到2．4亿吨。随着铁矿石进口的迅猛增长，中国主要港口铁矿石压港问题日趋严重。据报道，宁波、青岛、湛江和秦皇岛等铁矿石装卸港口均有超过200万吨的货物积压在堆场无法运     

中国LPG进口能否顺势腾飞？

中国曾是全球LPG（液化石油气）的主要进口国之一.2 1世纪初,年进口量曾一度超过600万吨,占全球贸易量的比重超过10％.而在经历了数年的负增长后,中国的LPG进口似乎又开始显现腾飞之势.如本月图表所示：海运进口量近期强势增长.2013年进口量同比增长26％,而今年前5个月进口增速更高达120％.     

2007年前世界石油化学制品供求动向

2001年世界乙烯衍生物的需求量(为LDPE、HDPE、SM、PVC、EG和其他衍生物需求的乙烯当量合计)为9210万吨(比上年增长3．9％)。2002年的需求量为9560万吨(也比上年增长3．9％)，北美、欧洲和日本有若干增长或负增长，但中国的需求量大幅增长(比上年增长9．9％)，从而扩大了全世界的数字。     

世界油运市场解析

9月份，国际原油海运市场高位波动，VLCC市场依然强劲。其中，VLCC海湾东行运费到月中稳定在WS118点，与8月份同期相比下降WS12点，日均收益由上月的9万美元／天降原油达到2218万吨，比2004年增长52％，占进口总量的18％；排名第二位的安哥拉2005年向中国出口原油1746万吨，比2004年增长33％，占我国原油总进口量的14％。根据海关总署的统计，中国上计2008年左右建成。     

2007年世界造船业前三名

据英国克拉克森统计，2007年新造船接单量韩国为3200万修正总吨（CGT），比上年增加7成，连续5年居世界第一。中国居第二位，为2920万修正总吨，约增长1倍，日本居第三位，650万修正总吨，减少6％。全世界的新造船接单量增长60％，为7920万修正总吨。     

韩国港口物流现状

去年韩国港口的货物总吞吐量为10．3684亿吨，比上年增长5．3％。其中集装箱货物增长4．9％，约为1596万TEU。从重箱看（见表1），2004年前比上年的增长率大致为很高的10％以上，但2005年～2006年只在4％多一点。     

德国加大港口建设投资力度

一、汉堡。2004年汉堡港货习吞吐量比上年增长7．7％，达到1．145亿吨，创历史最高纪录。其中集装箱吞吐量达到700万TEU。比上年增长14．1％；件杂货270万吨，比上年增长2．8％；干散货3780万吨，比上年下降4．1％；液货1220万吨，比上年增长5．5％。据德国不来梅航运经济和物流研究所（ISL）预测，到2015年，汉堡港的货物吞吐量和集装箱吞吐量将分别达到2．22亿吨和1800万TEU。为加快港口建设以应对不断增长的吞吐量。汉堡市议会于今年2月初批准了一项金额高达2．62亿欧元的港口特别投资计划（SIP）。这样，加上此前中期财政其他装卸设备。     

日本商船队简况

远洋日本籍船第一次少于100艘。2004年7月1日比上年同期减少4艘（减少3．9％），为99艘。日本商船队有1896艘船，比上年增加23艘（增长1，2％），按载重吨计为10326万吨，比上年增加167万吨（增长1．6％）。船队中的散货船、化学品船、集装箱船比上年增加。外国租船在日本商船队中占94．8％，比上年的94．5％上升0.3个百分点。     

净进口量将超1亿吨中国石油需求将快速增长

2003年，国际石油市场供略大于求，油价总体走势趋于回落，随着我国国民经济持续快速发展，国内石油消费迅速增长。1998年至2002年，国内石油消费量大体为2．6亿吨，较上年增长7．25％石油净进口量超过9600万吨。     

2003年我国玻璃钢工业状况

2003年我国玻璃钢总产量94万吨．列于美国之后居全球第二位。在94万吨中，热固性玻璃钢60万吨，比上年增长8％。2003年热固性玻璃钢市场比例为：船艇4％，车辆及地面辅助设施6％，工业器材12％，化工设备24％，建筑40％，其他14％。2003年玻璃钢总产量比上年增长17％；工业总产值61．61亿元，增长30．52％；     

去年我国造船量已占全球23％

2007年全国造船完工量1893万载重吨，比上年增长30％；新承接船舶订单9845万载重吨，比上年增长132％；手持船舶订单15889万载重吨，比上年增长131％。我国造船完工量、新承接船舶订单和手持船舶订单分别占世界船舶市场份额的23％、42％和33％，比上年分别提高了4个、12个和9个百分点。继续保持世界第三大造船同的地位，仅次于韩国和日本，但与前两名的差距明显缩小。     

中国煤炭供求动向

中国的煤炭进口量迅速增长。中国是世界最大的产煤国，且是出口国，但2009年上半年转变为煤炭净进口国。日本能源经济研究所于去年10月发表的“中国煤炭供求动向”预测中国煤炭进口量2030年将达到9300万吨，然而2009年就已达到1．258亿吨，大幅超过了预测数。     

连云港港2006年生产再创新高

2006年，连云港港生产持续增长，吞吐量再创新高。全年完成货物吞吐量7232万吨，其中12月份完成621万吨，分别比上年增长20％和44％；全年完成集装箱吞吐量130．2万标箱，其中12月完成13．1万标箱，分别比上年增长30％和50％．     

航务快讯

中船总上半年造船及经营情况 据统计,95年上半年中国船舶工业总公司共新造船舶57艘、78万总吨,为年计划的55.4％。其中出口船舶19艘、20万总吨。目前,中船总在建船舶约70万总吨。 该公司上半年完成工业总产值达71.5亿元,比上年同期增长10.7％。共修理船舶533艘,其中外轮157艘,创汇4499万美元,比上年增长18％。新接订单共计117万总吨,增长62.5％,其中出口的116万吨。