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一个产品或企业的品牌价值就如同一个人的志向,单单发现并确立自我发展的本质只能证明是有想法、有思想,要让想法、思想落地,成为盛开的奇葩,就需要创造的力量.创造既是一个过程,又是一种结果,过程是形式与内容的呈现,结果是自我发展本质的一个又一个里程碑. 相似文献
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<正>行业内关于客车品牌如何建设的文章很多,但很少有人专门就客车品牌的价值判定给出过清晰的说明;所以,关于客车品牌价值的定义大部分人都比较模糊。有人认为品牌价值就是权威机构公布的某一数值,数值越大则 相似文献
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引言
2003-2007年"东边日出西边雨"的情势让主流客车企业发生了巨大变化,也导致客车行业进入了充分竞争阶段. 相似文献
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<正>引言想起与一位企业领导聊天时,曾被问到"到底谁是真正的竞争对手?"笔者回答:"自己,只有自己能打败自己。客车行业市场需求非常大,不会出现一家企业完全垄断市场、致对手于绝地的局面。同时,客车行业的经营政策可以灵活调整。所以,更多的时候打败自己的只能是自己。" 相似文献
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引言 过去几年里,中国客车行业在所处的宏观环境和外部环境中遭遇了很多事件,这些事件在2009年给很多客车企业带来恐惧或迷茫,也让很多客车研究从业人员手足无措. 相似文献
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我国客车工业目前已基本上形成大、中、轻、微型齐全,高、中、低档兼备的产品格局。从1998年以来,客车产量一直保持较快持续增长的态势。客车不同于轿车不属大批量生产的产品,因而要采取差异化策略。各国汽车生产企业都不投巨资建自动化生产线进行大规模生产。客车市场的多品种、少批量、定制化、技术要求高的特点决定了客车既是劳动密集型产业,又是技术密集型产业。由于我国劳动力价格低,使我国客车具有低成本的优 相似文献
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四、全国主要大、中型客车生产企业发展的情况 1.厦门金龙联合汽车工业有限公司 1988年12月,由厦门汽车股份有限公司、东风汽车公司、北京华能公司和香港法亚洋行合资投股建立,四方各占25%股份。厦门汽车股1993年8月上市。2000年7月香港法亚洋行将股权转让给创新国际有限公司。 相似文献
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(接上期)
在上期“菜鸟开店(一)”我们已经介绍过经营新手小白同学已经下定决心决定开一家属于自己的汽修门店了.小白同学继续留在后市场一方面是因为在此行业待了五年,同时也看到到处都是车, “混口饭吃”还是有机会的.所以小白同学就下定决心要在2021年开店.开店之前的准备工作还是需要做的,那我们就一起先考察一下市场,看看我... 相似文献
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汽车空调的发展(二) 总被引:2,自引:0,他引:2
3、蒸发器与冷凝器的发展 蒸发器与冷凝器的发展主要反映在材料、管片形式及蒸发器与冷凝器的结构形式等三方面。换热器的管片材料最早是全铜的,现在大部分是全铝的了,少量有采用铜管铝片的(主要用于大客车空调器,美国少数轿车上仍保留铜管铝片形式)。换热器的结构从管片式向管带式发展,现在,蒸发器主要向 相似文献
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目前大部分起动机使用的是粉末冶金含油衬套(修理人员根据材质的不同常称其为铜套或铁套),应用在前端盖、后端盖、中间支承盘及单向器4个部位,是易损件,更换的工作量较大。过去,笔者采用一种型号起动机衬套车制一个专用模具的方法来拆装,有时修一台起动机需用4个专用模具。这样 相似文献
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针对实际工作中设计人员对侧防护标准认识的不足甚至理解上的偏差,对GB11567.1-2001《汽车和挂车侧面防护要求》的某些条款进行了解读,并提出相关建议,供底盘设计人员和标准制定者参考。 相似文献
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近几年,我国客车行业对品牌建设的关注度大幅提高,随着市场和我国宏观经济的发展,我国客车销售开始从最初的渠道性行为逐渐向品牌影响性行为靠拢.品牌价值在产品销售中的作用越发明显,成为企业核心竞争力的外在表现. 相似文献
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虽然国内使用清障车已有20多年的历史,且从20世纪90年代初就开始生产清障车了;但是,在近2年几次较大型的清障车采购招标文件及一些刊物中,对清障车的专业术语、技术性能要求,写得很不准确,甚至相互矛盾。这说明多数人对清障车还是很不了解。随着全国公路网络的健全和汽车保有量 相似文献
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一般大型运输公司都拥有一批专业技术人员,如何充分发挥他们的作用,是企业管理者需要解决的一个课题.对此,笔者经过多年的实践和探索,逐渐摸索出一套比较有效的办法. 相似文献
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<正>现在,系列化设计理念已被越来越多的中国卡车企业接受,越来越多的卡车企业在作车型的系列规划,这也是中国卡车业整体产品开发能力提高的一个标志。但是,一个 相似文献