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针对渠江四九滩枢纽上、下游引航道口门区通航水流条件,结合国内外研究情况,简要介绍了枢纽布置、枢纽整体水工模型试验和自航船模试验的部分成果,并提出改善口门区通航水流条件的工程措施。 相似文献
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东溪口水道受上游斗笠子急滩和下游东溪口浅险滩2个连续滩险的影响,航行条件较差。针对东溪口水道目前存在的问题,提出3种不同的整治方案。为分析河段整治后不同方案效果、船舶上滩条件、上滩难易程度及航行参数情况,采用小比尺船模进行船舶上滩试验研究。通过对试验成果的比较分析,选出最佳工程方案,突出了船模试验在河工模型测量技术中的优势,在工程中具有应用价值。 相似文献
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船模航行试验技术及在航道工程中的应用 总被引:1,自引:2,他引:1
船模航行试验是在河工模型和船模相结合基础上发展起来的试验研究方法。论述了船模航行试验的相似条件和相关技术,指出这项技术适于研究通航水流条件和工程方案的优化布置以及船舶性能、航道尺度、航道水流三者的相互关系和提高通航能力的措施等。介绍了这项技术在航道工程中的应用。 相似文献
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郁江口及羊栏滩汇流段船舶对会条件改善措施研究 总被引:2,自引:2,他引:0
长洲枢纽建成后只能渠化其上游159 km航道,水浅流急的羊栏滩处于水库脱水段。在贵港至梧州二级航道整治工程中对羊栏滩进行了整治,但未根本改善回水末端的郁江口及羊栏滩河段的船舶双向通航条件,按照《航道整治工程技术规范》(JTJ312-2003),加宽后的设计方案航道尺度根本无法满足设计船队的双线通航要求,严重影响航道的通过能力。文章分析了郁江口汇流段及羊栏滩河床形态和通航水流条件的特殊性,通过物理模型试验和自航船模试验相结合的方法,提出并研究了满足船舶对会的工程方案,并对现行规范中弯道双向航道尺度的计算方法提出了建议。 相似文献
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通航小尺度船模相似性问题 总被引:3,自引:0,他引:3
通航小尺度船模在港口及内河通航模拟研究中得到了广泛的应用,而相似问题是小尺度船模研究的重要环节。文中对通航小尺度船模几何相似、水动力相似、驾驶视角相似、时间比尺问题特别是操纵性尺度效应及修正办法进行了分析探讨,还对在港口及枢纽口门区等有限水域中船模试验应注意的几个问题及试验方法等方面的问题进行了讨论。 相似文献
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急滩是山区河流浅滩、急滩和险滩三大主要碍航滩险类型之一。介绍和评述了确定消滩水力指标的5种主要方法:经验分析法、航行阻力推算法、实船试验法、船模试验法和数学船模法。采用航行阻力推算法和船模试验法对长江宜宾至重庆河段急滩消滩水力指标进行研究,确定了消滩比降、流速组合,可作为急滩整治设计依据的关键参数。 相似文献
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船模航行试验技术在水运工程研究中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
论述了船模航行试验的基本相似条件、相关技术,指出这项技术适于研究航道及通航工程的水流条件及工程方案的优化布置;研究船舶性能、航道尺度、航道水流条件三者的相互关系及提高通航能力的措施。介绍了这项技术在水运工程研究中的应用及发展前景。 相似文献
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变态船模与实船操纵性能的相似性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依据相似理论导了变态船模试验相似准则,并通过变态船模试验初步探讨了变态船模操纵性能的变化规律与实船操纵性能的相似性问题。进行本研究的目的是,建立一套运用变态船模结合变态水工模研究通航条件问题的方法和手段,拓展变态模型的应用领域。 相似文献
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根据乌江现有航道条件、在多方案技术经济论证和大量的机动驳模型试验研究的基础上,提出了具有上滩能力强、下水操纵性能好的适合乌江浅水急流航区的新一代水滴形双尾机动驳船型及船舶主尺度;对该船做了深水船舶快速性试验,并分别进行了不同水深吃水比和不同水深的船模浅水阻力试验、螺旋桨敞水试验及船模自航试验,探讨了不同水地浅水充航区机动驳船型快速性能的影响。 相似文献
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长江口岸直水道鳗鱼沙心滩头部守护工程局部冲刷水槽概化试验研究———I.水槽概化与护滩建筑物模拟设计 总被引:1,自引:1,他引:0
为维持长江口岸直水道下段目前较为有利的滩槽格局和较好的航道条件,在口岸直水道的鳗鱼沙心滩头部进行护滩守护工程,需要研究守护工程周边的最大冲刷深度,以确定边缘压石宽度与重点防护部位,给设计提供技术依据。在分析口岸直水道水流运动特性与泥沙组成特点的基础上,进行了概化水槽的模型设计,提出了采用"流带法"确定水槽边界,确定了最强水流动力、每年可能出现的最大流量、经常出现的流量等试验水力条件。对砂肋软体排、混凝土联锁块软体排、D型系混凝土块排,以及抛石压载等护滩建筑物的模拟进行了设计,为护滩带周边局部冲刷变形试验奠定了基础。 相似文献
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自航船模做为实验研究手段在内河模型通航条件研究中的应用较普遍,而应用于海港模型中并不多见.结合"九五"攻关课题的研究成果论述了船模航行实验的相似条件和相关技术,以及模型实验中有关问题的探讨,介绍了这项技术在港口口门通航条件研究中的应用. 相似文献
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整体弹性船模试验技术 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍了运用整体弹性船模直接测量舰船在波浪中的动应变的试验技术;详述了整体弹性船模设计遵循的相似律、材料的性能及在规则波中动应力的测量。结果表明,弹性船模完全可用来替代金属模型研究船舶结构线弹性范畴内的问题。 相似文献
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利用物理模型并结合船模试验手段,对北盘江岩架滩的成消滩水力特性、毁坝水力特性及整治原则与措施等进行了深入细致的研究,并通过研究提出了比较合理的工程方案.该滩已于2003年初按研究提供的推荐方案完成施工,取得了非常好的整治效果.经过当年洪水过程检验,整治建筑物完好,整治终于获得成功. 相似文献
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