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本文介绍了新型PC工业总线型继电保护测试系统,该系统充分发挥PC机的高速运算能力,贮存能力和丰富的软件开发及应用能力,开发了直观方便地窗口式操作界面的动态试验源。并利用高速开关电子元件(IGBT)应用PWM技术研制的高可靠的大功率的线性电源系统,使该系统更加实用可靠。 相似文献
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螺栓连接因经济可靠、装拆方便和标准化程度高等优点被广泛应用于高速动车组轮对轴箱组成结构设计中。但轮对轴箱组成部件服役载荷对于螺栓连接可靠工作具有不利影响,同时螺栓连接可靠性受装配时螺栓表面涂层、拧紧方法和拧紧工具等众多复杂因素的影响,因此建立先进的螺栓拧紧系统是实现高速动车组轮对轴箱组成部件可靠装配并工作的技术保证。文章根据动车组轮对轴箱组成部件用螺栓连接的装配工艺技术特点及要求,依托专业成熟的拧紧工具并基于生产管理应用系统和螺栓拧紧管理应用系统联合建立了对产品装配过程完整性进行有效管理、对螺栓拧紧合格性进行有效监控的螺栓拧紧系统,为动车组轮对轴箱组成装配提供可靠技术保证,同时对于螺栓连接的设计优化具有重要意义。 相似文献
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基于受限时延和时延抖动的最小代价组播树算法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
随着高速分组交换网络和因特网的高速发展,越来越多的应用(如视听电视会议、远程教学、资源发现、计算机协同工作等)需要多媒体信息的传输和多点连接,这就需要研究如何构造有效组播通信树的问题。本文首先给出基于受限时延和时延抖动的最小代价组播树问题的网络模型及其数学描述,并确定寻求这样的受限树是NPC问题。然后提出一个启发式算法来求解该问题,并分析了算法的复杂度。最后,显示了目的地动态变化时,在对组播通信造 相似文献
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高速客运专线道岔监测系统研究及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍国外道岔状态实时综合监测系统的技术特点和系统构成,分析高速客运专线应用道岔监测系统的必要性及对监测系统的新要求,描述适应高速客运专线的工电一体化道岔监测系统方案及该方案在现场应用的效果。 相似文献
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当铁路沿线突发自然灾害时,若高速列车临近灾害发生点,司机不能及时获知前方危情信息,无法及时采取应急措施,可能造成重大安全事故。研究提出高速列车司机超视距监控预警新型方法,设计由铁路灾害监测无线高速共享专网子系统、铁路防洪视频监控子系统、车载灾害视频监控子系统、铁路灾害危情智能识别子系统组成的高速列车司机超视距监控预警系统。对高速列车在隧道等复杂环境下车地高速数据传输、铁路灾害车地协同监控预警、铁路灾害危情自动识别预警等关键技术进行阐述,并完成车地协同监控灾害技术验证。结果表明,该系统可提升高速列车司机面对突发灾害的应急处置技术水平,增强铁路突发灾害的应对和防灾减灾能力,有效避免司乘人员伤亡,有助于推进铁路防洪点无人化值守进程。总结该系统的应用与验证情况,可为我国铁路防洪防灾工作提供参考。 相似文献
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高速动车组永磁同步牵引系统的研制 总被引:2,自引:1,他引:1
为实现高速动车组的高效节能,以CRH380A为技术平台研发了高速动车组永磁同步牵引系统。主要介绍牵引传动系统的整车总体技术指标,牵引特性曲线设计,牵引传动系统主电路组成,永磁同步电机主要技术参数、冷却方式、热管理技术,主电路图拓扑结构,主变流器主要技术参数,永磁同步电机控制策略。试验及实际装车应用表明,永磁同步牵引系统、主变流器、永磁同步电机及其控制策略等核心技术可靠,该永磁同步牵引系统的电机额定效率达到98%以上,显著降低了高速动车组的牵引能耗。 相似文献
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单线铁路列车运行调整计算机辅助决策系统研究 总被引:7,自引:3,他引:4
列车运行调整计算机辅助决策系统,是铁路行车调度指挥自动化系统的关键环节。本文构造了单线铁路列车运行调整的混合0-1线性优化模型,该模型较好地体现了列车运行计划调整、机车交路调整和车站到发线利用的协调与配合。鉴于列车运行计划调整为NPC问题,结合问题的实际背景,提出了一种有效的大系统分解算法-动态区域局部优化算法。该算法应用分枝定界法实现局部问题的优化。讨论了同向列车越行优化问题,并给出了同向列车越 相似文献
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简要介绍PC的特点及其应用前景,以轮对清洗机为例,论述了PC在机车车辆维修专用设备中的应用,给出了部分控制程序梯形图,对PC在机车车辆部门的应用,提出了建议。 相似文献
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介绍了一种以IBM-PC机为上位管理机,LY-MCU-198单片机为下位检测控制机的电缆自动充气及设备系统。该系统便于实现分散控制和集中管理,系统程序设计采用了模块化结构,方便修改及扩充。 相似文献
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针对低压,大功率电压型变频调速系统颠覆时对变流器和电网有要当大的损坏现象,提出了相应的保护措施,实际应用证明,该保护措施在系统颠覆时能可靠地保护变流器并防止事故扩大到电网。 相似文献
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列车驾驶仿真系统中分布式视景仿真 总被引:6,自引:0,他引:6
研究了一种分布式结构的视景仿真系统,并将其用于列车驾驶仿真系统中,系统以PC机为硬件平台,通过分布式计算实现了三通道的视景输出,文中从分布式结构、场景模型的建立,视景仿真程序,自然现象的仿真等方面对该系统进行了介绍,该视景仿真系统已被成功地应用在高速列车仿真系统中。 相似文献
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车辆动力学系统横向稳定性的鲁棒性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
用不确定多自由度动力学模型描述高速车辆动力学系统,以多自由度线性系统的鲁棒稳定性分析方法为基础,考虑独立参数摄动和非线性不确定性,应用李雅普诺夫稳定性理论导出了系统的横向稳定性条件,并应用该方法分析了一个承受不确定悬挂的车辆轮对的鲁棒稳定性实列,给出了稳定参数域。 相似文献
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轨道检测是检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。为了适应客运专线和高速铁路建设的需要,自主开发研制了GJ-6型轨道检测系统,该系统采用高速图像处理技术、光电测量技术、陀螺平台、数字滤波、精确里程定位以及高速计算机实时数据处理等新技术,具有高速、精确、可靠的特点。GJ-6型轨道检测系统在我国自主研发的CRH380A-001、CRH2-150C综合检测列车上得到应用,检测速度最高可达380 km/h,CRH380B-002最高检测速度已达400 km/h。京沪高速铁路验证试验结果表明,GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求,满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。 相似文献
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针对当前高速客车车下悬挂系统的紧固现状,提出一种可行、可靠的紧固方式,即唐氏螺纹紧固,并就其可行性和实用性加以探讨和论证。 相似文献
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介绍了一种可用于四轴配砟整形车的自动避障系统,系统用高速激光传感器作为非接触测量器件.该激光传感器可在180°范围的区域扫描,可以实现障碍检测的功能.结合工控机系统实现了自动避障的功能.该系统具有性能可靠、速度快、使用方便等特点. 相似文献