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阐述既有桥梁检定规范关于墩顶振幅限值条文制订的依据、适用范围和存在的问题 ,提出根据既有桥梁检定规范确定轻型墩墩顶位移限值的等刚度法 ,最后对轻型墩设计中的刚度问题进行了分析讨论 相似文献
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根据国内外相关规范标准及评定方法,提出了基于分层分级的铁路桥梁技术状况评估体系,该评估体系采用分层分级评定与四类单项指标相结合,以桥梁标准病害库为基础,结合四类劣化等级,从桥梁构件单元出发进行评估,分别进行部件、结构部位、全桥状况评定。该方法不仅可以全面评估桥梁结构状况,还可以对桥梁进行分层分级管理,指导养护维修工作。 相似文献
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研究目的:随着我国近来几起严重的船舶撞塌桥梁事故的发生,桥梁的船撞问题也越来越受到政府部门、桥梁业主、设计部门的关注.目前,美国和欧洲规范都将船撞事件处理为风险事件,根据可接受风险的水平来指导桥梁的船撞设计;我国规范则是将船撞事件处理为偶然作用,根据航道和通航船舶情况给定设防船撞力;比较而言,我国桥梁船撞设计还没有形成一个系统的设计思想.为此,进行船撞风险分析,为安全评估提供依据.研究结论:采用AASHTO方法,对渝遂铁路草街嘉陵江大桥在近期和中远期通航密度下进行了船撞风险的研究与分析,得出了大桥在近期和中远期预测通航密度下桥梁的年碰撞频率、年倒塌频率,并提出了有关建议,为进一步深入研究奠定了基础,为船撞安全评估提供了依据. 相似文献
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高架轻轨桥梁设计参数取值分析 总被引:7,自引:0,他引:7
吴定俊 《城市轨道交通研究》2002,5(2):36-39
我国至今尚无城市轻轨高架桥梁设计规范,设计时均参考其它规范作为依据,根据轻轨高架桥梁的特点,对轻轨桥梁设计的城市参数合理取值进行了讨论与分析,并提出了建议值。 相似文献
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针对萧甬铁路既有桥梁的现状,结合既有线提速的既有研究成果及有关规范技术文件,提出了萧甬铁路既有桥梁提速改造的处理措施 相似文献
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王伟宁 《铁道标准设计通讯》2010,(7):61-64
桥梁结构运营期监测既可以验证设计理论并指导后续同类桥梁的设计,又可以对运营过程中结构的状态实施监测与安全预警评估,还可以指导实施科学的结构管养维护服务,延长结构的使用寿命,已成为近年来国内外研究与应用热点。从介绍各国相关事例着手,系统总结目前桥梁运营期监测系统的实施现状与应用研究进展,阐述现阶段制度规范的发展情况,并展望了桥梁运营期监测系统的发展前景。 相似文献
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既有线提速至160km/h桥梁评估的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文对广深线、沪宁线提速至160km/h,桥梁评估的研究工作加以系统归纳,包括:桥梁普查;桥梁分类;选取典型桥跨作现场试验;利用车桥相互作用计算程序进行160km/h行车下的理论计算分析(包括桥梁的冲击系数、车体竖向加速度等),最后给出评估意见。通过跨度64m和32m钢桥的理论分析和现场实测结果,判定提速后钢梁桥跨的空间振动或共振现象,这一问题必须认真对待。 相似文献
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混凝土旧桥的评估与加固 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍铁路,公路若干混凝土旧桥的病害评价和加固实例。指出慎重进行病害桥梁评估和制订适宜的加固方案的重要性。还建议加强桥梁检测手段和维修装备以及加强桥梁结构耐久性的研究。 相似文献
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基于横向模态差的桥梁横联构件损伤识别 总被引:2,自引:1,他引:1
讨论桥梁结构横向刚度的研究现状和影响因素,比较国内外规范关于横向刚度、横向水平变形限定的异同。文章提出用桥梁结构双侧响应模态差对结构的横向联系完整性进行评估,进而对桥梁结构的横向刚度进行探讨;通过比较全桥的双侧模态的响应差值曲线差异,对结构可能存在的损伤进行定位识别和初步的损伤程度识别。通过对一两跨连续钢桁架桥的有限元模拟分析,验证该指标对于横向联系完整性的评估和结构损伤识别的有效性和敏感性。 相似文献
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本文对桥梁桩基础的桩周负摩阻力产生的条件,负摩阻力的影响深度以及桩周负摩阻力的计算方法进行了分析探讨,并针对我国桥梁规范如何考虑特殊地基下桩周负阻力对单桩承载能力的影响问题提出了建议。 相似文献
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吉林市第三水厂扩建工程需在距长图线松花江大桥 2 70m处进行水下爆破。为保证这座已运营70多年的老龄桥的安全 ,事先对爆破震害进行了安全评估 ,在此基础上确定以水气泡帷幕方式对桥梁进行防护 ,并在实施爆破时对桥梁振动进行监测 相似文献
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从混凝土桥梁的锈蚀,碳化,疲劳出发,找出这类梁疲劳特性的相似原理,根据资料齐全梁和资料不明梁的变化相似曲线,求解了不明梁疲劳寿命评估这一难题。 相似文献
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针对我国桥梁结构的地震直接经济风险评估,建立基于性能的实用评估方法。规范设防下利用地震动参数确定地震危险性,将改进能力谱方法用于确定桥梁结构各损伤状态的地震需求水平,结合桥梁损伤脆弱性以及相应的损失比,使桥梁结构的地震经济风险定量表达为年预期损失形式。并借助OpenSees地震工程仿真平台应用本方法对一座城市轨道交通桥梁进行地震经济风险评估。结果表明,在设定地震下桥梁结构的地震直接经济风险损失主要来自年超越概率较高的轻微破坏和中等破坏,约占风险损失的82.4%;而运用增量动力分析对该评估方法的验证结果表明,该方法的评估结果与增量动力分析结果相比较为保守,二者相对误差随年超越概率的降低而趋于减小。 相似文献
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桥梁抢修决策系统的设计 总被引:3,自引:0,他引:3
桥梁抢修决策系统具有根据桥梁破坏现场情况及桥梁有关数据,利用桥梁抢修专家经验和知识进行推理,制订可能的抢修方案,并进一步对方案进行评估,提出最佳抢修方法的抢修决策专家系统,由于系统利用了计算机和人工智能技术,大大缩短了决策时间。在系统的设计中,各部分都统一地采用了面向对象的知识表示方法和问题求解环境,从而提高了系统的灵活性,可扩充性和可维护性,系统以模糊规则推理机制贯穿全部问题求解过程。文中还描述 相似文献
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引入变权综合概念,将公路桥梁状况的常权综合评估模式转换为变权综合评估模式。通过比较常权综合评估法和变权综合评估法两者的评分结果来看,变权综合评估法能更好地反映个别部件情况。该计算结果及结论对桥梁技术状况评定具有一定的借鉴意义。 相似文献
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结合上海轨道交通6号线高架桥梁设计,介绍了轻轨连续桥梁的设计情况,为今后同类桥梁设计积累了一定经验. 相似文献