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巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实,在市场的拉动下,汽车生产大幅度增长。最近几年,我国汽车工业的发展突飞猛进,形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字,2001年生产汽车234.2万辆,比2000年的206.8万辆增长13.2%,2001年销售汽车237.1万辆,比2000年的207.8增长了14.1%,2002年,生产汽车325.4万辆,同比去年同期增长38.9%,销售汽车324.975辆,同比增长37%。 相似文献
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2013年我国汽车需求主要受3方面影响,即发展规律、宏观经济以及汽车政策.我国已经进入乘用车平稳快速发展期,综合国内外10多家机构对2013年中国经济增长的预测,2013年我国的经济增长略高于2012年,为汽车市场提供了比2012年略显积极的回升力量.最后得出2013年汽车市场增长速度要快于2012年,预计乘用车1 500万辆左右,同比增长大约为10%. 相似文献
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一、2007年中国汽车市场回顾即将过去的2007年,对于中国汽车市场来说,无疑又是一个丰收年。据中国汽车工业协会的统计,1~11月份,我国汽车产销805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%,分别比2006年全年净增77.97万辆和73.52万辆。其中,乘用车产销575.86万辆和566.21万辆,同比增长21.64%和22.82%;商用车产销230.08万辆和228.91万辆,同比增长23.83%和24.12%。 相似文献
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(1)汽车保有量迅猛增长,维修需求增幅明显。近几年汽车市场发展很快,汽车保有量直线上升,尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2003年底,我国私人汽车保有量达到1242万辆,其中私人轿车保有量达到500万辆,占汽车总量的23%;高级客车达到10.6万辆,占所有营运客车149万辆的7.1%,比2002年提高了2个百分点;专用载货汽车增加到18万辆, 相似文献
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1995年汽车市场一度呈大面积结构性回升,但很快退守,依旧放在“波谷”之中,汽车生产销售维持低水平增长,全年产、销量较上年略有增加,均在140万辆左右,1996年为汽车市场波动周期的“起跑期”,预测汽车市场回升时间最早在第2季度末,并呈现由凉变暖的新特征。1996年新增汽车需求应在140万辆以上,加上更新需求,全求在在170万辆以上。 相似文献
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60年代以前,泰国的汽车全部依赖进口。为改变这种状况,泰国开始与美国和日本厂家联营,在泰国设立汽车装配厂,希望从组装起步,逐步过渡到自制国产汽车。 自70年代起,泰国汽车市场规模不断扩大,新汽车年销售量曾一度达到10万辆的创记录水平。 80年代初期,泰国汽车市场有了持续平稳的增长。1980年汽车销量为8.8万辆,1981年上升到8.93万辆,1982年又平稳地上升到9.1万辆。1983年突升到11.8万辆,比上年增加29.7%。但进入80年代中期,泰国的经济衰退使汽车市场疲软,产量和销量都跌入低谷。1985年的销量跌到8.6万辆,比1984年的11.4万辆 相似文献
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汽车生产连续第九年增长 从1991年至今,中国汽车生产保持了连续9年的增长。今年1~4月,共生产汽车57.56万辆,同比增长10.71%;销售54.47万辆,同比增长6.83%。由于1998年汽车产销仅分别增长3.05%和2.44%,因此有关方面曾对今年汽车市场的增长持谨慎态度。但是今年一月开局,汽车产销便创下令人惊讶的29.95%和42.42%增长幅度,且产、销量逐月爬升,4月创造了近年来汽车月产量最高水平。但5月份生产汽车17.47万辆,销售14.8万辆, 相似文献
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本刊记者从最近召开的上汽集团所属企业汽车市场信息年会上获悉: 一、今年全国汽车生产能力预测240万辆,有效需求155~165万辆,国家建议排产160万辆。预计今年小轿车需求在45万辆左右,而1996年结算库存4万辆,估计进口7万辆,排产45万辆,可供资源为56万辆,供大于求的市场格局与去年基本相似。汽车维修配件预测1997年全国需求600亿元左右(去年汽车保有量1 130万辆为基数),比1996年约增长10%。但需求量与实际购买量有10%~ 相似文献
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2003年全国汽车工业产销再创新高,累计产销汽车444万辆,突破400万辆大关,增长幅度达35%。全国生产轿车202万辆,增长83%;销售轿车197万辆,增长75%,产销量分别比上年净增93万辆和85万辆。载货车产销123万辆,增长10%。 相似文献
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进口件装配的汽车在2000正盛行,那年以KD名义装配的汽车达21.64万辆,增长56.78%。2001年有所遏止,散件组装车减少到7.47万辆,出现负增长的好现象。伴随2002年和2003年需求井喷行情,出现了KD装配回升的态势,2002年10万余辆,增长33.98%;2003年129万辆,增长28.92%。 相似文献
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在全国汽车市场总体水平低速增长的情况下,1997年微车市场已连续7年保持较高速度的增长,根据有关统计资料表明:1997年1~12月份全国微型汽车(含微型轿车)产销量分别达49.7万辆和48.6万辆,比去年同期增长21.6%和20.4%,高于全国汽车总体增长约12个百分点,依然是拉动全国汽车市场增长的主要因素之一。同时产销率达97.8%,继续呈产销两旺的好势头。此外,微车市场的集中度进一步提高,呈强者更强的态势,天津、长安、柳微和昌河四家的市场占有率累计已达85.7%,比上年增 相似文献
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汽车私人消费渐成主流和中国加入WTO,像两个强劲的助推器,把2003年中国汽车市场推向一个历史高峰。全年累计生产汽车440万辆,比上年增长36.0%,生产轿车210万辆,增幅100%。2004年全年汽车增速虽然回落,但汽车产销仍然突破了500万辆。 相似文献
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据中国汽车工业协会最新统计数据显示,2004年国产汽车产销量分别达到507.05万辆和507.11万辆,分别同比增长14.11%和15.50%。载货汽车的产销量同比增长超过了25%;重型载货汽车产销同比增长超过40%,大大高于轿车市场和整个汽车市场的增幅,全年重型汽车产销突破了37万辆。 相似文献
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本文介绍了1992-1996年间,美国特别是其通用、福特及克莱斯勒三大汽车公司的生产状况和销售状况。美国汽车市场1992年开始反弹,1993年正式回升,1994年继续上升,1995年有所下降,1996年又有所增长,这5年的汽车销售量依次为1312万辆、1420万辆、1510万辆、1480万辆、1520万辆,随着市场好转,其产量与销售额,以及利润地随之上升。 相似文献
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2014年1月15—16日,中汽协市场贸易委员会2014年度工作会议暨汽车市场形势分析和预测会议在上海召开,会上发布了2013年汽车市场形势分析和2014年市场形势预测报告。报告指出,2013年,国内汽车销售2198.41万辆,同比增长13.87%。其中:乘用车1792.89万辆,同比增长15.71%;商用车405.52万辆,同比增长6.40%。报告预测,2014年中国汽车市场总需求量约在2385万-2429万辆左右,进口约114万辆,中国汽车出口约为103万辆, 相似文献
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我国汽车市场2000年分析与2001年预测 总被引:2,自引:0,他引:2
我国汽车市场经历了6年的缓慢发展之后,2000年终于创造了快速增长的局面。截止2000年11月,总产量达188.58万辆,同比增量为22.67万辆,同比增长率为13.67%;总销量达187.21万辆,同比增量为23.05万辆,同比增长率为14.04%。预计2001年,我国汽车市场总需求量为230万辆左右,将比2000年增长10%左右。 相似文献
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我国汽车零部件体系发展现状及其对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1.汽车工业发展对零部件工业的影响(1)汽车工业带动着零部件产业的发展 自1999年起,我国汽车进入持续快速增长时期,2002年和2003年更是出现了“井喷”式的发展。2005年,中国已成为世界第三大汽车消费国,第四大汽车生产国和第一大潜在市场。2005年汽车累计产销571万辆和576万辆,同比分别增长12.6%和13.5%;其中乘用车产销393万辆和397万辆,同比分别增长19.7%和21.4%,增速超过汽车。据预测,2010年中国汽车市场需求量有望超过1000万辆,巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。 相似文献