一次别开生面的国际学术会议——世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会侧记

世界帆船史国际学术讨论会暨帆船模型展览会于1991年12月4日到8日在上海举行。这是我国首次举办的国际性的帆船史会议。这次国际会议由中国造船工程学会发起中国造船工程学会船史研究会与上海市造船工程学会联合主办,南京郑和研究会协办,并得到中国船舶工业总公司、中国船舶工业总公司第七研究院,上海交通大学,交通部海运局、交通部上海船舶运输科学研究所、交通部上海港口机械厂、江南、沪东、中华造船厂以     

简讯

举办研修班推广造船先进技术 近年来,国内外造船技术获得了很多科研成果和实践经验,在我国造船业中推广和普及这些成果和经验,对缩短造船周期,提高造船产量和质量,增强竞争能力,具有重要的作用和意义。为了贯彻中国船舶工业总公司第七次工作会议精神和中国造船行业协会成立大会的精神,中国船舶工业总公司造船生产设计成组技术指导组、高效焊接技术指导组、涂装技术指导组会同中国船舶工业总公司船舶工艺研究所于5月下旬在该所联合举办了一期造船先进技术研修班。有17家大中型船厂的总工程师等主管生产的高级管理人员共22人参加。     

中国船舶工业靠科技进步新接72万吨新船订单

十年前,还靠低于国际市场价格和国外设备配套、国外图纸承建出口船的我国船舶工业,如今靠追赶世界先进造船技术、科技进步和提高造船质量,新接90年代第一批新船订单。今年1—6月份,中国船舶工业总公司新签72万吨新船订单比去年全年增长14%。     

造船管理咨询研究工作简介

现得悉中国船舶工业总公司船舶工艺研究所总体研究室正在进行下列八个方面的船舶工业管理咨询研究工作,欢迎有关方面合作和指导。(1)造船工艺技术动态研究——按照标准体系,接受委托,分析造船行业、企业工艺技术的水平和动态,作出先进与落后的对比。提供改进     

2010年我国造船能力将达到2100万载重吨

到2010年我国年造船能力将达到2100万载重吨。同时我国自主开发、建造的主流船型将实现标；住化、品牌化，具备自主设计高新技术船舶与海洋工程装备的能力，突破大功率船用主机等配套产品产能不足、自主开发能力不强的瓶颈，自主开发、建造的主力船舶将达到国际先进水平，形成年产量1700万载重吨的产能。此外，预计到2010年我国船用低、     

试谈如何缩短造船周期

一、前言国际上普遍预测,到九十年代前半期世界造船将有较大的复苏,我国船舶出口也将有大幅度增加。十年的改革开发,我厂建造的船舶不仅供应国内市场,而且为国际市场提供了一批世界先进水平的船舶,我厂不论是造船能力还是建造水平,在国内外都赢得     

应对国际海事格局变化 加快船舶配套业的发展

一、国际海事格局的变化,船舶配套业迎来最佳发展时期“十五”以来,我国船舶工业实现了历史性跨越,产业规模和产业素质跃上了一个大台阶。但与先进造船国家相比,我国船舶工业在自主创新、造船能力、生产效率、配套水平等方面仍有差距,尤其是船舶配套业发展滞后。根据我国中长期发展目标,到2015年,我国本土化船用设备装船率将达到80%,建成船用设备国际营销服务网络,造船产量占世界份额达到35%左右,成为世界一流造船大国。要实现这个目标,当务之急是加快船舶配套业的发展,高度重视船用设备制造本土化,集中力量解决配套能力弱的问题,使造船业配…     

透射电镜和能谱仪安装调试完毕

中国船舶工业总公司从日本电子公司引进的 JEX-2000EX 透射电子显微镜和 EDAX9100/70能量色散 X 射线谱仪最近在中国船舶工业总公司第十二研究所安装调试完毕并投入应用。这二台测试设备均达到八十年代国际先进水平.透射电镜具有200KV 的电子束、双透镜照明、六透镜成像和计算机控制系统,晶格分辨率达1.4 ,点分辨率达3 ,放大倍数为     

第二期造船先进制造技术研讨会在沪举办

为贯彻中国船舶行业协会武汉工作会议和中国船舶工业总公司第七次工作会议精神，进一步推广造船先进制造技术，转换造船模式，缩短造船周期，降低成本，提高经济效益，增强竞争能力，更好地为全国各地造船行业服务，由上海造船工程技术学会主办、上海船舶工艺研究所具体承办的第二期造船先进制造技术研讨会，于1995年11月13日至17日在上海举办。来自全国各地26家大中型船厂和科研院所的56位专家代表参加了研讨会。造船先进制造技术研讨会贯彻求真务实的方针，从我国造船行业的现状出发，根据对船舶工艺技术各领域的长期研究，结合对国外先进…     

中国船舶工业总公司技术部领导的《造船技术》《国外造船技术》编委会成立

为使本刊更好地贯彻我国船舶工业方针政策,在推动全国修造船行业技术进步,提高经济效益,推广应用科研成果方面多作贡献,以实现在本世纪末修造船工艺技术达到国外七十年代末八十年代初的水平和修造船产值翻两番的要求,不久前,经中国船舶工业总公司领导同意,总公司技术部组织成立了“《造船技术》《国外造船技术》杂志编辑委员会”,加强对《造船技术》和《国外造船技     

应对国际海事格局变化加快船舶配套业的发展

一、国际海事格局的变化，船舶配套业迎来最佳发展时期 “十五”以来，我国船舶工业实现了历史性跨越，产业规模和产业素质跃上了一个大台阶。但与先进造船国家相比，我国船舶工业在自主创新、造船能力、生产效率、配套水平等方面仍有差距，尤其是船舶配套业发展滞后。根据我国中长期发展目标，到2015年，我国本土化船用设备装船率将达到80％，建成船用设备国际营销服务网络，造船产量占世界份额达到35％左右，成为世界一流造船大国。要实现这个目标，当务之急是加快船舶配套业的发展，高度重视船用设备制造本土化，集中力量解决配套能力弱的问题，使造船业配套业的发展相协调，为船舶工业发展夯实基础。     

造船、修船、拆船

中船总公司下大力气缩短造船周期扩大造船总量 长期以来,我国船舶工业沿用传统的造船模式,致使船舶建造的船台、码头周期过长,导致了我国船舶工业生产效率低,经济效益差,生产成本不断上升,交船严重拖期的被动局面。针对存在问题,中国船舶工业总公司决心下大力气缩短造船周期。 近几年中船总公司积极推行设计体制改革,深化造船生产设计,努力实现生产设计与区域造船相结合的新的造船模式;大力开发标准船型,研究开发计算机辅助造船系统及推广应用,同时大力推广高效焊接技术、涂装技术、精度造船技术,扩大预舾装等新工艺、新技术的应用;对重点骨干船厂进行技术改造,扩大了造船能力;对船厂脏、乱、差的状态进行了综合治理,先后派出了近800人到日本学习先进的造船方法及     

第二届国际轮机工程学术会议在沪举行

由中国造船工程学会主办,中国船舶工业总公司及上海交通大学赞助的第二届国际轮机工程学术会议于六月四日至七日在上海交通大学举行。上海市人大常委会胡传治副主任,中国船舶工业总公司黄平涛副总经理,上海市科学技术委员会金柱青主任,上海科协主     

中国造船质量标准

为适应国际造船市场激烈竞争，促进船舶工业及航运事业的发展，保证产品质量，满足船舶经营，贸易，设计，生产的需要，原中国船舶工业总公司曾于1993年组织编制《中国造船质量标准》，英文缩写为CSQS（以下简称为《质量标准》），并作为规范性文件批准颁发。     

15万吨大型油船船型优化研究

１５万吨级大型油船是我国为适应国际造船市场需求而开发的新船型，是我国进入国际造船市场的重要产品之一。七０八所决定并报船舶总公司立题研究。本课题严格按照合同要求，达到并超过了预定技术指标，通过船体线型优化和加节能装置，使本船快速性和经济性达到先进水平，为争取国内外造合同创造了有利条件。     

中国的造船焊接技术及自动化

自１９８２年以来，中国船舶工业总公司推广应用了高效焊接技术，使造船焊接技术水平大幅度提高，为船舶工业以的发展做出了较大的贡献，也促进了中国焊接材料和设备制造行业的发展。最近，中国船舶工业总公司正在推广应用低成本自动化焊接设备及技术，并在此基础上组建平面分段自动装焊流水线，从而可望进一步提高造船生产效率。     

第二届国际轮机工程学术会议在上海举行

由中国造船工程学会主办,船舶轮机学术委员承办的第二届国际轮机工程学术会议于1991年6月4日至7日在上海交通大学举行。 6月4日会议开幕,中国船舶工业总公司黄平涛副总经理,上海市人大常委会胡传治副主任,上海市科委主任金柱青,上海市科协主席、上海交通大学校长翁史烈,中国造船工程学会秘书长王应伟等应邀出席了会议开幕式。担任本次会议主席的是中国造船工程学会常务理事、上海交通大学动力机械工程系主任顾宏中教授。     

简讯

由中国船舶工业总公司组织的《中国造船质量标准》审定会议于2月下旬在北京召开。来自国家技术监督局、船舶总公司及其所属的船舶研究设计、生产制造等部门共20多个单位50多名船体、轮机、船电、标准化等方面的专家和代表出席会议。为适应我国船舶工业的发展和国内外船舶市场竞争的急需,在中国船舶工业总公司领导下,组织全国主要造船企、事业单位成功地编制了具有统一性、代表性的《中国造船质量标准》。该标准是在集我国数十年船舶建造之经验以及吸取了国际上主要造船国家的造船质量标     

中国智能船厂建设探索

<正>中国积极应对国际形势变化,探索智能船厂建设,融合先进信息技术,优化流程,增强核心竞争力,推动造船业智能化转型。复杂多变的国际形势,对船舶工业的发展提出了新的要求。在新形势下抓住机遇,提升造船效率和质量,实现造船技术赶超国际先进水平,数字化提升、     

第五届国际海事技术会议和展览会在沪召开

第五届国际海事技术会议和展览会于1989年11月28日至12月2日在上海举行。11月28日上午,在上海展览中心举行了隆重的开幕式。上海市造船工程学会理事长程望、英国海贸集团主席霍可斯·西米斯特、中国船舶工业总公司总经理张寿、英国轮机工程师学会理事长汤姆逊、中华人民共和国交通部部长钱永昌、世界银行贸易及海事工业运输发展部总裁汉斯·彼得斯、上海市市长朱镕基先后在开幕式上致词。中国船舶工业总公司副经